粵港澳大灣區傳統渡口轉型構想與可行性評估
——以虎門渡口為例

文/肖曉雯 周芷而 陳秀秀

改革開放以來，珠三角的輪渡事業在聯系各地的經濟、政策發展當中都有著重要的作用。但近年在“建橋撤渡”的大背景下，渡輪事業走上了下坡路，陷入停運的境地?；浉郯拇鬄硡^的建設和發展，為傳統渡輪的轉型再造提供了機遇和挑戰。本文以廣州市南沙區虎門渡口為例，從其區位以及戰略定位出發，通過為虎門渡口的轉型再造提供有效方案并進行可行性分析，旨在推動以虎門渡口為代表的傳統渡口順利轉型。

引言：

虎門渡口曾經是廣州南沙與東莞沙田之間唯一的過江通道，它為珠江兩岸的水路運輸、經貿以及社會發展都做出過不可磨滅的巨大貢獻，但隨著虎門大橋與南沙大橋的落成通車，它的交通運輸能力逐漸減弱。最終，運營二十八載的渡口于2019年5月正式畫上句號?；㈤T渡口的興衰史正是珠三角地區眾多傳統渡口的縮影，其見證改革開放前沿地銳意創新的實踐、珠三角經濟社會崛起的歷程，亦在珠江口灣區發展上留下了豐厚的歷史遺產。在2019年2月出臺的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》致力于建成國際一流灣區和世界級城市群，亦為珠三角傳統渡口轉型升級提供了難得的契機。虎門渡口應抓住機遇，合理有效準確地運用天然地理優勢，依托新時代國家發展戰略，推動與促進自己的新生再造。

一、虎門渡口區位分析和戰略定位

（一）區位分析。在20世紀80年代改革開放的大背景下，珠三角渡輪事業亦隨著這股浪潮迅速興起，眾多新建渡口在這一時期得以出現，虎門渡口便是其中亮眼的一員?！?br>