基于InSAR技術(shù)的高速公路工程監(jiān)測應(yīng)用研究

任軍軍

（山西呂梁環(huán)城高速公路管理有限責(zé)任公司，山西 呂梁 033000）

0 引言

目前，我國交通運輸事業(yè)已進入了一個高速發(fā)展的時代，公路附屬工程如隧道工程、橋梁工程、路基工程等也隨之增多，具有跨度大、分布面廣、分布點位雜等特點。隨著外界環(huán)境和地形地質(zhì)的長期影響，各工程項目均會出現(xiàn)不同程度的沉降變形問題，然而現(xiàn)階段傳統(tǒng)的監(jiān)測技術(shù)已較難實現(xiàn)對工程范圍的大范圍監(jiān)測，同時成本較高，且數(shù)據(jù)信息獲取難度較大。遙感技術(shù)具備成本低、速度快、效率高等特點，可有助于在交通運輸工程中實施監(jiān)測工作。合成孔徑雷達干涉測量技術(shù)（InSAR）為目前應(yīng)用較為廣泛的遙感技術(shù)之一，可實現(xiàn)大范圍地監(jiān)測交通設(shè)施的沉降變形和累積形變，滿足從點到面的監(jiān)測效果。

1 PS-InSAR技術(shù)

InSAR技術(shù)主要采用星載單天線實現(xiàn)對目標(biāo)區(qū)域的重軌訪問，從而經(jīng)過數(shù)據(jù)獲取獲得該目標(biāo)區(qū)域的地形信息，其中DInSAR在InSAR技術(shù)基礎(chǔ)上采用差分干涉處理的方式來分析干涉相位中形變區(qū)域，進而獲得地表的形變信息。DInSAR通常分為二軌、三軌、四軌三類，DInSAR測量地表形變的方法為二軌+外部DEM法，其中DEM數(shù)據(jù)通過覆蓋全球的信號獲取。據(jù)統(tǒng)計DInSAR進行地表形變獲取的主要步驟為配準(zhǔn)影像-生成干涉圖-去除地形相位-解纏相位-形變提取-地理編碼。然而針對時間較長且形變緩慢的監(jiān)測，其中大氣延遲、時間失相關(guān)、空間失相關(guān)等因素均會影響DInSAR技術(shù)的正常應(yīng)用，為解決DInSAR技術(shù)相關(guān)問題，目前提出了一種PSInSAR技術(shù)，即永久散射體監(jiān)測原理，利用孔徑雷達干涉，針對永久散射體目標(biāo)使用時序SAR影像來獲取目標(biāo)研究區(qū)域的大氣信息和形變時序信息?！?br>