集料表面改性技術對鋼渣性能影響研究

弓社強， 高 穎， 蔡建霞

(1.邯鄲市交通運輸局， 河北 邯鄲 056006； 2.河北工程大學 土木工程學院， 河北 邯鄲 056107)

公路交通建設需消耗大量天然資源，使環境問題凸顯[1]。鋼渣作為一種工業固體廢棄物，具有良好的強度、硬度、耐磨性、棱角性，力學性能接近或優于天然碎石，若能將鋼渣應用于公路建設中，不僅可解決大量鋼渣廢棄物因堆積而產生的環境污染問題，還可提高公路各項性能及使用壽命[2]。但實際工程經驗表明，鋼渣中的游離CaO遇水容易發生水化反應，生成的物質會致使鋼渣體積膨脹，進而導致鋼渣路面發生病害。針對鋼渣膨脹問題，現階段抑制鋼渣體積膨脹的主要措施有：自然陳化法[3]、摻礦物摻合料法[4]、高溫重構法[5]、碳酸化改性法[6]等，但這些方法存在一定的弊端，不但處理時間較長，需要大量人力物力，而且處理成本高昂，得不償失。抑制鋼渣體積膨脹的主要目的是消解鋼渣中的f-CaO，以提高鋼渣體積安定性，但忽略了水是與f-CaO發生反應的前提條件，若能提高鋼渣的疏水性能，則可降低鋼渣反應速率，進而達到抑制鋼渣體積膨脹的目的。為此，本文擬采用集料表面改性技術對鋼渣進行改性處理，以降低鋼渣的吸水能力，消除鋼渣與水反應的前提條件，改善鋼渣體積安定性不足的問題，為提高鋼渣資源化利用率提供依據。

1 集料表面改性方法

集料表面改性方法多用于建筑固體廢棄物再生粗骨料中，以降低材料吸水能力，提高力學性能。現階段集料表面改性方法主要有無機改性和有機改性。……