在超級游艇上當船員是怎樣一種體驗？

布蘭登·普雷瑟

位于荷蘭的全球最大游艇廠承接了亞馬遜公司創始人杰夫·貝索斯的訂單——造價5億美元，用鋁和鋼打造的超過400英尺的巨無霸。何為超級游艇？這便是超級游艇中的超級游艇。

疫情放大了避隱塵世的欲望，也進一步擴大了貧富差距。當貝索斯于仰望星空的間隙低頭一瞥時，一位海上新貴誕生了。“市場在咆哮，”倫敦船舶價值公司超級游艇研究主管山姆·塔克說，“二手游艇買賣火爆，船廠訂單排得滿滿當當。”

游艇租借業務也迎來了大繁榮。游艇生活公司的聯合創始人帕特里克·柯里表示：“2020年以來，我們的業務增長了340%以上。”面對超負荷的訂單，公司已經開始為老顧客提供會員優先服務。

就連船上的崗位都成了“香餑餑”。“貝拉”號游艇的船長盧克·哈蒙德感嘆：“幾百號人為競爭上崗吵得不可開交。”絕大部分求職者幻想著能夠在海邊當一個衣冠楚楚的侍應生，每年來回于十多個國家，見識富可敵國的名流貴客。但現實是殘酷的：從我作為船員站在“貝拉”號甲板上的那一刻起，夢就破碎了。這是一艘半定制的六艙四層傳統游船，只有船主套間配有天窗和豪華浮動浴缸。

我和另外八名船員一起列出的待辦清單里，包括但不限于用鑷子夾出柚木地板縫里的炸雞碎屑，在七位數的購物狂潮里充當人體衣架，增添餐臺上的魚子醬。如果你還單純地幻想著美好的游艇工作體驗，是時候列出證據讓腦子清醒清醒了。

好的游艇船員如同忍者，不會被客人察覺，但在暗中掌握一切。……