固特異御乘II代

衛東

四驅版50 e-tron綜合輸出功率/扭矩是225kW/460Nm，0-100km/h加速時間為6.7s，帶來了出色的速度激情，加上2410kg的整備質量，相信對它搭載的輪胎提出了苛刻要求。當我們去觀察它搭載的輪胎時，首先會被這款輪胎精美的做工所吸引。

在胎壁上不但有著一輛小汽車的圖案，還有降低風阻和噪聲的花紋，整體效果非常精美。它就是固特異御乘II代輪胎，就像它的名字一樣，這是一款多方面兼顧的公路輪胎。而眼前這款御乘II代輪胎首先在外觀上與Q5 e-tron前衛、時尚的外表相輔相成。

Q5 e - t ron搭載御乘I I 代的型號是前輪235/45 R21 101T、后輪265/40 R21105T，更大的后輪胎可以帶來更兇猛的提速感。其速度級別達到了190km/h，承載能力是前輪825kg、后輪925kg。經測量輪胎表面硬度是65，輪胎壁硬度是63，花紋溝槽深度是7.76mm，展現出舒適型輪胎的特性。

御乘II代的胎面花紋采用非對稱設計，分內外側。寬大的4條縱向溝槽可以快速排出路面積水，加上兩側胎肩上各有一條輔助排水槽，可以有效防止水滑，帶來更安全的濕地駕駛;中央三個肋條的少花紋設計加大了輪胎的接地面積，可以有效提升高速駕駛時的穩定性和操控性能;胎肩的大花紋塊設計提供了更好的側向支撐，帶來了更出色的彎道操控性能;胎肩花紋的刀槽設計可以快速切割濕滑路面的水膜，有效提高濕地抓地性能，帶來更好的濕地操控和制動性能。

對于純電驅車輛靜音技術尤為重要，輪胎靜音技術可以更加突出純電驅車輛的安靜駕駛環境優勢，帶來更安靜的旅途，尤其是減小通過顛簸路面時輪胎產生的噪聲。固特異御乘II代這款輪胎在開發時就打下了“靜音”的烙印，通過獨特創新的“胎面靜音技術”實現了靜音與耐磨的和諧統一。

御乘II代內側胎肩的變節距花紋設計可以有效消除輪胎噪聲，更加突出電動車的靜音效果;內側胎肩還采用了封閉式花紋設計，減小了花紋中的空氣在受到擠壓、排出時產生的噪聲;另外，在內側肋條上還有回形針花紋設計，以達到降噪效果。

此外，御乘II代通過減振胎體設計，優化輪胎接地面積及壓力分布，減少因不規則磨損而產生的振動;胎面添加基部膠，形成舒適緩沖墊能夠吸收振動緩解顛簸，增加輪胎橡膠的彈性，起到減振和緩沖的效果。結果是這款輪胎帶來了不錯的舒適性。這款輪胎還有一個特色是帶有自修補技術，免去了路邊換胎的煩惱。這一技術可以當輪胎胎面被異物刺穿直徑不超過5mm時，自行修補刺穿部位，確保了車主安全的駕乘體驗。

御乘II代在材質上還采用了強抓地胎面配方，通過高比例的硅膠配方，提高濕地抓地力。胎面特別添加高分子硅膠材料，輪胎接觸濕地時保持胎面粘附性，帶來更好的濕地制動。

電池容量、輪胎滾動阻力、風阻是影響純電驅動車輛續航里程的三大要素，而其中最便捷，也是花費成本最低的方式就是用一款低滾動阻力輪胎。御乘II代輪胎采用了高密度硅膠混合物，有效降低了橡膠分子之間的摩擦，降低輪胎的滾動阻力。同時，御乘II代胎面基底采用較強的剛性結構，避免車輛行駛中因為復雜路況引起的花紋塊蠕動，減少整個輪胎胎體的振動，既能夠保持車輛穩定性，還可以有效降低滾阻，提升續航里程。

當踩下Q5 e-tron加速踏板的瞬間就會感受到輪胎強勁的抓地力帶來了迅猛的動力爆發，而在深度踩下制動踏板時，又會帶來有效的減速。在彎道上，這款御乘II代輪胎的側向抓地力也讓人滿意。總體上，這款御乘II代輪胎為Q5 e-tron帶來了良好的性能表現。