透水斜檻參數對溢洪道彎道水流改善效果的影響

張 靖，滕曉敏，張慶華

(1.山東農業大學水利土木工程學院，山東 泰安 271018； 2.濟南大學水利與環境學院，山東 濟南 250022)

在溢洪道彎道布置斜檻是改善彎道水流的工程措施之一，利用斜檻可以對彎道中流動的水流特性進行調整，比如消減沖擊波，減小橫斷面上的水位差等。國內外對此進行了較多的研究，取得了較為豐富的研究成果。Knapp[1]首次提出在彎道底部沿渠底橫向設置與水流方向呈一定角度的斜墻(即斜檻)來調整彎道水流，用來降低彎道凹凸岸水面差；陳鑫蓀[2]為解決輸水洞彎道急流中出現的沖擊波，提出用多排斜檻迫使彎道內的高速水流轉向，以此來抵消沖擊波的形成；楊玲霞等[3]對斜檻的形狀進行改進，用梯形斷面的斜檻來調節彎道水流中的水流運動與流場分布；吳宇峰等[4]探討了不同斜檻參數因素對導流效果的影響；張領護[5]結合實際工程對彎道內布置不同條數的斜檻、不同斜檻布置角度的彎道水流調整效果進行了研究；魏明方等[6]在鳳凰水庫采用了導流墻與渠底抬高綜合的方法，改善彎道各斷面的動量分配，減小了因急流彎道而形成的沖擊波作用；余雄杰等[7]在鳳凰水庫溢洪道中泄槽彎道1/4、2/4、3/4處布置了3條角度為50°的斜檻，試驗表明使用此方法可以明顯改善彎道水流；周勤等[8]用數值模擬方法對彎道采用斜檻結合斜底方案的水流改善效果進行了模擬和探討；張潔[9]在改善溢洪道彎道水流措施中，研究了在彎道均勻布置5條角度為45°的斜檻對彎道水流的改善效果；……