武漢城市圈區域經濟一體化測度與評價研究

劉學潛　孫興福

摘? ?要：武漢城市圈一體化發展事關國家發展戰略全局。以武漢“1+8”城市圈為研究對象，通過采用市場價格法、產業區位商、空間經濟聯系強度等測算方法，構建市場一體化、產業一體化和空間一體化測度模型，對武漢城市圈經濟一體化特征及發展路徑進行分析評價。結果表明，武漢城市圈市場一體化水平整體較高，但產業結構一體化上存在趨同和互補現象，空間聯系一體化還有巨大發展潛力。推動武漢城市圈經濟一體化建設對加快長江中游城市群乃至長江經濟帶高質量發展具有重要意義。

關鍵詞：區域一體化;產業優勢;空間經濟聯系;武漢城市圈

中圖分類號：F290? ? ? 文獻標志碼：A? 文章編號：1673-291X（2022）11-0048-03

引言

武漢城市圈在長江中游城市群乃至長江經濟帶發展中具有重要戰略地位，其一體化發展事關國家區域發展戰略全局。一體化是研究區域之間聯系的常用視角。劉生龍[1]通過將引力方程中加入交通變量來分析交通基礎設施對區域經濟一體化的促進作用。李雪松和孫博文[2]從市場一體化、行政一體化和社會一體化差距對比來分析長江中游城市群聯動發展機制。武漢城市圈一體化也受到學者關注。張健等[3]從組織機制一體化、綜合布局一體化、交通一體化等六個方面對黃岡市融入武漢城市圈一體化提出戰略舉措。王智勇等[4]從產業協同、交通協同、生態協同等方面探討武漢城市圈空間協同發展的改進措施。鐘業喜等[5]研究發現，武漢城市圈可達性、內部聯系強度和空間凝聚力方面具有明顯優勢。隨著武漢城市圈一體化進程的推進，出現了新的變化，有進一步測度和評價的必要。本文試圖構建一個一體化指標評價體系，從市場一體化、產業一體化和空間聯系一體化出發，采用價格法、區位商和空間聯系強度等指標進行定量分析，從而為城市圈一體化發展路徑提供借鑒。

為了研究武漢“1+8”城市圈一體化水平，本文從市場一體化、產業一體化和空間聯系一體化三個維度構建區域一體化測度模型，利用武漢城市圈各市2020年統計年鑒數據展開定量分析，從而得出武漢城市圈一體化發展的優勢和不足，并在此基礎上對武漢城市圈一體化發展戰略規劃提出建議。

一、武漢城市圈市場一體化分析

（一）衡量方法與模型構建

與市場分割化相對應，市場一體化是現代城市群一體化發展的主要表征。目前研究市場一體化程度的定量分析主要有三種：一是貿易流法，即研究區域內貿易流量的變化來反映市場整合程度;二是生產法，考察區域內產業產出效率和結構變化衡量一體化水平;三是價格法，即利用商品零售價格變化來衡量市場整合度[6]。考慮到指標科學性和數據可獲得性，本文借助價格法來衡量武漢城市圈市場一體化水平。價格法模型的基本思想是，兩地之間的商品價格之差越小，阻礙市場整合的因素越小，兩地之間的貿易壁壘越少，市場一體化程度越高。

VAR（P）=（P-P）+（P-P） （1）

其中，用兩城市間商品零售價格的方差VAR（P）作為觀察對象，P表示區域內所有城市商品平均零售價格，P、P分別表示x、y市的商品相對價格。若兩城市的商品價格趨向于平均價格時，兩地市場完全整合。

（二）結果分析

對計算結果進行橫向比較，武漢市作為城市圈輻射帶動能力最強的城市，與周邊城市的市場整合程度較高，尤其是孝感、咸寧、仙桃、潛江和天門等城市。武漢與這些城市的VAR（P）均在0.1以下的原因：一是空間距離，這些城市到武漢市的時間在一個小時以內，時間成本和交通成本低;二是行政體制改制，仙桃市、潛江市和天門市改為省直管市后，區際交流和貿易便利化程度不斷增強。黃石市、鄂州市和黃岡市的整體市場一體化程度偏低，與鄂中、鄂西貿易往來阻礙大，武漢市的輻射范圍主要集中在西部是三地市場化程度低的重要原因。武漢城市圈市場一體化水平最高的地區在天門市、潛江市和仙桃市，這些城市的VAR（P）均在0.02以下。天門市、潛江市和仙桃市升為省直管市之后的一系列改革措施為武漢城市圈市場一體化程度的提升提供了成功經驗。

二、武漢城市圈產業一體化

（一）測度模型構建和指標選取

區位商，也稱區域專門化率，表示該地區某一行業的規模水平和專業化程度，是衡量區域要素的空間分布、反映產業部門結構的重要指標。相應地，區位商可以通過工業總產值、企業就業人數等來計算。本文選用某地區某產業利潤額與該地區所有產業的利潤總額的比重和全國某產業的利潤總額與全國所有產業的利潤總額的比重之比來計算區位商，其模型如下：

（二）結果分析

測度結果顯示，武漢城市圈內城市在眾多產業具有集聚優勢。武漢市的汽車制造業（4.854）、黃石市的酒、飲料和精制茶制造業（7.430）、鄂州市的印刷和記錄媒介復制業（5.328）、黃岡市的家具制造業（6.477）、孝感市的造紙和紙制品業（8.056）、仙桃市的紡織業（14.158）等在城市群內具有比較大的產業優勢。咸寧市的優勢產業最多，呈現弱專業化、多比較優勢特征。從產業分類來看，印刷和記錄媒介復制業、紡織業、化學原料和化學制品制造業、非金屬礦物制品業等產業在域內多城市的區位商都大于1，城市產業趨同現象明顯。有色金屬冶煉和壓延加工業、專用設備制造業、計算機通信和其他電子設備制造業等產業的區位商基本都小于1，說明武漢城市圈在這類產業的專業化程度低，具有產業發展比較劣勢。

