項目式+情景式教學模式改革探索*
——以物流系統規劃與設計課程為例

□ 劉愛秋，白 蘭，于 洋

(河北農業大學，河北 保定 071100)

打破學科界限、實現跨界融合是新文科建設的目標之一，而“課程是人才培養的核心素養”[1]，課程建設是實現新文科建設的必要途徑，不同的課程有不同的性質，適用不同的教學方法，在教育部的推動下，各高校都在探索“金課”的建設，探索創新思維人才的培養，很多高校將培養學生的創新精神和實踐能力納入了培養目標。項目式教學將教學知識點設計成一個個待解決的教學項目，能夠將教學內容模塊化，激發學生的學習動力；情景式教學則是由教師將教學知識點設計成集趣味性和挑戰性于一體的教學情景，以此提升學生學習的體驗感；項目式教學和情景式教學的融合有助于實現課程的“兩性一度”。

1 文獻回顧

關于項目式教學和情景式教學的研究主要有三方面，一是項目式教學方法在相關課程上的應用；二是情景式教學方式在不同課程的應用；三是項目式教學方法、情景式教學和先進教學平臺的共用。

楊英嬌、格根指出通過項目式教學完成知識的講解，能夠幫助學生在質疑、探究、生成中學習相關課程知識[2-3]。劉金梁、胡學華等采用課堂講授+課程設計相結合的形式開展項目式教學，彌補了傳統只依賴書本教學的不足[4]。情景式教學在大學課程中的應用多體現在英語、臨床醫學、心理學等課堂上。金勤勤、于愛珍等指出通過情景體驗式教學法能夠滿足現代大學心理學課教學的基礎要求,依托社會工作專業服務情景模擬，探索“三結合多主體參與式”本土化課程模式[5-6]。鐘輝指出在體驗式教學中，學生變成課堂的主體，成為知識的構建者[7]。盧芳泉以“影視后期制作”為例，將翻轉式教學融入項目式教學中，探索一種適用于高職教育的新型教學模式[8]。朱燕通過藍墨云班課的國際貿易單證課程教學探討項目式教學[9]。

整理相關文獻發現，將項目式教學和情景式教學方法結合起來進行教學改革的研究很少，而且情景式教學方法多用于心理學、英語等課程，很少有應用于管理類課程的研究。物流系統規劃與設計包括宏觀的物流戰略規劃與設計、中觀的物流網絡規劃與設計、微觀的配送中心規劃與設計和運輸規劃與設計以及物流系統評價等內容，是很多高校物流管理和物流工程專業開設的專業必修課，課程內容具有很強的實用性和交叉性。基于此，本文探究項目式和情景式教學方法在該課程上的應用，并通過實證分析法對其應用效果進行評價。

2 將項目式+情景式教學方法引入物流系統規劃與設計課程的機理分析

2.1 項目式+情景式教學的核心思想

項目式教學法是將知識點和問題轉化成一個個獨立的項目發給學生，學生在學習基本理論的基礎上，解決項目問題，有助于教師和學生共同完成、共同進步。情景式教學法是將知識點轉化成集“趣味性、挑戰性、創新性”于一體的教學情景，學生融入教學情景，解決情景中的問題。將項目式教學法和情景式教學法結合起來，將物流系統規劃與設計課程構建成項目式+情景式的教學模塊，有助于師生共同解決相關問題，實現寓教于樂，提升“教”與“學”的體驗感和參與感，實現課程的高階性與挑戰性。

2.2 項目式+情景式教學的理論機制

將項目式教學和情景式教學融入物流系統規劃與設計課程中，有助于實現“以學生為中心”的授課目標，幫助學生實現 “理論知識應用于實踐、實踐反哺理論知識”的課程享受。物流系統規劃與設計的課程體系是將管理學、戰略規劃、系統評價等方法應用于物流領域，該課程直觀反映出物流管理專業的學科交叉性，基于項目式的模塊化教學能夠幫助學生樹立工科思維，情景式教學設計有助于實現學生的文科素養，使學生能夠在教學情景中解決實際問題[10]。如表1所示，項目式+情景式的教學設計主要體現在教學內容的改進上，有助于學生實現理論分析能力和實踐應用能力的雙重提升。

