三峽河段汛期流量突變特征分析

謝云云 趙尊榮 楊孝作 陳耀 長江三峽通航管理局

當前三峽-葛洲壩通過能力與過壩需求之間矛盾日益突出，除設計通過能力限制外，外界環(huán)境干擾也使得船閘通過能力發(fā)揮大打折扣，其中受流量波動影響最為顯著。以2020年汛期為例，7～8月長江流域先后發(fā)生5次編號洪水，最大入庫流量達到75000m/s，為三峽成庫以來最大洪峰；受通航流量影響，該年汛期船舶待閘時間、待閘數(shù)量達歷史之最，嚴重制約三峽河段的通過能力的同時，給防汛通航安全及待閘穩(wěn)定工作帶來極大挑。本文以三峽河段近四年的汛期數(shù)據(jù)為基礎，對汛期發(fā)生的時間、變化趨勢，流量突變范圍以及頻次進行分析，進行通航流量及其突變規(guī)律相關規(guī)律分析。

1.流量突變的定義

流量突變是指流量在短時間內發(fā)生的陡漲、陡降導致通航流量跨通航級別情況，或由于流量變化導致通航水位突破臨界值等情形，根據(jù)船舶過壩安全及水利樞紐通航運行組織技術條件，流量突變具體情形包括：

情形一：突破通航臨界水位。

（1）壩間通航水位變幅。當葛洲壩庫水位日變幅應大于3.00m，小時變幅應大于1.00m，三峽升船機下游引航道水位小時變幅超過0.5m時即為流量突變。

（2）特殊水位臨界值。葛洲壩上游最低通航水位63.00m，最高通航水位66.5m；葛洲壩下游最低通航水位39.00m（通航出現(xiàn)枯水期），最高通航水位一號船閘50.60m、二號和三號船閘54.50m；三峽壩上最低通航水位為145m，三峽壩下最低通航水位63.00m，最高通航水位73.80m。當流量變化突破通航臨界水位時定義為流量突變。……