半潛式游艇運輸船艉門緊固裝置反力分析

溫 鑫

（中集來福士海洋工程有限公司，山東煙臺 264670）

0 引 言

某些船舶為滿足功能需求，會在艉部設置可開閉式艉門，形成一個人員與物流通道，實現人員、物資等快速上船和下船。艉門開閉有上翻、側開和下翻等多種形式，其中下翻式艉門因在開啟狀態下可用作船舶與岸基（或登陸點）之間的連接橋或下水滑道，且具有快速運送人員、裝卸物資和收放小艇等優點，在船上的應用極為廣泛。如何保證艉門的結構安全性是在設計艉門時需考慮的關鍵問題之一。在進行艉門及船體結構強度校核時，輸入載荷數據必不可少，這就涉及支反力計算，對于連接艉門與船體結構的緊固裝置處的支反力，常規的解法有力法和位移法等，形式繁瑣，計算過程復雜，不適于解決復雜的工程問題。本文以某半潛式游艇運輸船為例，對其艉門緊固裝置的有限元模擬、航行工況中緊固裝置的支反力計算和規范要求的冗余設計等進行分析。

1 船舶的整體功能特點和主尺度

1.1 整體功能特點

本文所述目標船為半潛游艇運輸船，可裝卸的貨物為游艇、內河游船、拖船、工作艇、其他小艇或浮體和其他甲板貨物等。該船的貨艙采用敞口設計，貨物甲板高度為5.9 m。

該船設計有舷側和艉門結構，用于保護貨物甲板上的貨品在運輸過程中不受風浪的侵蝕和破壞。艉門的寬度為40 m，高度為8.3 m，類似于滾裝船的跳板，靠液壓缸開啟和關閉。艉門開啟和關閉示意圖見圖1。

圖1 艉門開啟和關閉示意圖