高職院校新“訂單式”人才培養模式研究

高爽 高保亭

摘 要：企業生產一線作業崗位人員的主要來源是高職院校畢業生，如何讓學生快速成長為企業所需的技能人才，是當下高職院校人才培養方式改革的重要課題。本文以呼和浩特職業學院鐵道系為例，分析了高職院校新“訂單式”人才培養模式的內涵及優勢，同時分析了新“訂單式”人才培養模式在實施過程中存在的一些問題，并針對問題提出了可行性解決方案與建議，以期為高職院校人才培養模式改革提供參考。

關鍵詞：高職院校 新“訂單式”人才培養模式

課 題：本文系2021年呼和浩特職業學院校本課題“高職院校‘訂單式人才培養模式的研究——以呼和浩特職業學院鐵道系為例”（課題編號：XJ2021000401）的研究成果。

隨著產業結構轉型升級，企業對技能人才的要求逐步提高，而高職院校如果仍采用傳統的人才培養模式，就會導致高職院校畢業生與企業用工要求脫節，因此，探索符合市場需求的人才培養模式尤為重要。近年來，高職院校積極創新人才培養模式。例如，“訂單式”人才培養、2+1人才培養、現代學徒制人才培養、基于1+X證書制度人才培養等新型人才培養方式。本文以呼和浩特職業學院鐵道系為例進行分析，研究基于傳統“訂單式”人才培養模式基礎上的新“訂單式”人才培養模式，認為實施此培養模式有利于提高人才培養的精準度，培養能夠滿足企業崗位要求的人才，能夠為用人企業輸送大批高質量技能人才。

一、高職院校新“訂單式”人才培養模式的內涵及優勢

（一）高職院校新“訂單式”人才培養模式的內涵

高職院校新“訂單式”人才培養模式即為“2+1”高職生定向培養模式，它區別于傳統的“訂單式”培養模式，又與單純的“2+1”人才培養模式不同。采用該培養模式，學生在完成第一、第二學年教學課程后，經企業選拔錄用后與企業簽訂協議，從第三學年開始，根據企業對崗位的要求，按照高職院校與企業共同制訂的課程計劃，完成規定培訓內容，達到上崗要求。

（二）高職院校新“訂單式”人才培養模式的優勢

高職院校新“訂單式”人才培養模式的優勢主要包括以下幾個方面：

第一，有助于深化校企合作，創新合作方式。新“訂單式”人才培養模式變傳統校企雙方簽署協議進行訂單式培養為學生在學校進行兩年理論學習后，經企業選拔后，學生與企業簽署就業協議，并在最后一年中完成相關崗位技能培訓。這樣的培養模式有效解決了傳統訂單式培養模式學生學習積極性不高、學習針對性不強的問題，避免出現重理論輕實踐的現象。這種新的培養模式不僅解決了企業需求與學校人才培養脫節的問題，而且創新了校企合作方式，有助于校企合作的持續發展。

第二，提高人才培養精準度，滿足企業用人需求。通過新“訂單式”人才培養模式針對性地定向培養，提高人才培養精準度，實現人才培養和企業用人需求的精準對接。同時該培養模式幫助學生在校學習期間就達到企業的上崗標準，讓學生畢業后就能夠直接上崗工作，大大節省了企業對學生進行崗位培訓的時間，降低了企業培訓成本。

第三，推進課程與教學改革。新“訂單式”人才培養模式堅持人才培養規格與企業需求相適應、教學內容與崗位任務相適應、能力考核與技能鑒定相適應的培養理念，推進課程教學內容向先進性與實用性靠攏，加大課程改革力度、加深課程改革深度。

第四，實現學校、企業、學生三贏局面。高職院校通過與企業合作，引進企業設備與相關技術人才進行專業教學，能豐富專業教學資源，并提高“雙師型”教師隊伍建設水平，企業能解決用工荒的問題;學生不僅可以學到課堂知識，還能參與實際生產，掌握相應崗位的生產實踐技術，提升自身技能水平。

二、呼和浩特職業學院鐵道系實施新“訂單式”人才培養概況

呼和浩特職業學院鐵道系各專業自2020年開始在2018級學生中實施新“訂單式”人才培養模式，分別與中國鐵路呼和浩特局集團有限公司、中國鐵路蘭州局集團有限公司、中國鐵路青藏集團有限公司和中國鐵路沈陽局集團有限公司簽署“訂單式”培養協議，針對不同工種進行崗位定向培養。

三、高職院校新“訂單式”人才培養模式存在的問題

呼和浩特職業學院鐵道系在實施新“訂單式”人才培養模式過程中存在如下問題：

第一，課程體系不夠完善。新“訂單式”人才培養模式采取“2+1”定向培養模式，因此，在課程設置上要對“2”（理論教學）和“1”（崗位定向培訓）進行合理劃分，注重兩者之間的合理銜接和滲透。但目前呼和浩特職業學院鐵道系在實施新“訂單式”人才培養模式過程中“2”和“1”的劃分還不夠明確，在“1”上的課程對接崗位職業資格標準還不夠完善，并且在構建課程體系中缺少企業文化的融入。

