上海黃浦老城區(qū)交通出行特征及街道品質(zhì)提升策略

俞雪雷

上海城市交通設(shè)計(jì)院有限公司

0 引 言

目前國(guó)內(nèi)在城市街區(qū)改造和慢行生活圈的打造中越來(lái)越重視人的需求，重視城市公共空間的打造，重視城市功能與交通功能的協(xié)調(diào)。三江學(xué)院王葉在研究論文中表示對(duì)于街道的研究，無(wú)論是活力的營(yíng)造還是文化的提升都是緊緊圍繞著人的需求而展開(kāi)的，街道空間的營(yíng)造應(yīng)重視人的行為[1]。中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院蘭偉杰通過(guò)對(duì)九江庾亮南路歷史文化街區(qū)的研究，提出了針對(duì)歷史文化街區(qū)在沿街立面整治、空間織補(bǔ)等方面的保護(hù)方法[2]。

黃浦區(qū)外灘及南京東路沿線區(qū)域位于上海中心城的核心位置，有著豐厚的歷史積淀，經(jīng)過(guò)百多年的發(fā)展，區(qū)域形成了老城廂與新建筑共存，居住、辦公、景區(qū)、商業(yè)共融的城市格局，但同時(shí)也面臨交通需求多樣化、總體設(shè)施供應(yīng)不足的矛盾。上海在2035總體規(guī)劃中明確打造15分鐘生活圈的概念，以及上海街道設(shè)計(jì)導(dǎo)則在實(shí)際城市建設(shè)過(guò)程中的逐步推動(dòng)落實(shí)，對(duì)于外灘、南京東路等有著特殊歷史記憶區(qū)域的交通改善和提升顯得尤為必要。本文通過(guò)對(duì)區(qū)域交通需求側(cè)的研究，針對(duì)區(qū)域交通現(xiàn)狀特征的剖析，提出相關(guān)解決策略，對(duì)上海歷史文化核心區(qū)的交通改善，以及國(guó)內(nèi)諸多城市現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的緩解有一定的借鑒意義。

1 區(qū)域城市肌理與人口崗位特征

1.1 區(qū)位特征與發(fā)展歷史

研究黃浦區(qū)外灘與南京東路區(qū)域的范圍限定在北至蘇州河、東至黃浦江……