自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)論述

李大航， 鄭志軍， 李運(yùn)飛， 張啟宇， 龔和明

（上汽大眾汽車有限公司， 上海 201805）

1 AFS系統(tǒng)研發(fā)背景

傳統(tǒng)的前照燈系統(tǒng)主要由近光燈、 遠(yuǎn)光燈、 日間行車燈 （簡(jiǎn)稱日行燈）、 位置燈和前霧燈組合而成。 當(dāng)車輛行駛在照明效果較好的城市道路時(shí)， 我們一般采用近光燈進(jìn)行照明； 當(dāng)車輛行駛在昏暗的鄉(xiāng)村道路或者是高速公路時(shí)，我們一般采用近光燈和遠(yuǎn)光燈組合形式進(jìn)行照明； 當(dāng)車輛在霧天等惡劣天氣中行駛時(shí)， 我們需要打開霧燈功能； 當(dāng)車輛在白天行駛時(shí)， 日行燈會(huì)被打開 （ECE標(biāo)準(zhǔn)）。 但是，在我們實(shí)際的使用中， 傳統(tǒng)的前照燈系統(tǒng)往往存在著很多問題， 比如， 在一些交通狀況比較復(fù)雜的城市路段， 可能由于僅僅使用近光照明無法很好地看清周邊的情況， 因此很多駕駛員就會(huì)把所有能打開的燈光都打開， 包括近光燈、遠(yuǎn)光燈， 甚至是霧燈， 這樣就會(huì)嚴(yán)重影響其他駕駛員的正常駕駛， 造成很大的安全隱患。 當(dāng)然， 這種傳統(tǒng)的照明系統(tǒng)在車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)彎時(shí)， 轉(zhuǎn)彎側(cè)會(huì)存在一個(gè)很大的照明暗區(qū)，駕駛員無法看到彎道上照明暗區(qū)的東西， 這將嚴(yán)重影響駕駛員在轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)彎道上人員、 障礙物等的判斷。 車輛在霧天、 雨天等惡劣天氣的狀況下行駛時(shí)， 如果前照燈的光線照射到地面積水處， 光線就會(huì)被反射出去， 這樣很容易照到來車駕駛員的眼睛， 造成炫目， 存在嚴(yán)重的駕駛安全隱患。 歐洲汽車照明研究機(jī)構(gòu)曾對(duì)此做過專項(xiàng)調(diào)查， 調(diào)查結(jié)果顯示， 歐洲駕駛員們最希望改善的是陰雨天氣積水路面的照明， 排在第二位的是鄉(xiāng)村公路的照明， 接下來依次是彎道照明、 高速公路照明和市區(qū)照明。……