無縫伸縮縫用聚氨酯彈性混凝土性能對比研究*

劉 攀 劉 洋 張 征 肖 麗

(1.重慶市智翔鋪道技術工程有限公司 重慶 401336； 2.重慶交通大學土木工程學院 重慶 400074)

橋梁伸縮縫是橋梁的重要附屬構件，主要作用是為了滿足橋面變形，并保證橋面平順、行車舒適[1-2]。然而，由于橋梁伸縮縫長期暴露在大氣中，使用環境比較惡劣，是橋梁結構中最易遭到破壞而又難以修補的部位，降低了整個橋梁的使用壽命。并且由于其數量大、破壞周期短、不容易更換，更換時需要中斷交通等特點，已成為高速公路管理部門最為頭痛的橋梁養護工作內容[3]。

針對小位移量橋梁，一般采用型鋼伸縮縫，但其安裝工藝復雜，行車舒適性差，會引起跳車等安全隱患，且耐久性差。為解決以上問題，市場上出現了無縫伸縮縫[4-6]。用于無縫伸縮縫的材料必須具備優良的變形能力、高低溫性能、耐久性、施工可操作性等。當前，無縫伸縮縫主要采用彈塑體改性瀝青作為膠結料，然而這種伸縮縫的高溫性能、疲勞性能及回彈性均難以令人滿意，在使用過程中容易出現車轍、開裂、剝離等病害，耐久性差，使用壽命短。因此，迫切需要開發一種新型伸縮縫材料，以更好滿足高溫重載、極端氣候對伸縮縫材料路用性能提出的要求。

聚氨酯彈性混凝土不同于普通的彈性混凝土，它是由雙組份反應性聚氨酯彈性體配以適量的集料在常溫下攪拌而成[7]。完全固化前具有良好的流動性，能自流平成型，無需碾壓即能達到規定的密實度、平整度及最終強度，不會出現因為壓實不足而產生的缺陷和病害。……