公路瀝青路面養護決策模型優化方法研究

林立寬

(廣西百色公路發展中心,廣西 百色 533000)

公路瀝青路面破損狀況指數(PCI)是路面技術狀況評定的重要指標之一，用于評價瀝青路面病害發展狀況。在進行養護決策分析及選擇養護對策時，PCI指標常作為重要的決策指標。由于路面日常養護措施對PCI指標的計算結果影響較大，也直接影響到該評價路段的養護對策。該文將根據路面病害發展程度及養護維修情況，利用大數據統計分析方法，研究提出公路日常養護策略使用的邊界條件，從而為開展公路路面養護科學決策提供數據支撐。

1 分析方法

1.1 分析思路

根據JTG 5210—2018《公路技術狀況評定標準》的規定，路面損壞狀況指數(PCI)的計算公式如下：

PCI=100-a0DRa1

(1)

(2)

式中：DR為路面破損率(%)；wi為第i類路面損壞的權重或換算系數，見表1；i為路面損壞類型，包括損壞程度(輕、中、重)。

由表1可看出：修補病害在破損率計算中權重僅為0.1，而重度的裂縫病害計算權重為1，即10條修補病害的影響效果等同于1條相同長度的重度裂縫。結合式(2)可知，當病害權重wi降低10倍時，相同面積的病害計入破損率DR也降低10倍，從而計算的PCI指標相應可有一定程度的提升。灌縫對于路面破損狀況指標PCI的影響如表2所示。

表1 瀝青路面損壞類型、權重及換算系數

表2 路面病害修補效果對比分析

由表2可看出：修復措施可顯著提升原有路面PCI指標，特別是已有破損面較大的路段，通過灌縫或塊狀修補，可將PCI指標恢復至優良的水平。故在年度路況檢測及養護資金分配前，大規模開展病害處治可有效提升整體路況，優化養護計劃及養護策略。……