日照港南港區30萬噸級大吃水礦石船實例靠泊方案、引領過程及體會介紹

何茂海 日照港引航站

1.前言

隨著日照市的快速發展和土地資源日益緊缺、環境承載力約束加大，日照港石臼港區的布置與日照市的城市發展出現了很多不協調現象，如港口岸線與城市岸線距離較近、港區主要集疏運鐵路穿越城市生活區、港區陸域面積有限、港區作業給城市環保帶來較大壓力，泊位通過能力已不滿足貨物運輸要求等問題。

為緩解港城發展矛盾、改善城市環境、適應新的鐵路集疏運體系的要求，滿足新增貨運量、淘汰部分老舊泊位的需要，石臼港區對局部功能布局進行了規劃調整，以適應新的外部環境與發展形勢。在港區規劃調整中，港區功能布局由“散集混合”調整為“北集南散”，靠近城區的石臼港區東、北、西作業區逐步變身為潔凈貨物作業區，大宗散貨作業功能將全部調整到遠離城區的南作業區。

經審批南作業區現已建成并投入使用1個25萬噸級（14#泊位）和1個30萬噸級（15#泊位）通用散貨泊位。

2.泊位、航道情況介紹

泊位位于石臼港區已建南防波堤的最南段西側，碼頭前沿走向與防波堤平行，即軸線走向為0°～180°，碼頭前沿線與已建防波堤軸線間距163m，泊位總長838m。

14#泊位位于北側，可靠泊25萬噸級散貨船，泊位長度435m，停泊水域底高程為-22.0m，停泊水域寬度為120m。

15#泊位位于南側，可靠泊30萬噸級散貨船，泊位長度403m，停泊水域底高程為-24.5m，停泊水域寬度為120 m。回旋水域位于碼頭正前方，回旋水域直徑為678m，水深-22.0m。

航道長度：從# 6 引航站（119°50.0′E，35°11.0′N）到航道入口S01/S02浮距離約為2.9海里；……