高質量發展背景下城市河道景觀的角色轉變

文／謝雙雙 合肥工業大學建筑與藝術學院 碩士研究生

1 各發展階段下人與城市河道景觀的關系

城市河道是城市文明的起源地，是城市生態環境的重要載體與組成部分。城市河道作為城市公共空間中的線性景觀形式，既是一條獨特的風景線，又是生態景觀、休現娛樂及生態旅游的重要景觀承載面[1]。

在農業文明社會時期，人類對自然充滿著深深的敬畏與崇拜，城鄉聚落選址、城市水資源管理、城市形態等適應性景觀體現了人適應水，呈適水而生狀態，城市河道穿城而生，為人們提供生產、生活、生態空間；工業革命階段，科技進步，大自然神秘面紗被揭開，人們對自然的敬畏、崇拜被他們的征服、利用自然之心所取代，人們開始忽略城市河道對人的生態價值，大力開發其生活、生產價值的背后是城市河道被垃圾、工業廢水所填埋，而利用科技手段筑堤建壩、挖掘地下水、生態河道渠化等措施嚴重破壞了河流乃至河道景觀的生態系統，生境破壞、生物多樣性降低、河道環境惡化反之遏制了人們的生產、生活空間的進一步發展，源遠流長的適水而生、城水相依的和諧關系被打破；工業革命結束后，人們開始重新思考人與自然的關系，以景觀生態學為原理，借鑒昔日城水相依的水生態智慧，由此提出一系列生態理論與措施。在此背景下，人與河流、城水河道呈親和、共存關系。

2 河道景觀提升策略

通過思考如何轉變過去城市化進程加快背景下河道“城市動脈”的角色，重構新時期高質量發展社會下人與河道景觀間主客體關系，本文旨在基于對城市河道景觀角色由“——-趣味游憩序列”“意識形態——場所文脈傳承”三大途徑，共同形成“人、城-河道空間”“河道-河道空間”“河道-河流海域空間”命運共同體關系，重塑往日河道景觀“灰空間”局面，以期更好地適應于高質量發展社會①下城市及居民對公共空間品質的需求。

2.1 空間——韌性生態修復

城市河道在城市生態環境維護和改善方面起到重要作用，對河道生態景觀空間進行規劃不僅具有美化城市環境的功能，也承擔著協助河道系統防洪排澇的重任。自“海綿城市”“生態文明”“彈性城市”等相關理念的提出后，相應地開展了一系列關于河流生態治理的措施以修復破碎化的生態系統來恢復河流空間自然的彈性適應力，但是當面對各種突如其來的自然和人為災害，城市安全系統逐漸暴露出脆弱性，城市的生態安全問題嚴重制約著城市生存和可持續發展，為提高城市系統面對不確定性因素的抵御力、恢復力和適應力，“韌性城市”②概念應運而生[2]。在此，針對河道景觀的一系列生態問題，構建人-河道景觀-河流海域命運共同體關系，充分思考“河道-河流海域空間”“河道-人”“河道-城市基礎設施空間”關系的基礎上，故提出“斑塊修補、藍綠交織”“與水共舞、防災減災”“降噪減噪、橋綠共融”三大途徑。

2.1.1 斑塊修補、藍綠交織

當前社會，城市高樓林立，城市居民向往“久在樊籠里，復得返自然”的意境。為促進宏觀尺度上“斑塊-廊道-基質”空間整體完整性，應將河道線性廊道空間中的局部因高速路橋、人為破壞等因素影響下的破損斑塊及時修補，通過中觀尺度“喬、灌、藤、草”空間以及微觀尺度“花、果、莖、葉”的生態修復以凈化水質[3]，輔以游憩公共空間的建設，共同建造一處具有環境與民生協調統一、景觀與生態高度融合、城市與自然和諧共生，載體在園，核心在民，既有景觀的“高顏值”，又有生態的“高品質”的高質量河道景觀空間。

（1）生態植草溝

植草溝即具有生態功能的植草溝，一般為依綠地或綠化帶建設的淺溝，溝內種植草本植物，通過下滲，植物吸收、儲存和過濾等原理凈化和削減雨水徑流的工程設施[4]。慢行游憩道邊為減少雨水徑流，利用植被、卵石、微地形形成凹槽以緩解地表徑流，從而進行對雨水的儲蓄及過濾。

表1 不同時期城市河道的角色與功能（表格來源：作者自繪）

圖1 提升策略（圖片來源：作者自繪）

（2）生態透水走廊

一方面減少地表徑流，另一方面，通過下滲，收集儲蓄雨水。

（3）人工濕地

人工濕地是基于濕地的特點，人工營造的模擬濕地功能的系統。人工濕地可以通過對污染物質的降解作用構建綜生態系統，提升區域環境效益，同時，人工濕地作為海綿體的一部分，也同時發揮其生態效益。

（4）生態植被

多層次的植物配置不僅可以提高該區域的生物多樣性，也為營造豐富多變的林冠線、林緣線提供條件。河道植物造景，利用水生和濕地植物凈化水質，營造碧水藍天的生態印象，采用鄉土植物，構成的生態景觀基底，形成具有地方特色的濕地和陸地生態景觀。通過濕地植物、水生植物、近景林、背景林、疏林草地構建陸地和濕地生態基質[5]。生態河道邊，濕生、水生植物為河道景觀營造以及水污染治理提供了基礎，形成了優美的水際線。

