紅花樞紐船閘施工關鍵技術研究

云剛 中交四航局第五工程有限公司

紅花水利樞紐是柳江干流規劃中最下游的一個梯級，壩址位于柳州市柳江縣紅花村附近，距柳江縣直線距離約22km，紅花水利樞紐擬建的二線船閘位于一線船閘的左側臺地上，兩個船閘的軸線距離為120m。施工作業區域狹長，施工環境復雜，本文重點介紹項目擴建船閘工程的施工導流關鍵技術。

1.工程概況

紅花水利樞紐的二線船閘等級為Ⅱ級，船閘的有效尺寸為280m×34m×5.8m。設計代表船型為2000t貨船、一頂2×2000t船隊，兼顧3000噸級貨船，船閘等級是Ⅱ級。設計洪水標準為100年一遇，相應上游水位86.34m，下游水位86.04m；船閘的正常蓄水位為77.5m，汛前預泄水位為72.5m；上游水位為91.52m，下游水位為91.22m。柳江是西江水系第二大支流，流域徑流由降水形成，汛期4月～9月徑流量約占全年81.5%，枯期10月～翌年3月徑流量平均僅占18.5%，最枯月平均流量一般出現在每年的12月至次年2月、尤其以1月份最多。項目位于紅花水利樞紐壩址左岸上下游約2km范圍內，主要為丘陵地形。

2.紅花樞紐設計

紅花樞紐主要包括船閘交通橋、場內交通橋、上游導航墻、上下閘首、閘室、下游導航墻、下游引航道、護坡、隔流堤、靠船墩、邊坡防護等結構。船閘平面布置圖見圖1。

圖1 船閘平面布置圖

紅花水利樞紐二線船閘位于紅花水利樞紐的左岸、已建一線船閘的左岸岸坡上，地形較高，紅花水利樞紐為大流量低水電站，利用紅花水利樞紐泄水閘及廠房導流。導流方式如下：

（1）利用上游岸坡預留土坎作為上游引航道縱向圍堰，結合主體段上游橫向圍堰，形成上游引航道基坑，施工上游引航道部分。……