矮塔斜拉橋斜拉索不平衡力影響因素分析*

龍平江 杜 鑌 唐 志 張劍鋒

(1.貴州高速公路集團有限公司 貴陽 550025； 2.貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司 貴陽 550081)

所謂矮塔斜拉橋，是因為其外形類似斜拉橋，外觀上既有塔又有斜拉鋼索，但在結構性能上，斜拉索僅分擔部分荷載，還有相當部分的荷載由梁的受彎、受剪來承擔，“矮塔斜拉橋”即源于斜拉橋的斜拉程度。

有較多學者對矮塔斜拉橋的受力狀況進行了分析研究，許磊[1]對矮塔斜拉橋的索梁荷載分擔比例進行了分析探討，并提出曲線矮塔斜拉橋的索梁荷載分擔比例公式；文望青等[2]對雙幅同步轉體矮塔斜拉橋進行了設計研究，驗算了結構的各項性能指標，均滿足規范要求；鮑英基等[3]通過有限元對PC矮塔斜拉橋的拉索索力、預應力、橋面鋪裝層厚度及混凝土徐變系數等構件參數進行敏感性分析，得到各項參數變化對主梁位移應力的影響規律；唐雙林等[4]采用有限元分析施工階段大跨非對稱矮塔斜拉橋拉索體系的受力性能；蔡小楊等[5]研究柔梁密索體系矮塔斜拉橋的構造特征及受力特點，并對斜拉索布置形式、塔及主梁剛度等敏感參數進行系統分析；彭彬等[6]分析參數變化對車輛荷載作用下主梁內力和變形的影響,得出主梁在活載作用下合理的無索區長度及分布的范圍；在矮塔斜拉橋施工與運營階段，同一根斜拉索在主塔兩側出現不平衡力的情況很多，拉索不平衡力跟橋梁的結構體系、邊中跨比及主梁的設計有關[7]，有必要從結構體系、邊中跨比及均布荷載布置等方面分析矮塔斜拉橋拉索不平衡力。……