為中華鱘讓路，他們把油庫搬走了

文／龔華林

為保護中華鱘、江豚暢快洄游，運營63年、占地19.4萬平方米的王家河碼頭完成了拆除。

“我們聽說這里新建了一個觀景平臺，可以360度眺望一江兩岸，還有機會觀看江豚逐浪，所以慕名前來打卡。”今年春節期間，“網紅”王家河江豚觀測平臺吸引了一撥游客。

曾經，這里是鄂西地區規模最大的成品油基地——中國石化王家河油庫碼頭，年吞吐量達到130萬噸。1996年，湖北省劃定長江湖北宜昌中華鱘省級自然保護區，碼頭所在的王家河江段是中華鱘洄游的必經之路、江豚重要的棲息地之一。運營了63年的王家河碼頭被拆除關閉，占地19.4萬平方米的油庫整體外遷至枝江新油庫，只為中華鱘、江豚暢快洄游“讓路”，守護長江水清岸綠。

油庫碼頭永久關閉

2021年，“鄂石3277”號油輪滿載3000噸成品油從南京駛至王家河油庫碼頭。這是宜昌石油為清明小長假保供儲油，也是該碼頭卸下的最后一船成品油。

關閉閥門的動作，油庫碼頭員工黃建峰重復操作了上萬次，但這次顯得有些遲緩。“我在碼頭工作5年多，現在心里有些不舍。鎖緊這最后一道閥門，意味著碼頭正式退休。”黃建峰說。

◇供圖/龔華林 視覺中國

“保護長江生態，為中華鱘讓路，值得！”司泵班班長程開斌在碼頭工作了14年。他滿臉嚴肅，默默地忙前忙后。

隨著“共抓大保護，不搞大開發”理念的不斷深入，宜昌市政府取締、拆除了216個岸線碼頭，生態環境持續好轉，江豚逐浪、中華鱘洄游從稀奇變得常見。王家河油庫碼頭處于中華鱘長江自然保護區核心區，因此被列入了拆除對象。

“鄂石3277”汽笛長鳴，準備離港。此前，一個只有2分多鐘的儀式在碼頭躉船二樓甲板舉行。員工們整齊列隊，16塊寫有“愛護長江從我做起”“能源至凈 生活至美”的大幅展板訴說著同一個心聲：不讓一滴油污入長江。

在宜昌市環保、港航、海事等多個部門的支持和配合下，最終實現了“碼頭拆除、管線封堵、躉船拖離”，未讓一滴油流入長江，高效、安全、環保完成了油庫碼頭的拆除。

“將王家河油庫碼頭原有的管道、閥門等設施進行保留設計，和整個景觀設計融為一體，讓更多市民了解碼頭歷史，熟悉中石化的環保故事。”湖北宜昌石油積極向市政府建言獻策。經專家詳細論證，決定保留該承接平臺，在該碼頭打造江豚觀測點和城市記憶標簽，讓人們觀賞江豚逐浪、中華鱘洄游的自然美景，用作青少年的環保教育基地。

不讓一座站斷檔脫銷

“不能因油庫碼頭停用，影響市場保供。”然而，第一次保供大考，隨小長假而至。

位于神農架景區的木魚加油站，每到節假日，前去加油的旅游車輛就會激增。王家河油庫關閉后，湖北宜昌石油需從300多公里外的荊門調油到神農架，溝通、銜接、調度，無論哪個環節出現偏差都會影響市場保供。此前，木魚加油站站長白云光的心一直懸著。

“油品配送及時，未出現斷檔情況。”隨著假期結束，白云光的心總算落地。

王家河油庫碼頭關閉拆除，湖北宜昌石油第一時間落實了承接油庫，從國儲935處枝城油庫、東寶山油庫、荊門地付、金澳地付等近8座油庫提油，根據資源出庫情況及時增加配送車10臺，增加一次運力320噸，克服了運距長、資源調配難度大等困難，在小長假及資源緊張期間，全市未發生一座加油站脫銷斷檔的情況。

跑出建設加速度

距王家河碼頭約60公里的枝江姚家港化工園，一座現代化的油庫拔地而起。通常一個油庫的建設周期需要5至6年，但中國石化枝江油庫項目從2018年下半年開始啟動，2020年12月28日正式開工建設，到交付使用用時只有3年多。

為什么這個項目能打破常規，實現“飛”一般的速度呢？在湖北宜昌石油負責人看來，宜昌市各級政府和有關職能部門，以及中國石化企業自身高度重視長江大保護，全力支持該項目建設，才一次次成功為項目建設提速。

該項目占地面積220畝，總投資4.77億元，將建設1個5000噸級泊位、庫容8.4萬立方米的油庫和碼頭，以及至油庫6.1公里長的管廊等。

“枝江市政府僅用1個月就完成了560畝土地的征收，短短2個月內實現了凈地交付。”項目部負責人對當時的情景記憶猶新，最多時17輛挖掘機一字兒排開，80多輛工程車穿梭工地，浩浩蕩蕩。

為了使項目建設提速，枝江市政府主動承擔了面積51.6萬平方米的土方清運，僅運輸成本就接近600萬元。枝江市政府還推出容缺審批機制，減免32項行政審批手續，跑出項目建設加速度。兩地政府相關部門隔三差五上門，主動領辦難事、急事。

遷建的枝江油庫，環保考量自然是重中之重。從廢水、廢氣、固體廢物、噪聲污染防治到油氣回收，從生活垃圾到危險廢物的貯存與處置，從碼頭、輸油管廊道到庫區，環保理念貫穿了項目建設的所有環節。

據悉，枝江油庫去年12月底完成中交，預計今年上半年投營。屆時，展現在市民眼前的將是一個智能、環保、安全、高效的國內一流的現代化油庫。