探析西成高鐵對我國旅游經濟的影響

韓笑凡

摘? ?要：隨著我國高鐵的快速發展，高鐵憑借本身的快速、強大、安全，為經濟發展帶來了巨大提升和歷史性機遇。在凸顯地區地緣優勢，從而推動各地區旅游業的發展中，高鐵由于其載客量高、耗時少、安全性高等特點，也發揮著重要的作用。同時，高鐵在加強各地區之間的聯系，帶動各區域經濟發展的過程中也發揮著舉足輕重的作用。因此，以西成高鐵為例，就高鐵經濟對我國西部旅游經濟發展的影響進行分析，為高鐵推動區域旅游業的發展提供更多參考。

關鍵詞：西成高鐵;旅游經濟;旅游政策

中圖分類號：F592.7 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2022）11-0020-03

引言

隨著世界上第一條真正意義上的高速鐵路于1959年4月5日在日本破土動工，城市間的往來時間、通行效率等都得到了巨大的提升。隨著技術的進步，以及各個國家對高鐵商業運營的大力發展，高鐵在擴大內需、增加就業和改善人民生活等方面發揮了重要作用。2008年8月1日，中國第一條高鐵“京津城際鐵路”開通，時至今日，中國高鐵里程規模不斷擴大，我國“八縱八橫”高鐵網已經逐步成型。高鐵的開通，不僅拉近了城市間的距離，同時也成為新時代中國經濟發展的強力引擎。在旅游經濟高速發展時代和高鐵網絡逐步完善的時代背景下，高鐵在旅游經濟中起到的促進作用顯得更加至關重要。高鐵網絡的完善和豐富，不斷促進著區域之間旅游業的發展和聯系。隨著高鐵網絡的不斷完善，其覆蓋范圍也在不斷增加。依托高鐵的綜合優勢，能夠顯著提高沿線城市的交通可達性、改善要素流動性，促進人力、技術、信息、資本等生產要素在高鐵沿線站點實現優化配置和集聚發展，區域發展格局將得到重塑。高鐵時代，旅游城市群空間格局產生時空壓縮效應，區域可達性空間格局發生漸變與重塑。隨著可達性重心逐漸由發達向欠發達、由大城市向中小城市遷移，邊緣區可達性將得到拓展優化，區內外可達性差距將不斷縮小。中國越來越多的高速鐵路相繼投入建設、運營，帶動了大眾出游的積極性，隨著大眾出游頻次顯著增加，使沿海地區城市旅游業獲得了鐵路帶來的“紅利”;而對于西部一些城市，高鐵的發展也帶動了其旅游業的發展。西安和成都作為我國西部兩個重要的中心城市，具有較強的代表性。西成高鐵作為第一條穿越秦嶺山脈的高速鐵路，連接著西安和成都兩大熱門的旅游城市，它的開通對沿線城市、川陜兩省甚至我國西部旅游經濟的發展都有著重大的意義。

成都是全國十大古都和首批國家歷史文化名城、古蜀文明發祥地。境內金沙遺址有3 000年歷史，蜀漢、成漢、后屬等先后在成都建都。擁有都江堰、武侯祠、杜甫草堂等名勝古跡，是中國最佳旅游城市之一。西安市古稱長安，是關中平原城市群中的核心城市，是我國西部地區重要的中心城市。西安市有兩項六處遺產被列入《世界遺產目錄》，包括兵馬俑、大雁塔、小雁塔、唐長安城大明宮遺址、未央宮遺址等，是中國最佳旅游目的地、中國國際形象最佳城市之一。西成高鐵作為連接西安和成都的重要鐵路線路，不僅大幅縮短了旅行時間，同時也串起了西安和成都這條黃金旅游線路，對于我國西部旅游業的發展都有重要的意義。沿線城市需要根據西成高鐵的特點和優勢，完善沿線城市的服務設施和服務水平，完善西成高鐵旅游線路，加強區域間的旅游合作，采取差異化的政策和幫扶政策，從而更好發展沿線城市的旅游經濟。

一、國內外研究現狀

鐵路對于任何一個時期、任何一個國家而言都是重大民生工程和基礎設施的關鍵，也是國民經濟發展中的核心。高鐵對于中國也是如此，高鐵的建設將促進城市之間的經濟聯系和優勢互補，對中國特色社會主義背景下的經濟發展起著至關重要的作用。加速高鐵建設有利于區域內資本、技術、人力資源的快速流動，使城市群間人流、物流效率與質量大幅度提高，拉動沿線經濟和城市群的區域聯系，帶動相互間的經濟發展。

