鋼橋面鋪裝環氧瀝青材料及其組合結構性能研究

劉 洋， 郝增恒， 劉 攀,， 李春揚， 王 濤， 李 凱

(1.重慶交通大學 土木工程學院， 重慶 400074； 2.重慶市智翔鋪道技術工程有限公司， 重慶 401336)

大跨徑鋼橋面鋪裝對材料的力學性能、界面粘結性能、變形能力、疲勞性能、高低溫性能等要求苛刻。環氧瀝青作為熱反應型材料，其熱穩定性良好、強度高、抗疲勞性優異、抗老化性好、性能穩定，這些優越性能相較其他鋪裝材料更有競爭力。環氧瀝青作為鋪裝層時，不易發生車轍、推移、擁包等病害，極適宜用于高溫重載地區[1-2]。21世紀以來，環氧瀝青材料先后在我國的南京長江二橋、杭州灣跨海大橋(北航道橋)、天津富民橋、蘇通長江公路大橋、重慶魚嘴兩江大橋、舟山金塘大橋、武漢天興洲公鐵兩用長江大橋、荊岳長江大橋、瀘州黃艤長江大橋等鋼橋面鋪裝工程得到了廣泛應用。

目前，國內在環氧瀝青的開發與研究方面已取得一定的成果。周威等[3]結合DSC對比分析了癸二酸、甲基四氫苯與桐油酸酐3種固化劑的環氧瀝青固化過程，認為以桐油酸酐作為固化劑更適用于環氧瀝青的實際應用。叢培良等[4]以苯乙烯—丁二烯—苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性環氧瀝青，改善了環氧瀝青的斷裂伸長率與低溫性能。張增平等[5]針對環氧瀝青柔韌性差的缺點，選擇環氧樹脂與聚氨酯復配改性90#基質瀝青，分析得出EP/PU復合改性瀝青混合料具有良好的路用性能。黃維蓉等[6]選用雙酚A型環氧樹脂E44制備環氧瀝青，并以硅藻土作為載體提高其經濟性。陸學敏等[7]結合馬來酸酐與引發劑過氧化二異苯丙與基質瀝青接枝制備改性瀝青后，對其摻入環氧樹脂制備環氧瀝青，并采用離析法與熒光顯微鏡研究改性瀝青與環氧樹脂相容性。……