第二，保障機制不夠健全。相關機制是實施新“訂單式”人才培養模式的根本保障。呼和浩特職業學院鐵道系在實施新“訂單式”人才培養模式過程中雖然與企業簽訂了培養協議，明確了責任分工，并配有專人負責教師教學及學生管理工作的協調聯系，但是在人才培養過程中缺少相配套的實施和管理辦法，未能在制度層面保障培養方案的順利實施。同時目前并沒有一套適用于校企聯合培養人才的評價體系，呼和浩特職業學院鐵道系仍然沿用舊的評價方式。并且缺少校企合作辦學領導機構或者校企合作指導委員會，因此，不能及時地研討和解決人才培養過程中出現的問題。

第三，師資隊伍結構不夠合理。新“訂單式”人才培養模式打破了呼和浩特職業學院鐵道系以往的傳統人才培養模式，融入了很多企業崗位技能的新內容，但呼和浩特職業學院鐵道系的師資隊伍結構不夠合理，僅靠學校自身專業教師團隊無法滿足人才培養需求，需要從企業聘請能工巧匠為兼職教師輔助教學。

四、高職院校新“訂單式”人才培養模式的實施

呼和浩特職業學院鐵道系學生就業主要面向全國各大鐵路局集團有限公司。實施新“訂單式”人才培養模式是適應企業需求的有效途徑。

針對呼和浩特職業學院鐵道系實施新“訂單式”人才培養模式過程中存在的問題，筆者提出以下改進措施。

（一）加強新“訂單式”人才培養體系建設

高職院校要積極從培養目標、課程設置、教學內容等方面推進人才培養模式改革，構建2年理論教學加1年崗位定向培訓的教學體系。在人才培養體系建設過程中把企業文化、崗位作業標準及作業流程、安全生產必備知識以及生產新技術、新工藝、新技能融合到課程體系建設中，使教學內容更加貼近企業實際工作，讓高職院校人才培養與企業用工需求無縫銜接。同時，在課程設置、教學內容等方面要加強與企業的溝通合作，在“1”的崗位定向培訓中培養學生擬從事崗位或工種所需要的知識和技能，讓學生與企業崗位之間實現無縫銜接，達到學生一入職即能上崗。

（二）加強新“訂單式”人才培養模式各項制度建設

高職院校要積極轉變管理理念，建立一套適合新“訂單式”人才培養模式的管理辦法，其中包括教師考核管理辦法、學生考核管理辦法、校企合作管理辦法等。在人才培養過程中做到有據可依，從制度層面對企業、學校、教師和學生提出要求，保證人才培養的質量。同時，校企共同成立教學管理小組和學生考核小組，隨時對教師教學內容進行把控，按照崗位標準對所培養的學生進行考核驗收，促使學生提高學習自主性和積極性。

（三）加強師資隊伍建設

目前呼和浩特職業學院鐵道系現有教師大多是高校畢業后直接進入學校從事教育工作的，普遍缺乏企業工作經驗，為解決此問題，呼和浩特職業學院要求教師深入企業一線鍛煉，切實了解企業的真實需求，避免課程教學與企業實際脫節，同時從企業引進一些業務骨干、能工巧匠補充師資隊伍，加大學院教師掛職鍛煉跟班學習工作力度。

（四）加強學生管理工作

新“訂單式”人才培養過程中，“1”的崗位定向培訓階段尤為重要，由于學生此時已經與企業簽訂就業協議，所以學生具有雙重身份，既是學校的在校學生，又是企業的準員工，需要企業和學校共同管理，保證人才培養順利進行。企業要做好學生跟崗學習的安排和管理工作，讓學生盡快熟悉崗位操作流程，提高學生實際動手操作能力。

五、小結

新“訂單式”人才培養模式是適應現代職業教育的發展需要、在傳統“訂單式”人才培養模式基礎上進行創新的一種模式，該培養模式是呼和浩特職業學院鐵道系適應企業用工需求、進一步優化人才培養模式的創新成果。本文根據呼和浩特職業學院鐵道系新“訂單式”人才培養模式的構建以及實施情況，分析了該培養模式在實施過程中存在的問題，并提出可行性解決方案與建議，為呼和浩特職業學院鐵道系下一步改進新“訂單式”人才培養工作提供理論參考，同時為其他高職院校人才培養模式改革提供借鑒。

參考文獻：

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[4]張呈江.產教結合機制創新下的訂單式培養模式探究 [J].工業和信息化教育，2020（6）.

（作者單位：高爽，內蒙古自治區呼和浩特市呼和浩特職業學院;高保亭，山東省菏澤市巨野縣大劉小學）