復合阻燃溫拌瀝青混合料制備與性能研究

劉玉君 寇建國 江 琪 孫 倩 吳少鵬 謝 君 賈 梓

(1.河北省高速公路延崇籌建處 張家口 075400; 2.武漢理工大學硅酸鹽建筑材料國家重點實驗室 武漢 430070;3.河北銳馳交通工程咨詢有限公司 石家莊 050000)

瀝青混凝土路面因其表面平整、降噪功能明顯、良好的行車舒適性、機械化程度高、易于建設和維護等優點，越來越廣泛地應用于高速公路和隧道路面。

目前大多數隧道內瀝青路面在建設過程中均采用傳統的熱拌瀝青混合料(hot mixture asphalt,HMA)。因隧道通風性差，空間相對封閉等特點，采用傳統的熱拌瀝青混合料鋪筑路面時，會產生大量瀝青煙氣和粉塵，對施工人員的身體健康及人身安全造成隱患；并且隧道修建在山區內，其結構具有曲折性，一旦發生交通事故，由于隧道特殊的封閉環境和瀝青的易燃性，很容易引起火災。為解決上述安全隱患，需開發一種高效的阻燃溫拌瀝青混合料，以在路面建設中降低瀝青混合料的施工溫度，并提高瀝青路面的難燃系數。

國外對溫拌和阻燃瀝青技術的研究起步較早[1]。一般來講，溫拌瀝青技術包括有機添加劑、化學添加劑和發泡技術3大體系[2-3]。海川新材公司生產的溫拌劑EC-120是一種聚烯烴類的瀝青改性劑，相關研究表明EC-120具有良好的路用性能。例如，田小革等[4]研究發現EC-120的加入提高了瀝青結合料的抗高溫車轍性能，降低了其低溫性能。馬峰等[5]選用Aspha-min和Sasobit 2種溫拌劑，研究了不同溫拌劑對瀝青混合料路用性能的影響。研究表明Sasobit溫拌劑可將基質瀝青混合料的動穩定度提升70%以上[6]。……