道路橋梁設(shè)計(jì)隱患問題及完善措施研究

王彥峰

摘 要：現(xiàn)階段，我國在道路與橋梁事業(yè)中獲得了較快的發(fā)展。若在設(shè)計(jì)中產(chǎn)生問題與漏洞，而未立即發(fā)現(xiàn)且使用好的方法將其處理掉，將不利于工程施工質(zhì)量的維護(hù)，工程的可靠性也將因此而備受影響，不但經(jīng)濟(jì)價值下降，社會價值也將因此而受到影響。因此，作為設(shè)計(jì)師需要持續(xù)學(xué)習(xí)專業(yè)知識，為改善工程質(zhì)量奠定條件。本本文將對道路橋梁設(shè)計(jì)中存在的隱患進(jìn)行詳細(xì)分析，并提出有效的解決方案，旨在促進(jìn)道路橋梁設(shè)計(jì)水平的提升。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;設(shè)計(jì);隱患問題;完善措施

在我國交通行業(yè)的演變史中，道路橋梁工程的發(fā)展擁有巨大的推動效果。 因此，相關(guān)的設(shè)計(jì)企業(yè)在處理設(shè)計(jì)工作時應(yīng)當(dāng)尤其關(guān)注項(xiàng)目質(zhì)量的可靠性[1]。在設(shè)計(jì)道路橋梁時，對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)完全落實(shí)，確保技術(shù)和經(jīng)濟(jì)都能滿足要求，對方案應(yīng)持續(xù)改進(jìn)，不但能確保工程質(zhì)量不被影響，另外還能改善經(jīng)濟(jì)價值。在設(shè)計(jì)活動中，應(yīng)當(dāng)積極思考承載力的問題，且預(yù)留可調(diào)整的余地，不但確保車輛能正常行駛，同時車輛還能舒服地通行。

1道路橋梁設(shè)計(jì)隱患

1.1思維上缺乏創(chuàng)新性

因?yàn)闃蛄汗こ掏ǔ９て诓婚L、施工進(jìn)度迅速，設(shè)計(jì)師應(yīng)當(dāng)在較少的時間中處理各項(xiàng)工作，壓力很大。有的設(shè)計(jì)師為了能在規(guī)定的時間中完成工作，通常基于經(jīng)驗(yàn)的視野來開發(fā)，未進(jìn)入到施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)研，就算是進(jìn)行調(diào)查，也無法仔細(xì)研究調(diào)查結(jié)果，有的核心要素通常都被忽略，類似使用施工材料、工程結(jié)構(gòu)的承載力與工程結(jié)構(gòu)體系所擁有的特征等，使工程出現(xiàn)了安全問題。

1.2沒有綜合考量各種因素

橋梁設(shè)計(jì)屬于一個綜合性的項(xiàng)目，在工程項(xiàng)目建設(shè)中擁有極為關(guān)鍵的引導(dǎo)效果。在設(shè)計(jì)時，針對不同的影響要素應(yīng)當(dāng)整體思考，不可偏向于某個步驟，或是不重視小細(xì)節(jié)。設(shè)計(jì)師應(yīng)當(dāng)掌控全局，對工程質(zhì)量帶來影響的所有局部問題均需思考。若只是重視橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度或高度、關(guān)注承載力是不行的[2]。因此，應(yīng)當(dāng)全盤兼顧本地的地形地貌與氣候環(huán)境特征要素，規(guī)避因人為忽略而導(dǎo)致安全隱患的發(fā)生，在設(shè)計(jì)上確保項(xiàng)目的全局安全。

1.3設(shè)計(jì)人員的專業(yè)技能不足

我國的道路橋梁設(shè)計(jì)企業(yè)有不少，設(shè)計(jì)師的職業(yè)能力參差不齊。有的高學(xué)歷、能力優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師能立足于工程的整體，使設(shè)計(jì)方案符合客觀實(shí)際、可操作。然而，也有部分設(shè)計(jì)公司未對設(shè)計(jì)師進(jìn)行嚴(yán)格要求，使有的設(shè)計(jì)師在專業(yè)知識上還存在一定的欠缺。一般來說，若設(shè)計(jì)師才剛剛出社會，其經(jīng)驗(yàn)通常都不多，就基本上無法有機(jī)會參加大型橋梁設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)中針對問題無法進(jìn)行整體研究，而是相對片面，使得相關(guān)問題因此而出現(xiàn)。

