坐落管柱控制系統發展現狀及國產化研究難點*

唐 洋 吳 杰 羅 益 李 旺

(1. 西南石油大學機電工程學院 四川成都 610500； 2. 西南油氣田分公司通信與信息技術中心 四川遂寧 629000)

近10年全球74%的重大油氣發現均在海上，其中深水占23%，超深水占36%，全球已進入深水油氣開發階段[1]。深水油氣井地層測試(簡稱深水測試)是深水油氣開發的關鍵環節，發揮著及時發現和準確評價海洋深水油氣藏的重要作用。目前深水測試作業多采用浮式平臺，受海洋環境或惡劣海況(臺風、海嘯等)影響，平臺易發生升沉、飄離等運動，此時必須及時將與之相連的坐落管柱解脫，以避免出現管柱折斷及井口裝置受損，油氣泄漏海洋環境污染，平臺沉沒、爆炸及人員傷亡等重大事故發生[2-3]。

坐落管柱解脫由地面發出指令，首先控制水下測試樹安全閥、承留閥球閥依次關閉，封堵住測試管柱內高壓油氣；隨后激活承留閥處的泄壓裝置釋放圈閉壓力，控制水下測試樹連接器斷開；最后上提井口以上部分測試管柱，關閉防噴器組的全封閘板，安全撤離平臺。坐落管柱也用于安裝和回收水下采油樹和油管掛，為完井、清井放噴、后期修井和增產作業提供主要井控屏障。其控制系統是實現其剪切、封堵、解脫、回接等核心功能的關鍵，同時也是區分坐落管柱類型的重要依據[4-6]。目前國外對于坐落管柱控制系統的研究已經較為成熟，Schlumberger、Halliburton和Expro等國際石油公司均已擁有各自系列化產品，但其僅提供服務，不出售產品，長期對外實行技術封鎖。

中國海洋油氣資源豐富且探明程度低，隨著南海荔灣、陵水深海大氣田的開發，深水油氣井數量急劇上升，迫切需要加快坐落管柱控制系統研發及打破國外壟斷[7]。……