旗艦MPV又升級了

吳中元

對于上汽大眾的威然車型，相信很多人都不陌生，它車身尺寸龐大、軸距很長，提供了非常好的車內(nèi)空間，與此同時從外面看上去又不顯得笨重，是一款綜合表現(xiàn)不錯的車型。2022款新威然在車輛外形上幾乎沒有太大調(diào)整，而在車輛內(nèi)部則優(yōu)化了很多細節(jié)的設置，讓車內(nèi)的乘坐空間更溫馨、更舒適了。

在車內(nèi)的前半部分，其實可以看到新威然很有意思的一個點，就是這樣一款大型車輛在細節(jié)上卻是采用的精致化風格。中控臺、多媒體大屏以及車門內(nèi)飾，都采用的是懸浮式的設計，車輛的換擋桿也采用了小巧精致的設計思路，這和新威然霸道的尺寸多少有些對立的感覺。不過這種在駕駛操作區(qū)域精巧的設計風格，倒是也和威然比較輕快靈活的操控表現(xiàn)搭調(diào)。

新威然重新設計了主副駕之間的中央通道，除了看上去顯得更簡潔通透，也提供了更多的置物空間。在車內(nèi)氛圍燈的控制上，新威然也增加了氛圍燈的動態(tài)功能，在車輛解鎖和上鎖的時候，氛圍燈流光溢彩的效果能為車內(nèi)生活增添更多的儀式感。

而在車內(nèi)的后半部分，本來也是威然的優(yōu)勢所在，在已經(jīng)提供了諸如帶電動腿托和氣動按摩功能的第二排商務艙座椅這種高規(guī)格配置之外，威然的全車純平地板面和超大空間確實令乘坐和進出都顯得從容和爽快。作為一款MPV，是有人對于威然相對較高的地板面不太滿意的，但實際體驗感覺其實有利有弊，上下車的一步確實跨度稍大，但車內(nèi)空間則可以更加規(guī)整，對于全車進出特別是第三排乘客來說，其實還不錯。在設計的細節(jié)上，新威然將車輛后排閱讀燈的開關控制升級為觸摸式，操作的感受更好了，另外順應當前潮流，將原有的USB接口更換為TypeC。

另外在一些看不到的地方，新威然還進行了數(shù)字架構(gòu)的升級，比如CAN帶寬由500k升級到2M，新增以太網(wǎng)帶寬100M，通信速度提高4倍。這些升級最大的優(yōu)勢在于可以提升駕駛輔助系統(tǒng)的性能，縮短系統(tǒng)的運行和反應時間。從實際效果來看，就是ACC適應車速提升1.3倍（0～160km/h提高到0～210km/h），Stop&Go啟停系統(tǒng)支持的停車時間增加5倍（3s提升到15s），全面L2級別的駕駛輔助可以讓駕駛的過程更輕松更省心。

應該說新威然在整體車型設計上沒有太大改變，但還是很細心地在打磨車內(nèi)的多處細節(jié)，從使用的手感，到車內(nèi)儀式感，直至高科技的駕駛輔助功能，使用品質(zhì)的進一步提升則為新威然創(chuàng)造了更高的性價比。