文婷



在國(guó)內(nèi),如果提到重卡,那么大概率跟“奢華”這兩個(gè)字沾不上邊。也許目前來(lái)說(shuō),重卡在國(guó)內(nèi)主要還是停留在生產(chǎn)工具的范疇。而歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)對(duì)于重卡的認(rèn)識(shí)跟我們大概不太一樣,對(duì)于他們來(lái)說(shuō),重卡還可能是一個(gè)生活工具!
對(duì)于重卡能作為生活工具這一說(shuō)法,剛開(kāi)始筆者也不太相信,直到筆者看到了斯堪尼亞LonglineXXXL(圖1)。
把豪華沙發(fā)搬進(jìn)駕駛室
首先來(lái)看看斯堪尼亞LonglineXXXL駕駛室的休息區(qū)(圖2)。當(dāng)重卡駕駛員累了想休息的時(shí)候,一般只能到駕駛桌椅后方的床鋪上小憩一會(huì)。但是,很少有人能想到,在重卡上休息的時(shí)候竟然能在駕駛室內(nèi)坐上豪華沙發(fā),甚至可以在不開(kāi)車(chē)時(shí)品上紅酒。
沒(méi)錯(cuò),你看到的就是一輛卡車(chē)的內(nèi)部——豪華的真皮沙發(fā),寬敞的桌子,還有特別定制的氛圍燈,一個(gè)駕駛室內(nèi)部竟然能布置得如此奢華、浪漫且大氣!
當(dāng)你舒服地坐在沙發(fā)上時(shí),只需要將頭微微往上抬,就可以看到電視機(jī)了(圖3),十分方便。
也許你會(huì)問(wèn),沙發(fā)和桌子占了那么大空間,如果駕駛員想要在駕駛室內(nèi)睡覺(jué)休息該在哪里睡呢?
不用擔(dān)心,車(chē)輛的設(shè)計(jì)師已經(jīng)都把一切設(shè)計(jì)好了。
在電視機(jī)上方,連接車(chē)頂處有一個(gè)黑色的小扣子,只需要打開(kāi)這個(gè)小扣子,就可以看到一張豪華雙人床了(圖4)。
這張床其實(shí)在原版的斯堪尼亞是沒(méi)有的,后來(lái)改裝設(shè)計(jì)師為了更大的空間和舒適感,增加了駕駛室高度,同時(shí)新增了雙人床。雖然因?yàn)榭臻g的原因,頭頂?shù)目臻g有限,但是在上面舒服地睡一個(gè)晚上一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。
對(duì)于經(jīng)過(guò)了一天的駕駛,累了一天的駕駛員來(lái)說(shuō),坐下來(lái)休息的同時(shí),如果還能有一瓶紅酒,那真的是再也美好不過(guò)了。世界上絕大多數(shù)的重卡駕駛室內(nèi)都不會(huì)配備一個(gè)紅酒柜,而這輛斯堪尼亞LonglineXXXL就滿(mǎn)足了駕駛員對(duì)于紅酒的想象,它真的將紅酒柜(圖5)搬進(jìn)了駕駛室,駕駛員在休息時(shí)隨手就可以喝到紅酒!
同時(shí)我們還可以看到,駕駛室內(nèi)的裝飾做工都十分精美,而且基本上都是采用了上等的皮革。駕駛室內(nèi)的駕駛員座椅和副駕駛座椅(圖6)都是可以360°旋轉(zhuǎn)的,無(wú)論工作還是休閑,你都可以輕松切換!
四開(kāi)門(mén)的斯堪尼亞,確實(shí)罕見(jiàn)
從圖7中,我們不難發(fā)現(xiàn),這居然是一個(gè)四開(kāi)門(mén)的斯堪尼亞!我相信大家都見(jiàn)過(guò)很多斯堪尼亞卡車(chē),四開(kāi)門(mén)的駕駛室其實(shí)是十分罕見(jiàn)的,包括前幾代的斯堪尼亞Longline都是雙門(mén)設(shè)計(jì)。
而之所以是四開(kāi)門(mén),很大可能是因?yàn)檫@款斯堪尼亞LonglineXXXL是從一輛消防車(chē)改裝過(guò)來(lái)的。因?yàn)橛胁糠窒儡?chē)是需要四開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)的。而后門(mén)內(nèi)原本是乘員的座艙,被改裝成了我們眼前看到的豪華沙發(fā)和酒柜了。
根據(jù)了解,斯堪尼亞LonglineXXXL是從斯堪尼亞上一代產(chǎn)品Topline高頂駕駛室開(kāi)發(fā)而來(lái)。它的駕駛室部分長(zhǎng)達(dá)3.3m,整個(gè)底盤(pán)的長(zhǎng)度超過(guò)了6m。車(chē)輛的整備質(zhì)量9.76t,采用6×2的驅(qū)動(dòng)形式,全車(chē)空氣懸架,第2軸為驅(qū)動(dòng)橋,最后1軸為提升橋。
這款車(chē)一共只制造了3輛。其中1輛在碰撞安全測(cè)試中損毀,1輛被斯堪尼亞下屬公司Laxa留下來(lái)做技術(shù)參考,而最后1輛則被二手車(chē)公司VersteijnenTruck買(mǎi)走。雖然這是一輛二手車(chē),但是到目前為止它的行駛里程只有400km。可以說(shuō)跟新車(chē)沒(méi)什么兩樣,如果有感興趣且多金的買(mǎi)家,應(yīng)該是十分值得一買(mǎi)的!
生活即是工作,工作即是生活
也許對(duì)于我們來(lái)說(shuō),卡車(chē)只不過(guò)是掙錢(qián)的工具,辛苦一點(diǎn),擁擠一點(diǎn),休息的時(shí)候床鋪窄一點(diǎn),都不重要,重要的是能掙到錢(qián)。
但是對(duì)于很多發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的卡車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō),工作并不可以磨滅自己對(duì)于生活的追求。也正是有了這樣的一種需求,國(guó)外也不斷涌現(xiàn)出這些舒適豪華的重卡。據(jù)了解,美國(guó)就有不少重卡的駕駛室后面帶一個(gè)擴(kuò)展艙設(shè)計(jì),這種設(shè)計(jì)可以為駕駛員提供一個(gè)更好的休息環(huán)境。而斯堪尼亞Longline系列卡車(chē)的改裝可以說(shuō)是歐洲地區(qū)豪華卡車(chē)的典范,無(wú)論是外觀的流線(xiàn)型,還是內(nèi)飾的舒適性和人性化,都做到了極致。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,駕駛員對(duì)于駕駛室的要求也定會(huì)逐步提升,不知道我們國(guó)家以后是否也有這種產(chǎn)品問(wèn)世呢?T