陸上太空艙

徐博英

近年來，盡管韓系品牌在國內的存在感越來越低，但是一些極具設計感的車型仍時不時地出現在我們的視野之中。本次，現代Staria就是一款能夠賺足眼球的車型，可以說現代品牌憑借一己之力再一次將MPV推向了風口浪尖。

回想，上一次的風口浪尖似乎還是在30年前，那時的豐田Pravia、克萊斯勒Grand Voyager、龐蒂亞克Transport、雪佛蘭Lumina APV等諸多MPV盛行，隨便拿出一款都獨具特色，即便在動力、配置和可靠性等方面無法與現代MPV相比，但是憑借超脫于時代的設計理念、功能性，都能夠帶給人強烈的科幻與浪漫色彩，“子彈頭”這一美譽也隨之開始家喻戶曉。如今的MPV，由于人們對實用性等方面的過度追求，致使其在設計、駕駛層面早已蛻化，如工具車一般毫無魅力可言。

極具科幻色彩的設計

現代Staria是現代汽車繼Starex之后，推出的第二款中大型MPV，車身長寬高分別為5253毫米、1997毫米和1990毫米，軸距達到3273毫米。盡管參數相近，但是接近2米的車身高度使其與國內主流的MPV相比，身材要魁梧很多。

但是，整體設計并沒有像多數MPV那樣顯得臃腫和笨重。反而容易讓人聯想起極具科幻色彩的宇宙飛船。從細節中看，前部設計以矩形中網為焦點，除了充滿科幻色彩的蜂窩狀格柵外，LED矩陣式前大燈內藏于其中，塊狀的設計也使得前部設計更具未來感。貫穿于整個車身寬度的LED日間行車燈將車頭、車身分成了兩個部分，就如同從太空看日出時，照亮地球地平線的那一抹亮色般。

前風擋具有很大的傾斜角度，并配合A柱的弧線下滑至進氣格柵處，與車身相比，顯得發動機前艙非常小，很容易令人聯想起30年前MPV的“子彈頭”設計。現代LOGO、格柵、車燈邊框、輪圈、后視鏡和門把手等處均采用黃銅鍍鉻點綴，提升了車輛整體的高級質感。

車身側面，降低的腰線將側窗的覆蓋面積延伸到了車身高度的一半，為駕乘人員帶來了充足的視野，相信乘坐其中，能夠感受到堪比敞篷跑車般的通透感。據說，這一靈感來自于韓國傳統建筑，讓乘客感覺車外是車內場景的延伸。

不過，據說由于側窗面積過大，開啟時無法像常規車窗那樣隱藏于車門內部，繼而采用向外推的負壓式車窗設計，盡管也能起到不錯的通風效果，但是這種常見于廉價車的設計對于如此科幻的現代Staria來說，絕對稱得上是巨大的遺憾。

與之相比，采用相同設計理念的車尾就稍顯平淡了，依然是占據車身一半面積的車窗，除了可以提供充足的視野外，幾乎看不出什么美感，站在后面，感覺就像是一堵墻，極具壓迫感。好在從設計上看，并沒有顯得突兀，反而具有極強的整體感。現代Staria有八種外觀顏色可供選擇，分別是黑珍珠、乳白色、石墨灰、月光藍、閃光銀、悅動黃、橄欖灰和棕珍珠，共8種顏色。

商務、家庭全覆蓋

與科幻的外觀設計不同，現代Staria的內飾并沒有太過花哨的設計，主要以駕乘者的便利性和舒適性為主，基本遵循了MPV所應具備的特點。而以游艇為靈感的內飾布局配合大面積車窗設計，絕對能夠帶給人眼前一亮的感覺。

中控臺設計簡潔、規整，遍布的儲物格被隱藏在中控臺之中，10.25英寸顯示屏與儀表盤豎立在中控臺頂部，空調和各功能按鍵獨立設置在屏幕下部，不僅便于操作，也為駕駛者提供了良好的讀取角度，駕駛室整體具有通透的駕乘視野。

現代Staria有多種座椅布局選擇。其中，7座Premium版車型在第二排配備了Premium座椅，可電動傾斜，并具有滑動功能，便于觸及或最大化貨物空間。一鍵式放松模式使座椅自動傾斜到較大角度，呈現出舒適的半躺坐姿。同時，得益于Staria 寬敞的空間，在此模式下第三排也擁有著巨大的空間。

9座Premium的第二排座椅可旋轉180度，使其成為商務出行的理想選擇。當然，也十分適合家用。

所有Premium車型均搭載有64色氛圍燈，燈光遍布中控臺、車門和尾部載物區域，能夠營造出夢幻般的豪華質感。此外，Bose音響系統進一步增強了高級感。

現代Staria擁有3273毫米軸距，寬敞的腿部空間是同類產品中表現最好的，并且當中、后排所有座椅向前推到一起時，后部可呈現出相當寬敞的載物空間。

在2至11座商務版車型中，2座商用版最大可以提供5000升載貨空間，并可以支持三個歐洲標準載貨托盤。

此外，9座標準版的后排座椅可以完全放平，并呈現出純平的載物空間，可以當做露營時的床車使用。

可靠的動力表現

現代Staria提供兩種動力選擇，分別是針對于歐洲市場的2.2L VGT直列4缸柴油發動機和3.5LMPI V6汽油發動機。其中，柴油發動機經過全新設計，使用可變截面渦輪增壓器，與6擋手動或8擋自動變速器配合，可提供130kW的最大功率和431Nm最大扭矩。

3.5L MPI V6汽油發動機采用集成熱管理系統，可根據發動機運轉工況來優化冷卻液溫度以提升燃油效率。同時，集成式滾子搖臂有助于減少摩擦來。排氣系統采用了不銹鋼鑄件，以減少排氣干擾增強動力。與發動機匹配的是8擋自動變速器，可提供200kW的最大功率和331Nm的最大扭矩。

在底盤方面，現代Staria的后懸架采用多連桿式設計，有效提升了乘坐舒適性。同時，前后盤式制動系統的搭載也為巨大的車身提供了穩定的操控性能。此外，無論在車身還是車底都進行了空氣動力學設計，有效降低了風阻系數，并提升了燃油經濟性。

科技營造安全

現代Staria除了搭載前方防撞輔助（FCA）和盲點監測（BCA）等主動安全配置外，為防止乘客在巨大車內空間忘記系好安全帶，搭載了全球首個采用無線通信技術的安全帶提醒系統。

如果乘客在后方車輛經過時試圖打開車門，下車輔助系統 （SEA） 會阻止車門打開。在北美市場中，還提供后排乘員警報 （ROA），通過雷達傳感器檢測并提醒駕駛員是否有后排乘客在離開車輛后留在車內。

現代Staria還配備了現代的智能信息娛樂系統，通過廣角攝像頭，駕駛者和前排乘客能夠在中控屏中查看后座上的后排乘客。當然，也可以使用此功能監控后排的兒童和寵物。信息娛樂系統還使駕駛者和前排乘客能夠通過揚聲器與后排乘客進行交流，便于車內乘員交流。