高職鐵道信號自動控制專業國際化人才培養芻議

黃 聰

(柳州鐵道職業技術學院，廣西 柳州 545616)

隨著高職教育改革的不斷深化，高職院校需要積極探索更具有創新性的人才培養模式，從落實“雙高計劃”入手，大力推動高職教育向國際化的方向發展，努力提升高職教育質量和水平。從當前高職鐵道信號自動控制專業人才培養工作的整體運行情況來看，盡管絕大多數高職院校已經將其融入“雙高計劃”當中，而且也采取了一系列行之有效的措施，不斷推動鐵道信號自動控制專業人才培養模式創新，但在培養鐵道信號自動控制專業國際化人才方面仍然面臨諸多困境，鐵道信號自動控制專業人才培養工作的特色化水平不高，制約了鐵道信號自動控制專業國際化人才培養工作的深入實施，需要采取切實有效措施認真改進。對此，高職院校應當從更高層面、更寬領域、更大范圍深刻理解和認識培養鐵道信號自動控制專業國際化人才的重要價值，堅持問題導向和系統思維，著眼于解決培養鐵道信號自動控制專業國際化人才的制約因素，運用科學方法和有效措施，努力在培養鐵道信號自動控制專業國際化人才方面實現更大突破。

1 培養鐵道信號自動控制專業國際化人才的重要價值

1.1 有利于創新鐵道信號自動控制專業人才培養理念

理念是行動的先導。在開展鐵道信號自動控制專業人才培養工作方面，有什么樣的理念就會有什么樣的結果。將鐵道信號自動控制專業人才培養工作納入國際化視野，能夠改變傳統的以高校為主的人才培養理念，更加重視鐵道信號自動控制專業人才培養工作的融合性和互動性，對于落實“以學生為中心”教育思想具有重要價值。更為重要的是，通過培養鐵道信號自動控制專業國際化人才，還能夠將人才培養工作納入全球經濟一體化當中，并以此為基礎，不斷改革和創新人才培養思路，更加重視國際交流與合作，對于促進鐵道信號自動控制專業人才培養“供給側結構性”改革具有重要支撐作用。

1.2 有利于提升鐵道信號自動控制專業人才發展能力

高職院校在培養鐵道信號自動控制專業人才過程中，只有提高人才發展能力，才能使學生為未來就業、創業、發展堅定奠實基礎。例如：在“一帶一路”倡議下，政治、經濟、文化、社會等諸多領域都具有融合性、共生性、互動性，學生只有具備較強的綜合素質，才能使他們在未來的發展過程中實現更大突破。高職院校通過落實“雙高計劃”，大力推動鐵道信號自動控制專業國際化人才培養工作創新，能夠不斷創新人才培養方法，更加重視鐵道信號自動控制專業人才培養工作的拓展性，推動鐵道信號自動控制專業課程建設與教學改革，引導學生樹立國際化視野、參與國際化建設、融入國際化領域。

1.3 有利于優化鐵道信號自動控制專業人才建設模式

在“雙高計劃”背景下，高職鐵道信號自動控制專業人才培養模式已經發生了深刻變化，只有大力推動鐵道信號自動控制專業人才建設模式創新，才能進一步提高鐵道信號自動控制專業的吸引力和影響力。高職院校通過構建科學、完善、系統的鐵道信號自動控制專業國際化人才培養體系，才能促進鐵道信號自動控制專業人才培養模式的改革和創新。例如：高職院校通過加強與國際院校的合作，共同推動鐵道信號自動控制專業國際化人才建設模式創新，既能夠不斷提升高職院校的國際影響力，也能夠通過戰略合作提升國際化人才建設的特色化。

2 培養鐵道信號自動控制專業國際化人才的制約因素

2.1 國際化人才培養思路缺乏創新

絕大多數高職院校在落實“雙高計劃”方面已經步入了新的發展階段，但部分高職院校還沒有把培養鐵道信號自動控制專業國際化人才上升到戰略層面，人才培養思路缺乏創新，還沒有將培養鐵道信號自動控制專業國際化人才培養工作作為打造高職教育品牌的重要戰略性舉措，人才培養工作與“一帶一路”等國際經濟結合不夠緊密，特色化辦學意識和能力不強，已經成為制約培養鐵道信號自動控制專業國際化人才的重要因素之一。

2.2 國際化人才培養機制不夠完善

部分高職院校還沒有認識到這一點，盡管對培養鐵道信號自動控制專業國際化人才有了一定的認識，但在組織實施方面仍然缺乏持續性和創新性，在專業拓展課程建設方面還沒有進行深入研究，與國際化人才相適應的拓展課程不足，工匠精神教育、安全教育、企業文化教育、法律法規教育、鐵道信號創新創業教育仍然有待加強。有的高職院校不注重構建具有國際化特點的校企合作機制，與國外企業的創新性合作相對較少，在培養學生國際化就業創業意識與能力方面相對不足。

2.3 國際化人才培養領域缺乏拓展

深入分析高職鐵道信號自動控制專業國際化人才培養的制約因素，也包括部分高職院校不注重拓展國際化人才培養領域，特別是在組織實施的過程中缺乏全方位、系統性、綜合性設計，國際化人才培養工作的整體水平仍然不高。有的高職院校不注重將“一帶一路”沿線國家政治、經濟、文化等融入鐵道信號自動控制專業人才培養當中，學生的文化融合意識和能力不強，不利于學生未來走國際化就業道路。有的高校不注重培養鐵道信號自動控制專業學生國際化發展能力、創新能力、適應能力，還沒有將鐵道信號自動控制專業人才培養工作納入國內國際“雙循環”當中，就業指導與服務缺乏創新性，在培養學生國際化視野、國際化發展能力方面仍然比較薄弱。

