桂山島至南沙港水域船舶避碰體會

程明耀 廣州港引航站

1.前言

桂山島位于香港與澳門之間的珠江口上，附近水域內(nèi)船舶流量巨大，是我國船舶活動最密集的水域之一。在行經(jīng)的船舶中，有大型船舶如集裝箱船，油船，散貨船，雜貨船，工程船，客船等，也有眾多的小船如集裝箱駁船，運沙船，漁船等。當(dāng)?shù)匦〈鱾髦皳屵^大船頭，一年吃穿不用愁”之民語，經(jīng)常橫穿主航道，安全意識淡薄，這對我們的避碰操縱帶來了不小的麻煩。

船舶進(jìn)出港航行的風(fēng)險形成原因是一個多層次而復(fù)雜的大系統(tǒng)，它是由人、船舶、環(huán)境、管理組成的一個有機整體。其中，人的因素尤為關(guān)鍵。

2.避碰體會

筆者參加引航工作35年來對預(yù)防船舶碰撞的一些體會：

2.1 樹立“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想

首先，我們要確立一種思想，防止船舶碰撞最重要就是“預(yù)防”，也就是說，要盡量使避讓局面簡單化，避免致本船于緊迫局面中；其次，避讓船舶時做到“三讓，四掌握”。“三讓”是指先讓，主動讓，寬讓；“四掌握”是指掌握本船船位，車速，風(fēng)流壓，來船動態(tài)。

船舶駕駛員必須具備良好的心理素質(zhì)，任何時候都要保持平和心態(tài)，只要上了駕駛臺，就應(yīng)全力以赴，拋開雜念，全身心投入工作，不受外界干擾。

2.2 努力鉆研船舶駕駛業(yè)務(wù)，提高船舶操縱水平

良好的船藝是預(yù)防碰撞的前提，其中包括：保持正規(guī)瞭望，采用適合當(dāng)時的安全航速，掌握船舶的操縱性能，了解當(dāng)時水文氣象，在航行中擺好本船船位，積極與他船溝通，正確選擇追越他船的時機，合理利用可航水域的寬度，充分使用船上所配備的電子航行設(shè)備等等?！?br>