神舟飛船首任總設計師：我們應該如何愛國

神舟飛船首任總設計師戚發軔在給青少年講愛國主義和航天精神時說：“愛國是很高尚的，但并不是高不可攀的，我們每個人都能做到。把你的精力、學問、時間獻給國家和事業，就是愛國。”

在中國航天史上，有一個人名是與許多個“第一”一起出現的——中國第一顆衛星東方紅一號、第一艘試驗飛船神舟一號、第一艘載人飛船神舟五號……他就是中國工程院院士、神舟飛船首任總設計師戚發軔。

近日，戚發軔用自己的經歷告訴年輕人“我們為什么要愛國”“我們應該如何愛國”。

“愛國、奉獻都是自發的”

1933年，戚發軔出生于日據時期的遼寧大連。他回憶：“我的童年是在奴役下度過的，每天上學要向東京三鞠躬。日本孩子可以無緣無故地打中國孩子，我連姓都差點兒被改。”這段屈辱的經歷讓他更加熱愛祖國，“我們經歷過中國落后挨打的時期，愛國、奉獻都是自發的”。

抗美援朝戰爭期間，正讀高中的戚發軔親眼目睹了美軍飛機轟炸給志愿軍戰士造成的巨大傷害，他下定決心要學與航空相關的專業，最終考入了北京航空學院（現為北京航空航天大學）。畢業后，他被分配到國防部第五研究院工作，這是新中國為研制導彈和火箭成立的第一個研究機構。

在戚發軔60多年的職業生涯中，年輕時的一次失敗讓他銘記至今。

1962年3月，在酒泉發射中心，東風二號點火后1分鐘左右就爆炸了。當時，作為工程組長的戚發軔心里特別難受，感覺對不起國家。

失敗帶來了深刻教訓：沒有做充分的地面試驗就不能上天。遵循這一原則，戚發軔作為東方紅一號衛星主要技術負責人之一，和團隊一起對東方紅一號衛星進行了充足的地面試驗。他回憶：“當時，中國沒有低溫試驗室，我們就在海軍冷庫里做試驗。夏天穿著大棉襖、塑料鞋，出來以后塑料鞋都凍裂了。”

1970年4月24日，中國第一顆人造衛星東方紅一號從戈壁大漠騰空而起，中國成為了當時世界上第5個用自制火箭發射國產衛星的國家。

“中國的飛船真棒”是他心中的“最高獎勵”

1992年9月21日，中國政府正式批準實施中國載人航天工程，確立了三步走的發展戰略，其中第一步就是發射載人飛船。戚發軔被任命為飛船的首任總設計師，此時他已經59歲，距離退休只有一年。

戚發軔猶豫了很久，最終接下了任務。他回憶：“當時社會上有一句話：‘搞導彈的不如賣茶葉蛋的。’雖然待遇很低，但我能夠干，這是一種精神。”

經過7年的努力，1999年，神舟一號發射成功，比預定的落點只差10公里，是世界上落點最準的。

從神舟一號到神舟四號，凡是能被預想出來的“萬一”，戚發軔都要求設計人員千方百計去發現。2003年10月15日，神舟五號成功發射升空，將中國航天員楊利偉送上太空。當時，是戚發軔在發射任務書上確認簽字的。

戚發軔表示，他一生受到過很多獎勵，但在他心中最高的獎勵，是楊利偉一句“中國的飛船真棒”。

“把你的精力、學問、時間獻給國家和事業，就是愛國”

戚發軔曾不止一次說過，中國是一個航天大國，但還不是航天強國。他說：“從宏觀上來講，航天有三個領域：一是航天技術，比如我們搞衛星和火箭發射;二是航天科學，就是探索浩瀚的宇宙;三是航天應用，衛星用了才有效益。目前，這三大領域在中國的發展并不平衡。我們技術上領先，但科學上晚了一點兒，是一個短板。同時，中國現在在天上的衛星數量位居世界第二，但使用并不充分，沒有形成大的社會產業效益。”

今年6月5日，神舟十四號載人飛船發射成功，引發世界關注。堪稱“最忙太空三人組”的神舟十四號機組，肩負著完成中國空間站在軌道組裝建造的重要使命。

對此，戚發軔表示，空間站的建成是一步，運行應用又是一步。中國不僅要把自己的專家送上空間站，也歡迎外國的航天員來訪問或者工作。

近日，美國國家航空航天局局長納爾遜說：“我們希望與中國合作，但中國沒有主動提出。”戚發軔直接回懟：“美國在國會上立法宣布航天空間站不和中國交流，我也曾因為是中國載人航天工程的參加者而拿不到簽證。這就是為什么我們要強調自力更生，要發展、要強大只能靠自己。”

近年來，戚發軔把大量時間和精力投入到航天科普的工作中。他曾在香港給青少年講愛國主義和航天精神：“愛國是很高尚的，但并不是高不可攀的，我們每個人都能做到。把你的精力、學問、時間獻給國家和事業，就是愛國。”

（央視網等）