萬鋼：開展示范推廣，加速商用車低碳轉型進程

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2022年3月25-27日，第8屆中國電動汽車百人會論壇在線上召開。本屆論壇以“迎接新能源汽車市場化發展新階段”為主題，3天共召開14場專題會議。來自政府部門、行業組織、學術機構的領導專家，以及來自汽車、交通、能源、通訊、科技等多個行業的企業代表，深入交流我國新能源汽車由整車與市場雙驅動轉向以市場驅動為主的新階段面臨的機遇和挑戰，并針對全球疫情、雙碳目標與氣候變化、供應鏈安全、新舊造車力量跨界融合、新技術路線、后市場、投融資等行業熱點議題進行了專題探討。

在26日下午舉行的高層論壇上，全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼作了題為《推動新能源汽車產業高質量發展，助力構建新發展格局》的主旨發言。他在談到全面推進汽車產業邁向碳中和的話題時表示，商用車是當前汽車產業碳減排的重點、難點領域，亟需搭建國際合作交流平臺，凝聚產業上下游合力，開展示范推廣，加速商用車低碳轉型進程。

萬鋼在主旨發言中，跟與會嘉賓分享了新能源汽車市場高質量發展、科技進步引領創新突破、高水平開放合作應對挑戰和機遇等3個方面的觀點。

萬鋼首先回顧了全球新能源汽車市場發展情況：

一是持續保持高速度增長的態勢。2021年全球新能源汽車的銷量再創新高，達到675萬輛，同比增長108%。其中歐洲新能源汽車市場繼續增長，銷量233.8萬輛，同比增長66%;美國新能源汽車也是大幅提升，增長100%以上，銷量67萬輛;中國的新能源汽車市場持續突破，產銷同比增長160%以上，銷量352萬輛。從全球趨勢來看，新能源汽車保有量突破1500萬輛，中國的數字超過900萬輛。我國新能源汽車持續保持了占據世界1/2以上的保有量和年產銷量。

二是新能源汽車市場滲透率持續提升。萬鋼說，根據2021年世界新能源汽車大會取得的共識，汽車產業市場滲透率超過5%以后就進入一個加速階段，超過10%以后會進入市場化新階段。

從2021年的數字可以看到，歐洲的新能源汽車市場滲透率已經達到16.5%，因此歐盟提出到2035年達到零排放的目標;美國也提出到2030年新能源汽車占比達到50%。中國2021年新能源汽車滲透率達到13.4%，而且逐月基本呈現增長，一直到12月達到全年最高，2022年前2個月也維持了滲透率快速增長的狀態。

萬鋼對新能源汽車給行業帶來的科技進步，以及引領創新突破，給予了較高評價，特別是智能化賦能電動化。他指出，2021年中國新能源乘用車基本上實現了車聯網功能的全覆蓋，自動駕駛的車輛在礦山、干線物流、通勤客車、港口、功能型無人車包括送貨都進行了使用。

萬鋼在發言中還重點提及了新能源商用汽車的大量示范應用為北京冬奧會和冬殘奧會成功舉辦做出了積極貢獻。據統計，2022年北京冬奧會、殘奧會示范應用了近1200輛氫燃料電池汽車，累計減碳相當可觀。萬鋼還分享了實地體驗的感受：比賽場地的坡度已經接近20°，但國產的燃料電池大客車毫無困難地爬上去了。冬奧期間有的晚上氣溫達到-20℃，但是大多數的燃料電池汽車都能夠在戶外過冬，也體現了燃料電池汽車的進步。

從各地示范運行的場景來看，萬鋼表示，氫能和燃料電池汽車已經進入商用車多場景的示范應用。燃料電池的壽命普遍達到1萬h以上，氫能的基礎設施建設有利地支撐了氫燃料電池在長途客運、長途貨運、物流、碼頭、礦山等長途重載領域實際運行成效。

盡管新能源汽車產業已經在我國取得重大突破，但萬鋼指出，當前仍面臨著最重要的考驗，就是怎樣實施好國家的“雙碳”戰略。有研究指出，商用車是當前汽車產業碳減排的重點和難點，比如歐盟商用車的保有量占汽車保有量的5%左右，但是它的碳排放量占了40%。萬鋼表示，這個現象在我國更加突出，因此需要搭建國際合作的交流平臺，凝聚產業鏈上下游發展的合力，共同探索技術創新的路徑，加強科技的協同攻關，開展前瞻的示范推廣，加強標準法規的協同，加速商用車的低碳轉型。

萬鋼在發言最后表示，碳中和是現在全世界具有共識的發展目標，國際交流合作是十分重要的，至少要做到標準的協同和規則的協同，才能攜手向未來