國內學者黃燦研究武廣高鐵，以新經濟地理模型作為理論基礎，探討了武廣高鐵對沿線地市旅游業的影響。經研究發現，應優化旅游產品結構，對沿線旅游目的地應加強空間聚集，從而促進旅游業發展，并提出相應的轉變方式和政策建議。秦學從旅游所需的資源和產品以及旅游市場等方面，全面研究了存在于中國旅游經濟中的發展差異。王瑜研究了高鐵建設對于區域旅游發展的影響，并以福建省為例，詳細分析了高鐵建設對于福建省開展省際旅游合作從而實現省內旅游互動、提升由旅游而帶來的經濟效益過程中的重要作用。陳林在我國旅游經濟差異實情的基礎上，借助重力模型以及二維組合矩陣，詳細分析了存在于我國旅游經濟中的空間錯位狀況及差異程度，并結合現狀，針對不同區域之間存在的空間錯位程度制定了促進旅游經濟協調發展的戰略。李明杰研究了高速鐵路由于成本的降低而帶來的旅游目的地空間布局和結構變化，該變化對區域旅游業發展的影響，以及對旅游市場需求產生的變化。

國外有些學者認為，交通體系的提升能夠使本已接近衰退甚至消亡的旅游中心區重新煥發活力。例如，Kual認識到，交通系統的提升能吸引大量游客，認為高鐵是非常適合當前旅游業發展的交通系統，從而能使幾近消亡的旅游區域重新煥發活力。Josep認為，西班牙必須從社會的經濟、領土、相關部門等環境全面進行旅游規劃，尤其是加強交通系統的規劃，才能使西班牙旅游經濟全面發展。Cascetta等人通過將往來羅馬和那不勒斯間不同交通工具的乘客與司機行為進行對比，發現高鐵開通明顯改變了乘客所選擇的旅行方式，并且發現，高鐵開通后旅游區接待人數也明顯增加。Lederman著重考察了高鐵在城市、文化旅游以及休閑旅游中起的作用，研究表明，在促進旅游資源開發的廣度和深度方面，高鐵的作用顯著。Castillo-Manzano等探索歐洲高鐵系統和旅游業之間的相關性時發現，在歐洲，高鐵與本國旅游和航空運輸與國外旅游更相關，這兩種交通方式之間存在很強的互補效應，兩者的互補性可以促進旅游業的蓬勃發展。

二、西成高鐵對旅游產業的影響

西成高鐵的開通，解決了西南川渝地區通往絲綢之路沿線樞紐城市交通不便的問題，使得中西部城市能夠迅速擴大其集聚效應，沿線西安、漢中、廣元、成都等城市之間的區域旅游合作及聯系進一步得到增強。西成高鐵的順利開通對于陜西省和四川省旅游經濟的發展既是機遇也是挑戰。

（一）西成高鐵開通對旅游經濟的積極影響

1.出行方式的變革

高鐵的一大特點是具有“時空壓縮”效應，不僅能夠降低游客在旅途中的時間成本，而且會對游客的出游動機、旅游線路以及游客對于相對應的旅游產品的需求，產生重要影響。隨著西成高鐵的開通，成都市、重慶市至西安市的運行時間將由普通快車的10—13小時縮短為3—5小時。相較于傳統運輸方式，高鐵表現出了更高的便捷性、安全性和快速性，這些特點對游客出行的動機和決策產生了重大的影響。西成高鐵沿線城市也獲得了更好的可達性，這些城市在旅游業的發展方面也取得了更好的成效。

2.出游安全性的提升

安全性作為旅游者出游考慮的首要因素，直接影響了出游者對于目的地的選擇以及出游需求的產生，而由運輸條件、技術特點等決定的不同運輸方式的安全性，也表現出其本身的復雜性。在出游前，多數出游者往往都會綜合考慮交通安全、自身經驗以及目的地狀況。對于安全性而言，高鐵所配備的安保系統相對完善，高鐵本身的安全系數也相對可靠。對于陜西省、四川省復雜的地理環境而言，在舒適性大致相同的前提下，由于高鐵本身較高的安全性，以及其時間成本相對較低的特點，多數游客往往都會將高鐵作為來往陜西、四川兩省的首選。

3.出游意愿顯著增加

在運行區間相同的前提下，運送時間花費越少即時間成本越低的交通工具，給出游者帶來的價值消耗就越小，所以多數游客在出游時都會選擇高鐵這類快速性的交通工具。相關研究表明，游客普遍更愿意選擇花費更短出行時間的交通工具，因為更低的時間成本意味著游客擁有更多的休閑和游玩時間。高鐵在這方面具有天然的優勢，高鐵由于總出行時間相對較少，其所占據的市場份額相對較為可觀，所以其市場占比不斷增加。

（二）西成高鐵開通面對的挑戰

1.沿線城市旅游企業面臨升級挑戰

西成高鐵的開通給沿線城市帶來了前所未有的旅游資源，越來越多的游客不斷涌入陜西、四川兩省的高鐵沿線城市以及沿線城市相鄰城市。但在更多游客涌入的同時，也給相對應城市的旅游企業帶來了前所未有的挑戰，陜西、四川兩省的旅游企業自然面臨著升級和轉型的壓力。

