劉海帆



2022年以來,疫情進入了第3個年頭,物流行業處境依然艱難,江蘇沭陽的縱橫車隊卻在逆勢下穩中向好。近日,記者對車隊總經理陶冶進行了一次視頻專訪。作為從業十余年的物流人,陶冶談及物流行業現狀、車隊管理以及未來規劃,十分熟捻于心。他信心十足地表示:路雖遠,行者必至;事雖難,做則必成。
困局與破局
陶冶在2010年初次進入運輸行業,4年后成立縱橫車隊。車隊所拉貨物主要是鋼材、煤炭這樣的大宗貨物,質量較重。貨運路線主要往返于山東到安徽周邊,包括蘇錫常和江西部分城市,路況多變,既有高速路,也有國道、省道甚至山路。成立8年來,縱橫車隊發展迅速,如今已有128輛車在運營,其中絕大部分是解放卡車。
與整個行業一樣,縱橫車隊這幾年的發展也受到了大環境的影響。談到疫情下的困局,陶冶十分憂慮:一場疫情持續了好幾年,近期爆發范圍又廣,對運輸行業的直接影響就是道路不通暢,堵車的時間遠遠大于車輛正常運營的時間。由于疫情管控,運輸途中各個關口都要做檢查,耽誤了一些時間;有的司機行程碼、核酸不達標的,又造成交通擁堵。此外,受到國際政治因素影響,進出口量減少導致貨源減少,物流運費自然降低,加上油價升高和防疫成本,利潤空間被不斷擠占。
但是,陶冶認為,物流從業人員要端正心態:“疫情影響的不僅僅是一個物流行業,而是百行百業;并且,國家管控疫情是為了我們老百姓好。我們對現狀的心態,要從抗拒轉換為適應。”他表示,疫情和油價都是身為從業人員難以掌控的,市場行情已成定局,物流企業只能積極調整自身的經營模式和心態,適應現在的環境。在這種情況下,車隊的經營模式不能再和前疫情時代完全相同。陶冶告訴記者,縱橫車隊現在也是在摸索中前進。
在他看來,想要在困局中經營好車隊,需要進行合理的規劃,以及更精準的信息收集。車輛途徑涉疫區域的,要做好路線規劃,靈活調整,提前規避;如果要進入疫區裝卸貨物,則要提前了解相關區域的防疫政策,每一個道口對核酸等材料的具體要求如何,做好前期準備工作。即便不能完全規避負面影響,司機和車隊也要提前擺正心態,不要急躁。同時,對行業,陶冶還是充滿信心,“路雖遠,行者必至;事雖難,做則必成。”只要積極調整心態,及時響應變化,企業一定能在逆流中扎穩根基,等待時艱消弭,再迎春光。
管人與管車
談到車隊日常管理,陶冶有著自己的心得:“我將車隊的運營成本分為5個方面,一是燃油消耗,二是過路費,三是輪胎,四是維修保養費用,五是‘大頭’——人員工資。”
車隊管理,既要管車,也要管人。管車方面,陶冶如數家珍:“我們車隊現在解放卡車保有量在90%以上,車型以J6P雙驅為主,功率有550、460、420PS。”由于車隊承運的貨物大都為重貨,有時還要跑山路,對車輛的功率要求較高,“馬力大的車輛跑起來動力強勁,運營效率高,所以在我們車隊出勤率也更高。”談到管車,就不得不談一談車輛的運營成本。縱橫車隊的解放J6P都是長換油發動機,正常情況下10萬km換一次機油,保養頻率不高。J6P搭載了解放動力的發動機,陶冶認為在同功率車型中,J6P還是比較省油的。并且,陶冶認為,解放作為大企業,其產品保有量比較高,保養和維修都比較方便。司機懂車,開起車來省力又省油;企業負責人懂車,管理車隊就細致入微,運籌帷幄。
作為一個有社會責任感的企業家,陶冶的管理理念是:以人為本,以信為身。提及人員管理,陶冶感慨道:“一撇一捺這個人字,好寫,但不好管理。我們務必要有一顆包容的心,讓員工融入我們的大家庭,有一種歸屬感。員工把企業當做自己的家庭,這樣才能干好事。有一群人在一起干一件事,這樣的事業才是能干成的。”而“以信為身”更是縱橫車隊8年來得以發展壯大的基礎。陶冶說道:“我們無論是管理層還是駕駛員,說出去的話,就務必要執行到位,包括承諾的福利一定要做到,人與人之間,信任是很重要的。”
規劃與選擇
2016年“9·21”限重新規出臺后,6軸列車限重從55t調整為49t。縱橫車隊的車輛全部都是6軸車,這種情況下,車隊在選車時更加看重車輛的自重,輕量化的車型更受到車隊的歡迎。而2021年排放標準全面升級到國VI階段,目前沒有對車隊形成太大影響,不過陶冶認為,這一變化會在未來產生影響。
談到未來,陶冶的眼睛里迸發出了飽含希望的光,他談到:車隊未來的規劃,一定是剝去不良資產,加大力度淘汰老舊車型,更換新產品。據了解,老舊車型所創造的價值已經難以覆蓋其使用成本,車隊現在更需要的是符合標準、綜合性能優越的車型。陶冶也明確表示:仍舊會選擇大品牌的產品,大品牌的技術和產品質量過硬,售后服務也有所保障。對于選車的標準,陶冶表示:油耗、自重、售后服務是車隊選車最看重的三點,因為這是最直接影響車輛運營效益的三方面。此外,車隊更傾向于購入大功率的車型,大功率產品更符合車隊的使用需求,在車隊中的生命周期也更長。
企業有一個“懂行”的領頭人,就能夠發展壯大。對于物流行業來說,“懂行”不僅意味著精準把握大環境對自身的影響,能夠適應形勢的變化,也意味著對車輛本身了如指掌,這樣才能根據企業的自身需求,選好、管好車輛。多年來,縱橫車隊與解放卡車相伴而行,相信未來繼續逆勢生長,迎來疫情退散、行業恢復的那一天。