領(lǐng)克智能電混起航

陳秀娟

敏銳覺察到了混動市場的大好趨勢，以PHEV為破局點加速布局新能源。

2022年以來，隨著油價的上漲，混動市場迎來爆發(fā)式增長。數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，純電汽車累計銷量同比增長近98%，而PHEV同比增速達到了176%，混動增速首次超越純電，成為新能源汽車市場重要的增長點。有機構(gòu)預測，到2025年混動市占率將會超過13?%?，這將形成一個每年近300萬輛規(guī)模的重要市場。或許正是敏銳地覺察到了這一大好趨勢，領(lǐng)克以PHEV為破局點，加速布局新能源。

在2022領(lǐng)克春夏發(fā)布會·電音派對上，領(lǐng)克發(fā)布了其最新的智能電混技術(shù)，以及基于該技術(shù)打造的首款概念車——The?Next?Day。這意味著，領(lǐng)克在混動市場開辟了一條屬于自己的全新賽道。

智能電混是大勢

一直以來，傳統(tǒng)混動只以節(jié)油為目的，節(jié)能但不性能，帶電卻不智能，技術(shù)向新但產(chǎn)品不潮。如理想汽車采用增程動力技術(shù)，強調(diào)純電的體驗，卻沒有純電的焦慮。

不可忽視的是，當下，新生代人群已成為新能源汽車的消費主體，新能源車型平均年齡均最低為36.5歲，呈現(xiàn)出“越年輕越帶電”的特點。J.D?.?Power報告顯示，新生代人群對新能源汽車智能化的興趣，比其他群體高13.4%?，然而市場上主流的日系混動仍然只有“車機”而不是“智能機”，選擇混動，往往就需要對智能作出妥協(xié)。此外，新生代人群對于新能源車性能的期待也比其他群體高?11.6%，他們對于高端品質(zhì)的需求比其他群體高6.4?%，而在傳統(tǒng)混動的價值標準中，省油就意味著不夠性能。

簡而言之，用戶對混動的期待不再聚焦單純的節(jié)能省油，而是追求更具價值感的用車體驗。這就意味著，傳統(tǒng)上單純省油的混動，已經(jīng)無法滿足當下用戶的多元化需求，既性能又智能的混動將成為替代者。

為年輕態(tài)人群量身定制

關(guān)于領(lǐng)克的新能源進程，吉利汽車集團CEO淦家閱坦言，領(lǐng)克不會選擇盲目追隨大勢?，只有善用自己的優(yōu)勢?，才能真正引領(lǐng)趨勢?。“今天，領(lǐng)克用‘領(lǐng)潮’的果敢和擔當重新定義混動。”

據(jù)官方介紹，此次，領(lǐng)克發(fā)布的智能電混技術(shù)源于吉利雷神智能混動技術(shù)平臺，該技術(shù)是領(lǐng)克專為年輕態(tài)人群量身定制的新潮混動，將滿足用戶對混動的全部期待。

具體看來，領(lǐng)克智能電混技術(shù)充分考慮到駕駛樂趣及低碳節(jié)能需求，實現(xiàn)使用場景的全覆蓋。涵蓋3款高熱效、高性能混動發(fā)動機，2款高效率混動變速器，匹配多款不同規(guī)格高性能動力電池和兩款高功率后驅(qū)電機;提供EM-F（HEV）、EM-P（PHEV）兩種動力形式;EM-P可實現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)、標準/長續(xù)航/超長續(xù)航等不同產(chǎn)品配型，將率先推出四驅(qū)180km（WLTC）純電續(xù)航產(chǎn)品的同時，還有純電續(xù)航WLTC工況60km、100km、150km（四驅(qū)）等更多不同版本插電混動產(chǎn)品。

此外，領(lǐng)克智能電混技術(shù)創(chuàng)造了更低的油耗記錄。搭載領(lǐng)克智能電混技術(shù)的EM-F車型WLTC百公里油耗僅為4.5L，節(jié)油率高達40%;EM-P車型WLTC百公里虧電油耗低至5.1L。

當然，除了性能和節(jié)能外，智能也是年輕人群選車比較關(guān)注的重要因素。要知道，領(lǐng)克的用戶群體平均年齡為32.3歲，泛90后占比約高達71%?。?一份來自領(lǐng)克01的用戶共創(chuàng)調(diào)研顯示?，超過60%的用戶下一輛車會考慮混動，他們對智能化的呼聲最高?。

當然，領(lǐng)克智能電混技術(shù)在智能方面的表現(xiàn)自然可圈可點。領(lǐng)克智能電混技術(shù)基于全新一代電子電氣架構(gòu)，實現(xiàn)動力系統(tǒng)軟硬件解耦，用軟件定義混動體驗上限。它支持底盤域、智駕域、座艙域、車身域全場景OTA升級。實時在線的AI出行管家，通過聚類算法，根據(jù)用戶駕駛行為自學習，判斷駕駛風格，智能調(diào)整油門響應。此外，它還可進行智慧能量管理，基于導航數(shù)據(jù)結(jié)合實時路況、天氣狀況、駕駛習慣以及車輛ADAS數(shù)據(jù)等，通過智能算法為不同路段匹配相適應的工作模式。

2025年實現(xiàn)全系搭載

事實上，布局混動是領(lǐng)克從成立之初就堅持的發(fā)展戰(zhàn)略。?領(lǐng)克早在2018年推出了混動車型?;2020年，領(lǐng)克PHEV車型銷往歐洲?;2022年4?月，領(lǐng)克PHEV車型銷量已超領(lǐng)克汽車總銷量的21%;截至目前，70%的用戶選擇了高價值的領(lǐng)克09?PHEV車型。此次，領(lǐng)克智能電混技術(shù)的發(fā)布，是領(lǐng)克對用戶期待的洞察與回應，更是領(lǐng)克全面發(fā)力新能源、提速電氣化進程的全新起點。

作為領(lǐng)克智能電混技術(shù)的重要載體，The?Next?Day概念車在此次發(fā)布會上一并亮相，它是一輛新能源四門GT車型，是對領(lǐng)克全新設(shè)計語言的呈現(xiàn)。The?Next?Day?概念車以日出為靈感，呈現(xiàn)從拂曉到清晨的都市光影變幻，寓意它以蓄勢待發(fā)的嶄新姿態(tài)，打破黑夜，逐日而來，與領(lǐng)克用戶一同擁抱新能源出行時代。?該車采用領(lǐng)克全新電子電氣架構(gòu)，具備L4智能駕駛輔助能力。

據(jù)悉，以領(lǐng)克智能電混發(fā)布為起點，搭載這一混動技術(shù)的產(chǎn)品也將陸續(xù)落地。今年，領(lǐng)克將推出4款智能電混產(chǎn)品;兩年內(nèi)還會再推3款;到2025年，領(lǐng)克全系產(chǎn)品都將搭載領(lǐng)克智能電混技術(shù)，實現(xiàn)全系產(chǎn)品電氣化。

目前，在中國市場，領(lǐng)克累計銷量超過70萬輛。在國際市場，領(lǐng)克也實現(xiàn)了整車出口歐洲常態(tài)化。以“持續(xù)改變移動出行，讓人們更熱愛出行”為目標，領(lǐng)克正以個性、開放和互聯(lián)的姿態(tài)從容邁向世界舞臺。