季一志：“雙碳”目標下的新能源商用車發展新趨勢

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2022年3月25-27日，第8屆中國電動汽車百人會論壇在線上召開。本屆論壇以“迎接新能源汽車市場化發展新階段”為主題，3天共召開14場專題會議。來自政府部門、行業組織、學術機構的領導專家，以及來自汽車、交通、能源、通訊、科技等多個行業的企業代表，深入交流我國新能源汽車由整車與市場雙驅動轉向以市場驅動為主的新階段面臨的機遇和挑戰，并針對全球疫情、雙碳目標與氣候變化、供應鏈安全、新舊造車力量跨界融合、新技術路線、后市場、投融資等行業熱點議題進行了專題探討。

3月27日，一汽解放新能源事業部總經理季一志代表一汽解放在商用車可持續發展論壇發表了主題為《“雙碳”目標下的新能源商用車發展新趨勢》的演講。演講從“雙碳”目標的勢必達成切入，分享了整車生產企業角度下對新能源汽車產業變革的認識和想法，以及一汽解放在新能源方向的戰略布局情況。演講內容摘編如下：

1.加速產品創新，筑牢產業發展根基

創新發展作為新時代重要思想，對于新能源汽車產業的發展至關重要。目前新能源市場已逐步從起步萌芽期過渡到快速發展期，商用車作為生產資料，商品力是最主要的考量因素。

目前新能源產品場景主要集中在城市配送、城市服務、鐵路貨場、港口等封閉區域內。這主要是因為，新能源產品仍然存在著整車成本、續航能力、補能效率、安全性等問題亟待解決。企業應精準洞察市場與客戶需求、準確把握新能源技術發展趨勢，構建核心技術研發能力，打造核心競爭力，逐漸擴大新能源產品場景覆蓋度，筑牢市場發展根基。

2.布局模式革新，貼近用戶訴求變化

目前新能源車在推廣過程中，仍存在著一些痛點和難點問題。

購車過程中，由于新能源產品初始門檻較高，金融資本大都處于觀望狀態，這造成了用戶在產品購置時就存在很大困難;使用過程中，由于基礎設施建設、配套業務不健全，導致用戶使用效率差、接受度低;車輛處理過程中，存在二手車殘值評估及市場流通尚未健全，用戶及金融信心不足，也影響用戶選擇新能源車。所以，企業需打破原有思路，為用戶提供個性化購置方案、基礎設施配套規劃、二手車回收等，涵蓋“選、購、用、管、修、換”的新能源整體解決方案，打造可復制的正循環商業模式，為用戶提供更低的使用成本，更高的產品收益，讓用戶加快適應新能源車。

3.擴大產業協同，緊跟能源變革腳步

車輛電動化的本質是能源供給的變化，車輛電動化將加快汽車產業與能源產業融合速度。

據分析，2030年要實現交通領域碳達峰，交通行業新能源滲透率將不低于30%。這給我國的電力能源系統帶來極大考驗。所以，汽車產業需與能源產業協同發展，圍繞能源管理、存儲、傳輸、交易、消費等環節同步打造適配的解決方案，特別是汽車產業與能源產業要加快V2G技術的應用，綠電在車輛端使用，在實現降碳目標的同時，也為用戶創造價值。

4.完善生態構建，促進產業可持續發展

我國汽車上下游產業鏈資源豐富、類型完善，汽車市場最為開放包容。新能源汽車產業要實現高速平穩發展、換道超車，不能閉門造車、獨立發展，需加強產業鏈縱深，合作打造生態，能力聚合，共同進步。我們要在合作中積累優勢，提升自主能力，促進產業可持續發展，為全球新能源汽車產業發展貢獻中國方案。

同時在市場方面，某些區域地方保護現象嚴重，此舉嚴重阻礙了新能源車的推廣與發展。加之某些熱點資本盲目涌入，加劇地方市場的惡性競爭情況。因此，呼吁政府打破地方保護壁壘，發揮好資本對于市場的推進作用，引導新能源市場健康發展，加大投入新能源新基建的建設，拉動當地經濟增長，促進新能源交通運輸轉型升級。

5.強化供應穩定，提升產業體系保障能力

隨著新能源汽車逐漸上量，產業鏈穩定的重要性逐漸提升，特別是原材料的供應能力和壓力逐漸增大，對外部進口材料的依存度不斷上升，甚至出現卡脖子局面。受全球疫情、國際局勢影響，貴金屬、芯片等核心零部件供應出現風險。因此，新能源汽車供應體系應合理布局，提前規劃原材料儲備及供應方式，加速關鍵零部件技術突破，不斷尋找替代方案，確保供應穩定，提升產業體系保障能力。

新能源事業作為解放的“生命工程”，堅定發展的腳步從未停止。2021年9月29日，一汽解放隆重發布了“15333”新能源戰略，即“解放藍途行動”。一汽解放將致力于成為E時代全球商用車技術引領者、標準制定者、價值創造者，為廣大客戶提供“中國第一、世界一流”的新能源智慧交通運輸解決方案。要逐步實現新能源市場份額高于傳統車，新能源銷量占比高于全行業的“兩高”目標。新能源的時代已經來臨，一汽解放作為商用車行業的引領者，國家雙碳戰略目標的踐行者，正在踏著堅實的步伐，披堅執銳，構建解放新能源轉型的恢弘藍圖。解放將以推動新能源汽車行業健康發展為重要使命，持續為用戶創造價值，為社會創造財富，為國家的碧水藍天貢獻解放力量。