基于溫度控制策略的電動液壓助力轉向系統

陳運來， 王浩宇， 吳海波， 譚二雷

(宇通客車股份有限公司， 鄭州 450061)

電動液壓助力轉向系統(EHPS)作為一種節能性較好、可靠性較高的高性能助力轉向系統，在電動商用車上得以廣泛應用。但由于EHPS作為獨立系統為整車提供轉向助力，與整車主驅動系統無直接聯系，也無間接的預熱源，因此該系統存在隨著環境溫度降低，轉向液壓油的粘度阻力增大，流動性變差，在首次啟動時，電動轉向油泵葉片不能有效且快速地從轉子溝槽中甩出，從而不能提供轉向助力，同時伴隨著工作聲音大等問題，車輛在運行前，需要提前讓EHPS工作片刻方可恢復正常。尤其在環境溫度極低時，除了更換耐低溫性能較好的轉向油外(如10#航空液壓油，但其耐高溫性能差，需要在夏季再更換為通常液壓油)，還要借助外界預熱(如對轉向儲油罐澆熱水等)，這樣EHPS才能快速為整車提供轉向助力。上述操作既不方便也耽誤車輛運營。傳統內燃機車輛采用液壓助力轉向系統(HPS)，在發動機啟動后，發動機作為間接熱源，其熱量通過熱傳導對HPS進行預熱，不存在上述問題。為克服低溫轉向油的阻力，解決因低溫無轉向助力的問題，本文針對EHPS提出基于溫度的控制策略，通過控制轉速進行低溫補償，以提高轉向助力的響應速度，解決低溫啟動時轉向無助力、吸油不暢導致聲音大等問題，增強電動汽車對高寒地區的適應性。

1 EHPS構成及工作原理

1.1 系統構成

EHPS的動力源為電動轉向油泵，轉向電機和電動轉向油泵通過聯軸器集成在一起。……