超大型集裝箱船船體生產設計標準化工時研究

張 陽，魏 雷，于 洋

（江南造船（集團）有限責任公司，上海 201913）

0 引 言

近年來，隨著船舶和航運市場進入低谷期，船公司的船舶訂單數量明顯下降，世界各大船廠之間的競爭日趨白熱化。一方面，船東越來越傾向建造超大型船舶以節省運營成本；另一方面，各船廠為爭取更多訂單，不得不滿足船東對縮減船舶建造周期的要求，這使得船舶設計的工作量和難度在單位時間內大大增加。對于船舶生產設計從業人員來說，如何適應造船生產設計周期短、節奏快的發展趨勢，同時設計出滿足規范和現場生產節點要求、質量有保證的產品，是當前必須考慮的重要問題。

目前，國內外各大船廠和船舶設計公司大多采用AVEVA 公司的TRIBON 軟件開展船體生產設計工作。對于生產設計工時，國內外相關從業人員進行過一定的探索，取得了相應的成果。但是，船舶生產設計工時不同于船舶生產工時，不易被量化。長期以來，船舶行業生產設計領域內沒有行之有效的精確計算手段，這使得生產設計工時管理工作的難度比較大。當前，生產設計工時物量大多是根據經驗，通過粗放式估算得出的，與真實的生產設計工時物量相差較大。

對于船舶生產設計工時物量，常用的分析計算方法有2 種：

1）類比估算法，按以往設計同類型區域分段所需工時，根據經驗進行增減之后搬到新船上使用。在設計過程中，根據設計人員技術水平高低的反饋隨時調整計劃，直至任務完成。該方法適于在建造新型船舶時使用，缺點是工時數量預估偏差大。……