車間試車低速柴油機(jī)減振技術(shù)研究及應(yīng)用分析

徐 智，周勇祥，王 磊

（1. 招商局海通貿(mào)易有限公司，上海200126；2. 上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司技術(shù)中心，上海 201306）

0 引 言

低速柴油機(jī)（以下簡稱主機(jī)）車間試車期間發(fā)生振動(dòng)會(huì)直接影響船東對主機(jī)質(zhì)量的觀感和滿意度。主機(jī)振動(dòng)過大會(huì)導(dǎo)致主機(jī)上的連接部件出現(xiàn)問題，如管系泄漏和螺栓損壞等，甚至?xí)绊懙皆囓嚺_設(shè)施的安全運(yùn)行。例如，在某5 缸機(jī)試車期間，劇烈的主機(jī)振動(dòng)導(dǎo)致試車臺位地軌損壞，使原已緊張的試車臺位更加難以滿足應(yīng)用要求，影響生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。為有效解決主機(jī)振動(dòng)問題，保證車間試車主機(jī)的安全性，提高主機(jī)的質(zhì)量，基于車間試車主機(jī)振動(dòng)測量情況，著重分析振動(dòng)較大機(jī)型的振動(dòng)特點(diǎn)，研究可行的減振方案，并在具體機(jī)型上對該方案的可行性進(jìn)行驗(yàn)證，提高客戶對主機(jī)振動(dòng)的觀感和滿意度，保證主機(jī)順利交付使用。通過改善主機(jī)的振動(dòng)狀況，使主機(jī)振動(dòng)滿足要求。

1 車間試車主機(jī)振動(dòng)測量結(jié)果分析

首先關(guān)注7 缸及7 缸以下主機(jī)的車間試車振動(dòng)狀況和特點(diǎn)。某5 缸600 mm缸徑主機(jī)作為中小型船舶采用的主力機(jī)型之一，在車間試車過程中多次出現(xiàn)劇烈振動(dòng)的情況，其中6#前后端主機(jī)本體振動(dòng)單諧次最大值甚至達(dá)到了±75 mm/s（TP1，84.3 r/min），超出許可值50%。此外，試車臺底座在主機(jī)試車時(shí)存在冒泥漿現(xiàn)象，測得的試車臺底座振動(dòng)（FV1，80.9/83.0/84.3 r/min）也超過了參考值（±10 mm/s），臺位運(yùn)行存在安全隱患。該5 缸600 mm缸徑主機(jī)車間試車期間振動(dòng)（橫向）測量結(jié)果見圖1。6 缸主機(jī)和7 缸主機(jī)振動(dòng)狀況整體較好，沒有出現(xiàn)超出MDT（MAN Diesel & Turbo）公司給出的限制值的情況。……