網絡貨運對集裝箱集疏港業務的助力發展以及影響

文/劉波

隨著互聯網時代的到來,給傳統貨代和物流模式帶來了巨大變革,網絡貨運對港口集裝箱集疏港業務也產生影響。文章分析了網絡貨運的類型，并從運力資源整合與業務操作方面、平臺生產流程和操作模式方面介紹網絡貨運在集裝箱貨物集疏港運輸中的應用模式。從提高場站、車隊運營效益和改善安全形勢，提高作業效率、管理效能，帶動汽車后市場板塊發展方面進行積極分析。從市場定位問題，盈利模式風險分析，制度創新風險方面進行風險分析，推動網絡貨運在集裝箱集疏港中的應用。

1.網絡貨運的概念

由交通運輸部、國家稅務總局發布的《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》于2020年1月1日起開始實施，給傳統物流企業變革帶來了深遠影響。網絡貨運是指經營者依托互聯網平臺整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委托實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動[][]。傳統的運輸模式是貨主-總包-分包-調車-運輸-收貨方,而網絡貨運平臺模式是貨主-網絡貨運平臺-運輸-收款方。網絡貨運模式在實際運行中，就是通過互聯網信息技術搭建信息物流平臺，在組織模式和管理方式上改革創新，對物流資源集中調度和優化，將人、車、貨等零散的物流進行整合的過程。

2.網絡貨運平臺的類型

2.1 傳統自帶貨源型

這類型的網絡貨運經營者本身就是貨主或者貨源的供給方，掌握物流訂單的分配權。……