臨時便橋在安臨高速公路AL4標建設中的應用

李 虎， 王冠海， 魏裕基， 王 沖， 田建志， 田宗英， 王 鑫， 葉建軍

(1.中鐵十六局集團第一工程有限公司， 北京 100048； 2.湖北工業大學 土木建筑與環境學院， 武漢 430068)

目前我國高速公路建設的重心逐漸由東部向西部推進。在西部山區峽谷地區建設高速公路，施工期間的交通非常不便，其中之一是如何跨過沿途大量分布的小河流或沖溝，它們具有寬度較小、分支較多、河水量呈明顯季節性變化的特征。在充分調查沿途峽谷地質和水文條件的基礎上，結合施工運輸需要，建造經濟、安全的臨時便橋是西部公路建設的一個重要課題。

在總結臨時便橋的設計原則和種類基礎上，以安臨高速公路AL4標段中的便橋為例，詳細介紹了臨時鋼便橋和管涵式便橋2種便橋的應用情況，并對管涵式便橋的結構進行了優化，以供類似臨時便橋設計施工參考。

1 臨時便橋的設計原則和種類

1.1 臨時便橋的設計原則

1) 安全可靠性。便橋設計過程中須謹慎分析和計算，確保其荷載受力合理、結構整體穩定，杜絕因便橋的設計發生安全事故[1-3]，同時保證泄洪排水能力。

2) 施工簡單便捷和易拆除。臨時便橋屬于短期臨時性工程[4]，用完就要拆除，因此臨時便橋要考慮快速施工、易拆除和周轉消耗少等特點。

3) 保障質量的同時要降低成本。結構設計安全可靠，就地取材、因地制宜和后期維護費用少，以爭取最大的社會效益和經濟效益。

4) 與自然環境協調。便橋不僅要具備正常使用的功能，還要實現與自然環境的協調，不可出現植被大規模破壞和污染河流等現象[5]。……