加強交通、能源、水利等網絡型基礎設施建設

平安證券：本次會議在統籌發展和安全保障等中長期目標的同時，也兼顧了短期擴大內需，釋放了穩增長的積極信號。后續決定基建投資反彈空間的關鍵，仍在于基建融資難題能否緩解。因此需重點關注基建投資回報要算綜合賬能否突破專項債監管的收益自求平衡這一核心要求，及地方政府隱性債務監管會否適度松動。

廣發證券：今年基建增速已經不低，一季度同比增長為10.5%，3月單月達11.8%。會議精神所對應的，是后續年份“一籃子增速”的問題。2018年～2021年基建年均復合增速只有2.2%，明顯低于經濟增長均衡性的內生要求，在“適度超前開展基礎設施投資”的政策方向下，2022年基建投資快速反彈，但市場可能認為是穩增長之下的短期結果，未來年份不可持續，從會議精神看，“適度超前開展基礎設施投資”已是中期的一個穩定導向。

海通證券：從近期的情況看，由于施工進度的恢復因疫情受到制約，基建的修復進度放緩。這使得實現經濟增長目標的難度也有所加大。但是，考慮到財政節奏明顯前移，一方面，交通運輸、城鄉社區、農林水等與基建相關支出保持較高增速。另一方面，通過專項債重點在上半年支持基建投資。我們認為基建依然是今年穩增長的重要抓手。

國盛證券：總體看，繼續提示“放基建”是今年穩增長的主要手段。預計要實現今年5.5%的增速目標，基建投資可能需要到8%左右甚至更高。從數據來看，1季度基建增速已達10.5%，3月當月增速更是接近12%。在本輪疫情影響超出預期的環境下，“放基建”的必要性更加凸顯。此外，會議要求各地區各部門“主動擔責、積極作為、有問題及時糾偏、引導好市場預期”，進一步指向政策底已現，穩增長政策也有望加快落地。

浙商證券：在中財委會議定調后，我們預計各地方各區域將協同發力推進現代化基建體系建設，交通、水利、物流、城市基礎設施等方面的加速推進和落地將提升全年基建投資規模;二季度疫情對基建擾動較小，我們預計6月前后疫情擾動下降、經濟進入漸進修復態勢，考慮2021年下半年的低基數，預計2022年下半年基建投資增速仍將維持在較高水平，特別是疫情擾動下降后，基建項目趕工邏輯將對基建投資產業積極拉動，Q3大概率在兩位數增速以上。綜合政策、趕工和基數影響，我們將全年基建投資（不含電力）同比預測提升至7%（此前預測為4%），在新能源基建和新基建的支撐下，全年基建（含電力）同比增速達到在9%左右。

數說

8.5%

國家統計局發布數據顯示，1～3月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額19555.7億元，同比增長8.5%。1～3月份，規模以上工業企業中，國有控股企業實現利潤總額同比增長19.5%;股份制企業實現利潤總額增長14.4%;外商及港澳臺商投資企業實現利潤總額下降7.6%。

895億美元

國家外匯管理局數據，一季度，我國經常賬戶順差895億美元，是歷年一季度最高值。其中，國際收支口徑的貨物貿易順差1450億美元，為歷年同期最高值;服務貿易逆差182億美元。此外，資本和金融賬戶中，直接投資順差650億美元，主要是來華直接投資凈流入創新高。

50%

中國證券登記結算有限責任公司決定，自2022年4月29日起，將股票交易過戶費總體下調50%，即股票交易過戶費由現行滬深市場A股按照成交金額0.02‰、北京市場A股和掛牌公司股份按照成交金額0.025‰雙向收取，統一下調為按照成交金額0.01‰雙向收取。

42.1%

中國汽車工業協會統計分析，3月，中國品牌乘用車銷售90.4萬輛，環比增長42.1%，同比增長21.5%。

553億元

中國鋼鐵工業協會數據顯示，一季度中鋼協會員鋼鐵企業利潤總額553億元，同比下降25.8%。

9.8%

交通運輸部消息，一季度，我國完成交通固定資產投資6360億元，同比增長9.8%。