滿(mǎn)足國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)加油排放控制技術(shù)

賴(lài)煥萍， 孟平平， 莫 云， 時(shí)武林

(1.廣西汽車(chē)集團(tuán)有限公司， 廣西 柳州 545007； 2.柳州工學(xué)院， 廣西 柳州 545616)

為降低油箱內(nèi)壓力，使加油順暢，傳統(tǒng)汽油車(chē)在加油時(shí)產(chǎn)生的汽油蒸氣會(huì)通過(guò)加油循環(huán)和加油管內(nèi)徑的縫隙排放到大氣中，污染環(huán)境。國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)增加了加油排放污染物測(cè)試(Ⅶ型試驗(yàn))要求，為了收集車(chē)輛加油過(guò)程中從油箱中揮發(fā)出來(lái)的汽油蒸氣，汽車(chē)需要安裝車(chē)載加油油氣回收(ORVR)系統(tǒng)，以節(jié)約能源和降低蒸發(fā)排放。本文主要論述某客車(chē)在原國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的加油系統(tǒng)上加裝車(chē)載加油油氣回收(ORVR)系統(tǒng)，使整車(chē)滿(mǎn)足國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的加油排放要求。

1 ORVR系統(tǒng)配置技術(shù)

1.1 ORVR系統(tǒng)及工作原理

國(guó)Ⅴ汽車(chē)加裝ORVR系統(tǒng)主要是在原來(lái)的加油系統(tǒng)基礎(chǔ)上對(duì)通氣管、注油管、炭罐、炭罐脫附機(jī)制等方面進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，并增加了ORVR配置技術(shù)的FLVV閥、ICV閥。配置ORVR系統(tǒng)的汽車(chē)加注汽油時(shí)，油箱中的汽油蒸氣會(huì)被碳罐強(qiáng)制吸收。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，吸附在碳罐中的油氣會(huì)被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管作為燃料使用。其組成及工作原理如圖1所示。

圖1 ORVR系統(tǒng)組成及工作原理

本文配置ORVR系統(tǒng)的技術(shù)分為兩部分，一是對(duì)原有國(guó)Ⅴ系統(tǒng)部件的改進(jìn)，二是新增部件設(shè)計(jì)。

1.2 原燃油系統(tǒng)部件的改進(jìn)

1.2.1 通氣管的改進(jìn)

為降低油箱內(nèi)的通氣阻力，使炭罐的壓降小于注油管液封頭的壓力，降低在高速加油時(shí)產(chǎn)生的通氣阻力，改進(jìn)設(shè)計(jì)時(shí)將油箱到炭罐的吸附管(通氣管)管徑從國(guó)Ⅴ的10 mm增大到15.82 mm；將炭罐到發(fā)動(dòng)機(jī)的脫附管徑從國(guó)Ⅴ的8 mm增大到11.8 mm，加快脫附速率，如圖1所示。……