2.1.2 與水共舞、防災減災

為打造一處既具有生態游憩價值的城市河道空間，又具有極端氣候背景下對災害的防御、適應、恢復能力，不僅僅利用一系列生態海綿措施修補綠地斑塊，打造藍綠交織空間，同時也通過防災避險空間的設置提高整個線性空間的防災避險能力。

2.1.3 降噪減噪、橋綠共融

高速路以及高架橋的阻斷為河道景觀帶來了噪音的污染，景觀改造中，通過Revit 軟件分析，對噪音影響范圍較大的區域予以物理、生態化處理。除利用植物和地形進行降噪，在高架橋下適當懸掛垂直綠化、擺設小品構筑物也可降低噪音污染，而橋蹲上懸掛垂直綠化也促進了交通基礎設施的生態化，更好地與綠色廊道融為一體，凈化美化河道景觀空間。

2.2 時間——趣味游憩序列

綜合考慮河道原有的地質地形、水系空間，通過建筑小品設施輔以不同層次植物配置所呈現的空間性質體現“起始”“高潮”“過渡”“結尾”的空間序列，增加河道空間韻律感及趣味性。

2.2.1 起始

起始階段作為空間序列的開篇，設置具有突出視覺標志軟硬質景觀以增強游覽者的視覺吸引力。

2.2.2 高潮

河道空間的高潮段作為整體空間序列的重心，結合河道空間及高架橋設置橋底文化劇場、網紅燈光步道、跳房子汀步、親水階段等，空間功能應滿足各年齡段人們駐足、游憩、社交等功能，提高河道空間可玩性，增強空間動態感。

2.2.3 過渡

過渡段，在整個游賞故事序列中起著承上啟下的作用，引入文化的因子，讓人們在體驗喧囂的市井百態后漫步林間以細品場地歷史文脈，增強當地文化認同感。

2.2.4 結尾

為體現結尾的幽靜，輔以不同層次的水生植物，營造一處賦有自然野趣的生態化景觀，而人工濕地的營造是韌性規劃策略的又一體現。

2.3 意識形態——場所文脈傳承

“生態”“游憩”韌性規劃策略的實施促進著“人文”韌性策略的落實，三者相輔相成、互相促進。以“古今相融，文脈傳承”“風貌樹立，場所感知”兩大措施予以改造。

2.3.1 古今相融、文脈傳承

充分挖掘河道及其周邊場地物質與非物質文脈因子，保留修建場地歷史古跡，盡可能還原場地建筑原真性，避免因城市化進程中粗放式推倒重建破壞其文脈印記。規劃設計中，現代化小品設施結合歷史印記，在古今碰撞之下，彰顯當地文化自信。

2.3.2 風貌樹立、場所感知

城市化快速發展，“千城一面”現象屢見不鮮，河道空間及場地中建筑小品、植物等應盡可能體現地域特色，避免城市空間均質化且缺乏特色，特色風貌及場所精神漸失等現象。除此之外，河道空間應注重與城市整體山水格局的關系，形成“山-河-湖-海”體系化格局，由點及面塑造空間特色風貌及場所精神。

結語

審視各階段人與河道景觀空間的關系，本文通過“空間——韌性生態修復”“時間——趣味游憩序列”“意識形態——場所文脈傳承”社會高質量的發展，需要我們重新認識河流與自然、人工空間命運共同體的關系，重新審視全球氣候變化、人們對高品質公共空間追求的背景下河流、河道空間與整個城市及市民的關系，需要我們重新找回河流、河道作為“城市靜脈”所發揮的角色，該關系、角色的轉變也從側面契合當下新一輪國土規劃空間改革關于山水林田湖草生命共同體建設的思想，為推動各城市公共空間的高品質、高質量的建設，更好地適應高質量發展的社會提供一定理論借鑒。

注釋：

①2017年中央經濟工作會議提出，中國特色社會主義社會進入了新時代，我國經濟發展也進入了新時代，基本特征就是我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段。

②“韌性”（resilience）一詞源自拉丁文resilio，意為“彈回”。韌性最早被物理學家用來描述材料在外力作用下形變之后的復原能力。1973年，加拿大生態學家Holling首次將韌性概念引入到生態系統研究中，定義為“生態系統受到擾動后恢復到穩定狀態的能力”。“韌性”的理念為破解這一難題提供了新的研究思路和規劃視角。由此，“韌性城市”應運而生，并在全球掀起了韌性城市規劃和實踐的新浪潮。2016年，第三屆聯合國住房與可持續城市發展大會（人居Ⅲ）將倡導“城市的生態與韌性”作為新城市議程的核心內容之一。當前，一場城市安全的保衛戰正在如火如荼地進行著，韌性城市規劃的理念和策略已被廣泛地應用于氣候變化應對和災害風險管理等領域。梳理和總結相關研究和規劃案例，可以看出韌性城市應具備的主要特征包括：多樣性（Diversity）、冗余性（Redundancy）、魯棒性（Robustness）、恢復力（Recovery）、適應性（Adaptation）、學習轉化能力（Abilityto learn and translate）。