40000 t舉力多功能運輸塢的研發設計

羅 良，李衛華，陸懿東

（上海船舶研究設計院，上海 201203）

0 引 言

隨著現代造船技術的發展，為了進一步縮短建造周期，提高生產效率，往往選擇在岸上進行船體分段建造，待合攏后再將其從岸上平移下水；更有考慮到船廠建造設備能力的限制，需要將建造中的船舶或海上設施從A地轉移到B地、繼續建造的情況。針對新涌現的上述設施及其分段的下水、上排，以及短途轉運的需求，常規的浮船塢已然難以應對。本文以上海船舶研究設計院為俄羅斯石油公司旗下的紅星造船廠設計的40 000 t舉力多功能運輸塢為例，對其研發設計進行分析。結合船東的實際使用需求，所設計的該運輸塢針對建造中的船舶或海上設施，能完成從岸上平移下水、從水中移至岸上，以及予以裝載后在指定水域運輸的多項操作，是適用于船廠修造船作業的核心裝備。

1 船舶概況

1.1 主尺度

該40 000 t舉力多功能運輸塢的主尺度見表1。

表1 40 000 t舉力多功能運輸塢的主尺度

1.2 船級

船體（包括設備）、輪機（包括設備）、電氣及特殊設備等按俄羅斯船級社現行的規范和規則設計、建造，并受其檢驗，取得船級符號：KE R3 FLOATING DOCK / PONTOON FOR TRANSPORTATION SERVICES。

2 船舶作業功能和作業方式

2.1 作業功能

該運輸塢是一艘集船舶和海工設施下水與轉運功能于一體的多功能運輸塢，其主要功能如下：

1）具有將最長為300 m、最寬為51 m、最大吃水為5 m、最大重量為40 000 t的新建船舶從岸上縱向滾裝上塢之后在水中出塢的能力；

2）具有將最長為118 m、最寬為70 m、最大重量為40 000 t的“MOSS”型鉆井平臺從岸上橫向滾裝上塢之后在水中出塢的能力；……