2.4 國際化人才培養平臺有待整合

目前，一些高職院校在這方面缺乏深入研究和系統設計，鐵道信號自動控制專業國際化人才培養平臺建設相對較少，而且各個平臺之間缺乏有效對接，不注重將理論教育與實訓教學進行有效結合，文化育人與實踐育人的協同性不強。部分高校不注重加強對鐵道信號自動控制專業國際化人才培養資源的整合，與“一帶一路”沿線等國外企業的合作模式缺乏創新，“訂單式”教育相對較少，“現代學徒制”和“企業新型學徒制”的應用與實施范圍較窄，“雙師型”和“雙導師”師資力量不足。

3 培養鐵道信號自動控制專業國際化人才的優化路徑

3.1 創新國際化人才培養思路

思路決定出路。培養鐵道信號自動控制專業國際化人才，需要改變傳統的人才培養思路，將鐵道信號自動控制專業人才培養納入教育國際化和國際化教育體系當中，不斷優化和完善鐵道信號自動控制專業國際化人才培養思路。將鐵道信號自動控制專業國際化人才培養工作納入高職院校專業建設與課程改革，搶抓“一帶一路”、國內國際“雙循環”政策機制，對培養國際化人才進行科學設計，研究制定《高職鐵道信號自動控制專業國際化人才培養規劃（2022—2030年）》，對國際化人才培養工作的指導思想、發展方向、改革內容、課程建設等做出科學設計，通過“頂層設計”的方式提升鐵道信號自動控制專業國際化人才培養工作的實效性。加強對學生的調查與分析，了解和掌握學生的基本情況，可以探索建立“國際班”，既要培養我國優秀的鐵道信號自動控制專業人才，也要在招收外國學生特別是“一帶一路”沿線國家學生方面加大力度，提升國際化人才培養工作的針對性。

3.2 完善國際化人才培養機制

健全和完善的國際化人才培養機制，對于促進鐵道信號自動控制專業國際化人才培養工作向縱深開展并取得實效具有重要基礎性作用。高職院校要大力加強鐵道信號自動控制專業人才培養戰略合作機制建設，以培養國際化人才為目標，進一步強化國際視野，積極探索與國際化學校、國際化企業的有效合作，為培養優秀的鐵道信號自動控制專業國際化人才打通渠道。加強與國際化學校的合作力度，通過聯合辦學的方式培養鐵道信號自動控制專業國際化人才，同時還要進一步健全和完善聯合辦學模式，體現鐵道信號自動控制專業特色，促進鐵道信號自動控制專業教師、課程等的融合性與互動性。大力推動“三全育人”機制建設，加強鐵道信號自動控制專業人才培養資源整合工作，使全員育人、全程育人、全方位育人成為培養國際化人才的重要支撐和保障。

3.3 拓展國際化人才培養領域

切實加強鐵道信號自動控制專業基礎課程、核心課程、拓展課程建設，以培養國際化人才為主攻方向，大力推動專業建設與課程改革，更加重視鐵道信號自動控制專業的融合性，不斷強化鐵道信號自動控制課程的創新性，根據學生的就業方向和就業目標，開展有針對性的外語課程教學，同時還要在工匠精神教育、安全教育、企業文化教育、國際化企業管理教育、鐵道信號創新創業教育等方面加大力度。鐵道信號自動控制專業就業渠道比較廣泛，為了能夠使鐵道信號自動控制專業人才培養實現更大突破，還要大力加強鐵道信號自動控制品牌專業群建設，將物聯網技術、云計算技術、大數據技術、“互聯網+”、智能技術融入鐵道信號自動控制專業課程。

3.4 整合國際化人才培養平臺

培養鐵道信號自動控制專業國際化人才涉及眾多領域，具有點多線長面廣的特點，只有整合鐵道信號自動控制專業國際化人才培養平臺，才能使其實現更大突破。在具體的實施過程中，高職院校應當著眼于推動“理論教育”與“實訓教學”“文化育人”與“實踐育人”相結合，打造對接緊密、產教融合、動態調整、特色鮮明、校企合作平臺，加強與國際化企業的戰略合作，大力推動“訂單式”教育向縱深開展，使學生畢業就能夠到國際化企業就業。此外，還要促進與國際化企業合作模式創新，大力推動線上合作，通過遠程教育的方式，使學生了解和認識國際化企業的特點，培養學生的國際化思維和能力。

在我國教育領域不斷融入全球一體化的時代背景下，高職院校需要不斷改革和創新鐵道信號自動控制專業人才培養模式創新，特別是要進一步擴大人才培養視野，積極探索鐵道信號自動控制專業國際化人才培養工作的有效方法和科學路徑。對此，高職院校應當從落實“雙高計劃”“一帶一路”倡議入手，在深刻理解和認識培養鐵道信號自動控制專業國際化人才重要價值的基礎上，加強調查研究與分析論證，找出制約鐵道信號自動控制專業國際化人才培養工作的制約因素，運用科學的方法和措施，重點在創新國際化人才培養思路、完善國際化人才培養機制、拓展國際化人才培養領域、整合國際化人才培養平臺等諸多方面狠下功夫，努力使鐵道信號自動控制專業國際化人才培養工作實現更大突破。