2道路橋梁設(shè)計(jì)隱患的完善措施

2.1對設(shè)計(jì)問題予以完善

道路橋梁安全對大眾平時的生活會帶來深遠(yuǎn)的影響，重點(diǎn)反映在，可靠性較差的工程難以為出行奠定條件。因此，設(shè)計(jì)師對待工作必須高度負(fù)責(zé)，在設(shè)計(jì)時可以精準(zhǔn)地掌握整體情況，不斷改良自己的設(shè)計(jì)方案。在設(shè)計(jì)道路橋梁項(xiàng)目時，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以人為本的原則。舉例，將相關(guān)的警告語安排在危險(xiǎn)區(qū)，禁止停車區(qū)應(yīng)在顯眼位置出示具體告示等[3]。設(shè)計(jì)師應(yīng)當(dāng)自己到施工現(xiàn)場仔細(xì)核實(shí)，這是由于不管是什么問題均會帶來風(fēng)險(xiǎn)。積極運(yùn)用優(yōu)秀的仿真技術(shù)，仿真設(shè)計(jì)圖紙，將仿真結(jié)果當(dāng)做根據(jù)修改設(shè)計(jì)圖進(jìn)行優(yōu)化，使做出的設(shè)計(jì)方案特別精準(zhǔn)。

2.2工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要進(jìn)一步加強(qiáng)

在工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，應(yīng)當(dāng)將道路橋梁結(jié)構(gòu)當(dāng)做基本框架，利用強(qiáng)化設(shè)計(jì)，可以使橋梁的使用周期變長。例如在工程結(jié)構(gòu)開發(fā)中，未思考?xì)夂颦h(huán)境要素，在接下來就要耗費(fèi)較多的維修費(fèi)用。在施工路段交通流量很大或土質(zhì)相對來說不夠堅(jiān)硬的情況下，在設(shè)計(jì)中需思考此類要素，防止外部生態(tài)要素對橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不良影響，由此拖累整個工程的進(jìn)度與使用。在設(shè)計(jì)圖得到優(yōu)化后，施工技術(shù)變得更為容易，施工量有了顯著下降，施工效率獲得了一定程度的改善。

2.3設(shè)計(jì)過程中要綜合考慮各種影響因素

在設(shè)計(jì)道路橋梁時，應(yīng)當(dāng)改善其綜合性能，設(shè)計(jì)師應(yīng)著重思考對焊接結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生影響的要素，類似焊接技術(shù)、使用的材料有無滿足相關(guān)要求。對外部影響要素，在設(shè)計(jì)活動中應(yīng)當(dāng)進(jìn)行處理[4]。因?yàn)楹附咏Y(jié)構(gòu)在現(xiàn)實(shí)中會出現(xiàn)誤差，明確焊接點(diǎn)后，就能防范工程建設(shè)中產(chǎn)生相近的問題，防止導(dǎo)致橋梁的使用效率下降，不利于整個工程質(zhì)量的維護(hù)。

2.4完善設(shè)計(jì)方案審查體系

在工程設(shè)計(jì)中使用人工設(shè)計(jì)必然會出問題，因此，在整個設(shè)計(jì)步驟執(zhí)行方案評審制度是十分關(guān)鍵的。在構(gòu)建此系統(tǒng)時，對設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的失誤可以及時找到，使設(shè)計(jì)師改善自己的責(zé)任意識，校對人員在校對設(shè)計(jì)圖時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)招標(biāo)文件的規(guī)定辦事。在校對設(shè)計(jì)方案時，應(yīng)當(dāng)對校對的整個過程進(jìn)行監(jiān)管，確保審查符合客觀實(shí)際，保障設(shè)計(jì)方案的高效、合適。

結(jié)語

總而言之，我國的城鎮(zhèn)化進(jìn)程在持續(xù)變快，對道路與橋梁的需求也因此日益增加。在工程項(xiàng)目數(shù)量變多的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)方面的問題更為顯著。若無法確保出行安全，就會造成交通混亂。因此，道路橋梁工程企業(yè)應(yīng)當(dāng)持續(xù)發(fā)展，主動創(chuàng)新。為改善設(shè)計(jì)師的綜合能力、將培訓(xùn)工作處理好，對橋梁安全問題予以進(jìn)一步研究，確保施工的高效化、正規(guī)化，從而為工程的質(zhì)量保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)

[1]鐘海.道路橋梁設(shè)計(jì)隱患及完善措施[J].工程技術(shù)研究，2020，5（08）：227-228.

[2]廖立凱.道路設(shè)計(jì)存在的隱患問題及完善措施[J].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2018（09）：92.

[3]麻文進(jìn).道路橋梁設(shè)計(jì)存在的隱患問題及完善對策[J].交通世界，2018（07）：50-51.

[4]鄧永倫.淺析道路橋梁設(shè)計(jì)隱患問題及完善措施[J].當(dāng)代旅游（高爾夫旅行），2018（01）：206.