“神鳥”展翅　沖上云霄

王兆偉

航站樓主體結構完工、跑道助航燈亮燈、機場真機試飛……這些年，“90后”攝影師陳成和他的團隊記錄了成都天府國際機場（簡稱“天府機場”）的一個個歷史性時刻。

“同一個點位，我們隔一個月再去拍，就能明顯看見機場的變化：航站樓開始鋪設幕墻了，跑道開始成型了……”陳成說，看著天府機場“成長”，他們非常興奮，“很幸運能記錄和見證千年錦官城的再一次‘騰飛。”

十年磨一“場”，一沖上云霄

2016年5月27日，天府機場在簡陽市開工建設;2021年6月27日，天府機場正式投運。建設時長5年零一個月。如果將視線再次拉長，2011年5月正式啟動選址工作，2013年6月取得民航局選址批復，2016年4月取得國家發展改革委的可研批復，天府機場“出生”的完整周期超過十年。

十年磨一“場”，一沖上云霄。據統計，2021年6月27日至2022年6月26日，天府機場累計開通國內航線202條，累計完成航班起降超9萬架次，保障旅客超1000萬人次，直接跨上了“千萬級”新臺階。

“恢宏大氣的建筑設計，在陽光下閃耀著冷峻的質感;靈動流暢的線條，被藍天綠樹映襯得嫵媚動人。從空中俯瞰，天府機場堪稱機場顏值的‘天花板。”還沒落地天府機場，浙江大學馬克思主義學院教師趙坤就被機場的顏值迷住了，“果然活脫脫一個‘黑科技感十足的古蜀文明‘太陽神鳥，一直張開雙臂擁抱五湖四海。”

落地抵達航站樓之后，趙坤沒有像平時那樣急匆匆走出機場，而是順著到達廳仔細感受了一番。“這是一場視覺盛宴，隨手一拍，就能定格一幀造型新穎的建筑攝影大片。