膨脹性混合土路用性能試驗(yàn)研究

李佑珍， 康 杰， 邵昀泓

(1.浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院， 杭州 311112； 2.浙江工業(yè)大學(xué) 土木工程學(xué)院， 杭州 310023)

在公路或鐵路路橋過渡段，地基及路基易發(fā)生顯著工后沉降，而結(jié)構(gòu)物(如橋臺)因基礎(chǔ)及其自身剛度大而無明顯沉降，由此形成了路橋過渡段不均勻沉降[1-2]。若不均勻沉降超出容許范圍，將誘發(fā)“橋頭跳車”及其他次生病害，嚴(yán)重威脅行車安全和公路正常運(yùn)營。

長久以來，工程技術(shù)人員開展了廣泛而深入的研究，研發(fā)出了多種多樣的“橋臺跳車”處治技術(shù)，如表面加鋪[3-4]、土工加筋[5-7]、頂管漸變置換法[8]、橋頭搭板[9-10]、輕質(zhì)回填[11-12]、壓力注漿[13]等，并用于不同工況下路橋過渡段不均勻沉降防治或病害修復(fù)，取得了一定效果，但均未能較好地解決“橋頭跳車”問題。為此，基于在役期間填料膨脹補(bǔ)償?shù)鼗奥坊ず蟪两档脑恚G學(xué)松和周世松[14-15]提出在路橋過渡段回填膨脹填料，以減小不均勻沉降并防治“橋頭跳車”。

本文采用這一思路，研究膨脹性混合土是否能用于路橋過渡段病害修復(fù)。通過無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、CBR、直剪、滲透和膨脹試驗(yàn)，研究最佳配合比條件下的膨脹填料摻入工程廢棄土組成的膨脹性混合土試樣的路用性能，分析給出膨脹填料摻量、齡期和含水量對膨脹性混合土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響規(guī)律及一定配合比下CBR、抗剪強(qiáng)度(直剪)、滲透系數(shù)和膨脹率的變化規(guī)律，為路橋過渡段臺背回填膨脹性混合土提供設(shè)計(jì)依據(jù)。

1 試驗(yàn)簡介

1.1 試驗(yàn)材料

1) 膨脹填料

選取P·O 42.5的硅酸鹽水泥、生石灰和火電廠脫硫石膏作為原材料，粉碎研磨成細(xì)小顆粒。……