評估汽車企業競爭力的極限模型

楊 洋

（湖州師范學院 經濟管理學院，浙江 湖州 313000）

一、俄羅斯汽車市場現狀

俄羅斯加入世界貿易網絡不僅增加了汽車市場的競爭水平，而且增加了國內企業外部環境的總體水平，降低了國家保護主義的可能性，對汽車市場的分析表明，在管理體制沒有變化的情況下，二手車和新車在公共汽車和輕型商用車和卡車細分市場中的份額增加。一個簡單的推斷顯示，汽車進口量平均每年增加80萬輛，其中包括那些銷售份額高的二手車份額。在這種情況下，到2022年，俄羅斯聯邦境內生產的卡車份額預計將從68%下降到43%，進口二手設備的份額將增加10倍以上。俄羅斯加入WTO，不僅需要改變國家汽車企業的數學技術基礎，還需要改變管理模式本身，其面向市場類型，以實現汽車行業企業的競爭力。

目前汽車市場的市場形勢是指壟斷或寡頭壟斷競爭。在這種情況下，個別企業對市場的影響程度可能不同，考慮到市場中信息的不可控性，需要一個適當的機制來評估金融競爭對市場、消費者和彼此的相互影響。這種衡量標準可以是對競爭力的評估，主要針對不同公司的衡量標準具有可比性，根據公開的市場信息評估組織能力的可能性。然而，對定位結果的客觀評估不允許內部組織變革對組織外部表現影響的評估。

在現代條件下，從事其商品生產和銷售的組織，以系統的方法，可以用組織系統模型的形式表示，該模型以“黑匣子”的形式顯示組織，其中有“投入和產出相結合”的點，這些點決定了與外部資源的相互作用?！爱a出”所用產品的價格和質量，受所生產商品的價格和質量的影響。組織本身通過刺激勞動來表現“黑匣子”的特性。技術嵌入式創新等對消費者沒有任何意義，公司只能通過商品質量和汽車銷售數據流來感知組織。在系統的入口處，我們有資源競爭優勢，在系統的“黑匣子”中，利用了過程的競爭優勢，在系統的輸出端，營銷或代表都有競爭優勢，資源競爭優勢是未來汽車工業發展所需要的，所有市場參與者都可以獲得這些競爭優勢。優化消費品的資源管理只能通過傳入控制生產。流程競爭優勢是基于競爭地位的物質組成部分和組織的無形資本。營銷競爭對手的優勢包括所謂的客戶資本，基于組織形象產生的高忠誠度的客戶。

二、汽車企業組織競爭力分析

組織的競爭力，一方面表現在企業在市場上活動的相對有效性上，另一方面，這種結果是由過程競爭優勢提供的，因此，為了分析競爭力，有必要將競爭力評估分為兩個階段。極端模型-基于開源市場(發布財務報表的組織)條件下的公開信息，第二種-內部指標結構變化的比較-inkriterial模型，也包括無形資本。模型旨在確定組織內部因素的影響程度，也是對無形資本動態水平變化的競爭分析，與此同時也是對部分無形資本選擇和典型化的可衡量表現進行分層。

一個組織的競爭力是由一個穩定的市場地位決定的，這種地位具有積極的勢頭，其基礎是消費者在滿足其特定需求方面的持續偏好。因此，在評估組織的競爭力時，必須確定能夠影響競爭力的三個基本組成部分：第一個是可持續性因素，第二個是消費者偏好因素，第三個是積極的市場動態。這些因素對競爭力的影響程度將因組織運營的市場類型而異。消費者偏好因素將作為組織可持續性的基礎，在B2C市場中占據主導地位。評估消費者偏好因素是一個復雜的問題，因為它基于對社會評估結構的研究。社會態度的評估往往基于將消費者感知分為三類：認知指標，包括消費者心目中清晰表達的特征——持續積極的形象、市場份額、特定價格范圍內的定位等；情感指標是基于情感態度的指標，通常具有催化性，提供積極、負面形象、關聯、組織行為文化、員工忠誠度、客戶忠誠度等因素，而認知指標是動態的、行為的指標，包括市場份額的變化、購買決策、商品退貨、員工更替、消費者重復購買的數量等。

三、汽車企業競爭力極限模型分析

為了開發一個極端的模型，我們將引入組織競爭力的最新定義，是該行業在市場上的基于穩定的市場地位和積極的動態的競爭力，基于消費者在滿足其特定需求方面的穩定偏好。根據目前的定義，提出了一個用于評估競爭力的四因素乘法模型：

其中：K是競爭力的指標，

F指數的財政實力邊際(競爭力的“緩沖”)，

R-市場穩定指數(力量)，

D–動態競爭力指數，

S–消費者偏好的系數，影響競爭力的消費者行為的社會態度。

在分析了財務分析的基本概念之后，我們將以計算財務實力儲備指數時評估財務穩定性的模型為基礎計算

其中L是反映流動性水平的指標，

其中Ктл–目前的流動性比率，參數d的值由專家方法確定，具體取決于行業類型，并將趨向于0.7。

S-反映自身資源安全狀況的指標，

Kосс-自有資金撥備系數；

Р-與償付能力相關的指標如下

Куп-償付能力損失系數，

Квп-該領域的恢復系數n由指定專家進行。

在財務狀況穩定的情況下，財務實力儲備指數的值為1

為了應對動態競爭力指數D的評估任務，您需要確定哪些自然指標的組合最能反映消費者忠誠度。隨著市場總容量的增長和銷量的下降，汽車品牌銷量的變化將顯示消費者偏好的變化，但為了減少市場份額和產能變化可能不同的方向對最終結果的影響，我們將使用品牌市場份額和市場容量的增長指數比率。隨著品牌市場份額相對于市場容量的超前增長，汽車價格相對于該地區消費者價格變化指數的指數也將是消費者忠誠度的指標。因此，競爭力評估公式將采用公式S。

我們將借助以下數學模型定義動態索引D：

其中I-品牌銷售量變化指數定義為研究期間公司產品的部分銷售量和基期的銷售量，

I-工業化方法的總加權價格指數，

I-市場容量指數，

I-消費物價綜合指數。

在市場完全競爭的情況下，市場份額和價格的變化將是動態索引將等于1。

為了確定競爭力的社會組成部分，以消費者偏好系數的形式表示，使用了該形式的標準化加法模型：

其中，А-消費者行為的社會態度的情感組成部分；

M-消費者行為的社會態度的認知成分；

D-消費者行為的社會態度的構成要素.

認知系數反映了有關所研究產品屬性的信息知識，例如品牌知名度，地位穩定性，聲望等，認知系數范圍從零到1，零分配給最不知名的產品，一到最可識別的產品。

情感系數反映了市場對所研究的大多數商品的態度，并將價值從零變為一。根據與基礎產品的關系進行評估，通常，建議在計算先前系數時確定的認可領導者作為基礎。

該系數顯示了消費者執行操作的過程-購買產品，它將值從零到一。在聯合競爭的情況下，該指數的值將等于1。市場彈性指數(R)基于這樣一個事實，即組織對市場的影響程度取決于現有市場份額以及該份額水平與競爭對手的分離程度。這樣的指數將是市場份額與競爭對手市場份額的最小值之比。

其中:Q"-被分析公司的銷售額(或市場份額)；

Ωi-競爭對手公司的銷售量(或市場份額)；

n-競爭對手的數量。如果所有市場份額都相等，則指數R取的值等于1。