三、武漢城市圈空間聯系一體化

（一）模型構建及計算

經濟聯系強度可以用來衡量城市群經濟聯系密切程度，既表現中心城市對周邊城市的輻射帶動能力，也反映著周邊城市對中心城市的匯聚現象。經濟聯系強度同城市間的常住人口和國內生產總值乘積成正比，同城市之間的交通距離成反比。因此，本文選取武漢城市圈9個城市的常住人口數、國內生產總值和交通距離來進行定量分析。

（二）結果分析

從經濟聯系強度結果來看，臨近城市與中心城市武漢的經濟聯系最緊密。武漢市與黃岡、孝感等城市的經濟聯系強度高于30 000，充分體現兩地的地理位置優勢。也可以直接看出，經濟聯系強度隨著與武漢的空間距離的增大而減小，圈內城市與武漢市的經濟聯系強度的差異也較為明顯，從幾十到幾萬不等。除此之外，黃岡是武漢城市圈第二強經濟聯系城市，其與黃石市、鄂州市、孝感市的經濟聯系強度均高于1 000。而仙桃市、潛江市和天門市與除武漢市外的其他城市的經濟聯系強度都不超過100，在區域經濟關聯度方面處于劣勢地位。整體來看，除武漢市外的8個城市之間的經濟聯系較弱。

四、結論和建議

武漢城市圈在市場一體化、產業一體化和空間聯系一體化等方面都有著優異的表現，對國內都市圈、城市群建設及其一體化水平的提升發揮了示范效應。但與世界級都市圈相比，武漢城市圈的一體化水平還需要進一步提高。

（一）提升市場一體化水平

武漢市作為武漢城市圈最重要的城市，要充分發揮“一主引領”作用，增強對黃石、黃岡等鄂東城市的輻射能力;減少行政審批手續，降低交易成本，減少城市間的貿易壁壘。以大力發展樞紐經濟為契機，優化城市圈的商品零售批發貿易市場結構，形成“大流通、大循環”的統一市場體系，消除貿易壁壘，實現資源和商品的合理有效配置。

（二）促進產業結構優化升級

武漢城市圈內各城市的產業布局各有優勢，產業結構存在互補性，但是也存在產業趨同現象，限制了比較優勢的發揮，降低了經濟效率。今后要整體布局、合理規劃，奮力打造國內大循環的重要節點和國內國際雙循環的戰略銜接，逐步形成產業聚集發展軸;以武漢東湖高新技術開發區為中軸，大力發展汽車制造、金屬制品和儀器儀表等高科技制造業產業集群，輻射黃石、黃岡和鄂州;以武漢經濟開發區為中軸，大力發展紡織業、家具制造、印刷媒體和金屬制品產業聚集帶，帶動天門、仙桃和潛江三大省直管市一體化水平提高。做大做強武漢汽車制造、鄂州有色金屬冶煉、仙桃紡織業等區域性先導產業、支柱產業和優勢產業。

（三）提高經濟聯系強度

周邊城市與武漢市的空間聯系較強，但與其他城市之間的經濟聯系密切度有待提高。要積極推動形成“一主引領、兩翼驅動、全域協同”區域發展布局，加快推進武漢城市圈大通道建設，以交通一體化為突破口推動武漢城市圈同城化發展。加強物流基礎設施網絡體系建設，完善航空鐵路公路水運多式聯運體系，推進交通樞紐集疏運體系建設，構筑暢通國內國際的物流大通道，促進產品和生產要素自由流通。

參考文獻：

[1]? ?劉生龍，胡鞍鋼.交通基礎設施與中國區域經濟一體化[J].經濟研究，2011，46（3）：72-82.

[2]? ?李雪松，孫博文.長江中游城市群區域一體化的測度與比較[J].長江流域資源與環境，2013，22（8）：996-1003.

[3]? ?張健，何為東，王正文，張淼，懷麗娟.黃岡融入武漢城市圈臨空經濟的對策思考[J].學習月刊，2021，（4）：35-37.

[4]? ?王智勇，楊體星，劉合林，黃亞平，劉法堂.城市密集區空間協同發展策略研究——以武漢城市圈為例[J].規劃師，2018，34（4）：20-26.

[5]? ?鐘業喜，邵海雁，徐晨璐.長江中游城市群空間結構效益比較與優化研究[J].區域經濟評論，2020，（3）：70-78.

[6]? ?劉春，朱俊林.武漢城市圈的經濟一體化研究[J].湖北大學學報：自然科學版，2004，（2）：175-179.

Study on the Measurement and Evaluation of Regional Economic Integration in Wuhan Metropolitan Area

LIU Xue-qian， SUN Xing-fu

（Hubei Provincial Party School， Wuhan 430312， China）

Abstract：The integrated development of the Wuhan metropolitan area has a bearing on the overall national development strategy. Taking the Wuhan“1 + 8” metropolitan area as the research object， by adopting the market price method， the industrial location quotient and the spatial economic connection strength measurement method to construct market integration， industrial integration and spatial integration measure model， which are constructed to analyze and evaluate the characteristics and development path of economic integration in Wuhan metropolitan area. The results show that the market integration level of Wuhan metropolitan area is high， the industrial structure integration is similar and complementary， and the spatial connection integration has great development potential. Promoting the economic integration of Wuhan metropolitan area is of great significance to accelerate the high-quality development of the urban agglomeration in the middle reaches of the Yangtze River and even the economic belt of the Yangtze River.

Key words：regional integration; industrial advantages; spatial economic linkages; Wuhan metropolitan area

[責任編輯 妤文]