金林隧道洞口淺埋段下穿村落施工工法選擇與應用

張 建

(保利長大工程有限公司， 廣州 511431)

隨著我國經濟的高速發展，交通設施建設不斷向偏遠山區延伸。由于受地形限制，隧道選線難免出現下穿村落建筑物的情況，而淺埋隧道施工對上地表建筑物及居民生活也有影響[1]。

不同的隧道施工方法引起地表沉降的差異較大，選擇合理的施工工法對控制變形尤為重要。本文結合金林隧道洞口淺埋段下穿村落民房，采用數值建模對不同施工方法下的地表建筑物及洞內變形進行對比分析[2]，以選擇適合的隧道施工方法，確保地表建筑物的安全[3]。在隧道施工過程中，通過現場監控量測，動態監測地表建筑物地基及隧道洞內測點位移變化，并將二者結果進行對比分析[4]，相互驗證，以供同類隧道施工參考。

1 工程概況

該項目起于云浮羅定市圍底鎮，與羅陽高速連接，止于茂名高州荷花鎮，路線中途與包茂高速交叉，終點與廣西浦北至北流(清灣)公路對接，如圖1所示。

圖1 云茂高速公路平面布置

金林隧道位于信宜市錢排鎮，穿越構造侵蝕中低山地貌，為分離式雙向4車道特長隧道。左線隧道長3 448 m，坡度-1.7%；右線隧道長3 466 m，坡度-1.7%；進口云浮端采用削竹式洞門，出口茂名端采用端墻式洞門，隧道最大埋深約333 m。

1.1 民用建筑物與隧道位置關系

金林隧道出口茂名端位于信宜市白石鎮，其主洞下穿白石鎮石村。根據現場勘查，距右洞洞口45 m～65 m處有3棟民房，此段隧道埋深為20 m～30 m，當地村道從洞頂通過，隧道施工對其影響較大，其位置關系如圖2所示。……