表1 項目式+情景式教學在物流系統規劃與設計課程中的應用

3 項目式+情景式教學的課程設計與效果評價

3.1 課程設計

采用雨課堂教學平臺，以課程教學大綱為中心，以課堂討論和小組作業的方式激發學生的學習興趣，實施“1 條主線，4個環節，7 大措施”的教學思路。1條主線指的是以項目教學與情景設計相融合為主線；4個環節包括線上以不同項目為教學模塊的理論教學，線下以小組為單位進行情景化課程設計，難以進行情景化教學的配送中心設計部分可以以實驗室仿真的形式開展，環環遞進，以理論-實踐-設計-仿真4個環節完成整門課程的實施;7大措施包括教學理念革新化、課程團隊完善化、教學內容項目化、教學手段情景化、豐富教學資源實戰化、考核方式多樣化、課程比賽融合化[11]。教學設計的流程及實現形式如圖1所示。

圖1 項目式+情景式教學設計

3.2 教學效果評價

3.2.1 數據來源

物流系統規劃與設計課程開課學期是第6學期，所以調研對象是學過此課程的大三、大四和已經畢業的學生，采用問卷星的方式發放問卷，共回收問卷288份，有效率100%。被調查者性別分布比較平衡，男生占比45.14%，女生占比54.86%；年級分布方面，大三學生占比34.72%，大四的學生占比41.33%，畢業生占比23.95%。整體來看，調研對象的選擇能夠代表全體學生。

3.2.2 變量描述與模型構建

采用多元有序logistics模型，以學生成績為因變量(學習成績是最直觀的也是能夠量化反映教學效果的有效指標)，性別、上課時間(2021年開始全面采用項目式+情景式的教學方法，2021年之前采用傳統的教學方式)、課前預習程度、課程收獲作為因子，變量說明和描述性統計如表2所示。

表2 變量說明和描述性統計

多元有序logistics模型要求數據能夠通過平行線檢驗且模型擬合度良好，通過SPSS軟件分析，模型擬合皮爾遜和偏差值都大于0.05，說明模型具有統計學意義，平行線檢驗的顯著性(P值)為0.089，大于0.05，也符合構建多元有序logistics模型的條件。將自變量和因變量進行有序多分類logistics回歸分析，得到回歸分析參數如表3所示。根據分析結果可知，上課時間、性別、課前預習程度、課程收獲對學生成績的影響不同，上課時間對學生學習成績的影響顯著，2021年開始實行項目式+情景式教學，作為對比組，2021年之前上課的學生估算值為0.956，略小于1，說明項目式+情景式教學方式對于提升學習成績有一定的作用，但是作用不是很大，很可能是第一年開始實施，學生和老師都需要一個適應的過程，說明項目式+情景式教學能夠提升學習成績，但還需要繼續深入開展。性別對學習成績的影響也很顯著，男生的成績明顯低于女生的成績，說明在教學過程中應該采取更多措施，督促男生提升學習成績。課前預習程度對學習成績的影響也很顯著，課前預習程度的遞減使得學生學習成績隨之遞減。課程收獲對學習成績的影響不顯著，課程收獲具有一定的主觀性，有的學生學習成績雖差，但仍然會認為課程收獲比較大，有的學生成績好，但覺得課程收獲比較小。

表3 有序多分類logistics回歸分析參數

4 結論和建議

上課時間、性別和課前預習程度顯著影響學生的學習成績，說明采用項目式+情景式教學，有助于提升物流系統規劃與設計課程整體學生的學習成績，由于課程收獲具有較強主觀性，且一般情況下學生成績越好，對自己要求越嚴格，對課程收獲期望越大，所以課程收獲與學習成績之間不存在顯著影響。基于此，對以后的項目式+情景式教學提出如下對策建議：

第一，繼續深化項目式+情景式教學，一方面，深挖項目設計，逐步提高課程的難度和挑戰度，激發學生的學習動力，特別是男生的學習動力；另一方面，教學情景的設置還要更加注重提高學生的體驗感，可以通過深化校企合作、跨學科跨課程設置教學情景、通過畢業生了解企業需求等方式設置形式多樣的教學情景[12]。

第二，嚴格過程化考核，無論是通過教學平臺發布公告還是發布課前預習視頻都要計入平時成績，設置更加科學合理能量化的考核指標，督促學生完成課前預習內容。因為課前預習得越充分，學生成績就會有越明顯的提高。通過嚴格過程化考核，實現考核結果的量化、公開化和公平化，有助于督促學生進行課前預習，提高學生的學習積極性。