2.激烈競爭帶來的發展差距

西成高鐵沿線城市的旅游資源有相似之處，如果旅游者的需求不變，一定會在諸多選項中作出選擇，相對應帶來的問題是，擁有更高服務質量、更優良的硬件設施的城市會吸引更多的游客，反之，其他城市競爭力相對較弱，甚至有可能拉開差距。

三、政策建議

高鐵的開通，毫無疑問，對于沿線城市來說是一把“雙刃劍”，其對生產要素的流入與聚集帶來的促進作用是毋庸置疑的，但其自身不可避免的“虹吸效應”等負面作用也不可忽視。因此，西成高鐵沿線城市，尤其是中小城市，欲借助西成高鐵的開通發展自身旅游經濟，就不可忽視其負面影響。要基于高鐵開通帶來的優勢，進行科學、嚴謹的規劃，利用西成高鐵的開通，大力發展自身城市的旅游經濟。

（一）加快出臺相關政策以支持西成高鐵沿線城市旅游經濟的發展

沿線城市要立足于西成高鐵帶來的機遇，考慮沿線城市交通布局、產業布局、開放合作以及相關城市城鎮化等問題，仔細研究并加快出臺相關政策，以支持西成高鐵旅游經濟的發展。并且要加快出臺相關產業對旅游經濟的幫扶政策，如旅游資源開發、貿易物流等，為西成高鐵帶來的旅游經濟發展的機遇，提供政策性保障。

（二）打造屬于自己城市的地方旅游特色，加強西成高鐵沿線城市的旅游合作

西成高鐵高鐵的開通，聯接了西安、成都兩個歷史悠久的旅游名城，為我國西部旅游經濟的發展帶來了前所未有的機遇。沿線城市更應該利用這次機遇，大力發展自身旅游資源，加強宣傳，塑造屬于自身的地方旅游特色。相鄰城市還應加強合作，共同打造聯動的旅游景點，互幫互助，實現互惠共贏。

（三）加大對于自身旅游特色的宣傳力度

西成高鐵的開通會為沿線城市帶來大量的旅客，使西安、成都兩市知名度更高。但另一方面，其他中小型城市要搶占旅游市場份額是比較困難的，所以沿線中小城市需要加大宣傳力度，并采取促銷或者打折的方式搶占市場，提高自身城市的旅游知名度，從而促進區域旅游經濟發展。

四、機遇與挑戰

通過分析西成高鐵對沿線城市的旅游經濟帶來的機遇和挑戰可知，西成高鐵的開通毫無疑問會給陜西、四川兩省的旅游經濟帶來前所未有的機遇，但同時也需要相對應的政策才能使高鐵帶來的效用最大化。

西成高鐵的開通會幫助沿線以及陜西、四川兩省吸引更多的游客，這就需要各城市凸顯自己的旅游特色，利用區域聯動等多種方式，提升自身與旅游景點和特色的相關性，從而吸引更多的游客。西成高鐵沿線城市不僅應該凸顯自己的旅游特色，而且更應該借助西成高鐵開通這一機遇，為自己的旅游產品注入活力，提升自己的旅游設施的質量，提升相關景點商家的服務意識、服務態度、購物環境，最大程度滿足客戶需求，也要保證不同目的、不同層次的游客所提出的需求都能得到滿足，從而吸引更多回頭客，形成可持續發展的旅游產品。

西成高鐵的開通，不僅會給沿線旅游城市帶來前所未有的發展機遇，還會給陜西、四川兩省相鄰的許多城市帶來發展旅游業的機遇，這就需要各城市更好利用西成高鐵的線路，優化和發展自己城市的旅游線路，還可以針對不同游客發展個性化的旅游線路，從而吸引更多游客更多享受西成高鐵開通后帶來的福利。

西成高鐵開通后，大站點成為主要的旅游聚集場。例如，成都市、西安市是目前西成高鐵面臨的“雙核”效應。依托這兩大旅游城市，一方面會帶來前所未有的契機發展旅游經濟，另一方面也會造成核心城市吸引力過強，從而抑制周邊城市旅游經濟的發展。這就需要沿線城市制定相應的政策、策略，從而既能享受到西成高鐵開通帶來的旅游福利，也能盡力避免其負面影響。

結語

西成高鐵的開通，滿足了川陜兩省游客的旅游出行需求，形成了極具地方特色的川陜旅游線路。陜西和四川兩省，既有豐富的旅游資源、深厚的文化底蘊和極具特色的民俗文化，又有人文歷史之間的關聯性和延續性，從而為川陜兩省吸引外地游客提供了有力的保障。西成高鐵的開通也為川陜兩地區域協調發展帶來了巨大的促進作用，促進了區域內的旅游空間合理分布，從而打造更豐富的旅游產品類型，促進區域旅游經濟健康、快速發展。

[責任編輯 柯黎]