快遞綠色包裝的問題及對策研究

文/瞿文秀 馬銘杞 苗志明

近年來，電子商務業的蓬勃發展推動著我國快遞業發生著日新月異的變化，每年的快遞業務完成量都近乎呈指數遞增，然與之相應而生的還有大量的快遞包裹廢棄物，由此形成的污染問題亦不能忽略。因而，近些年我國一直在提倡快遞企業推行和使用快遞綠色包裝。然而我國快遞綠色包裝在發展中還存在諸多問題，如缺乏回收利用體系、生產成本高、綠色化程度低等問題。因此，本文根據快遞綠色包裝發展中存在的問題，提出了相應的解決方案，以期能幫助快遞企業完成綠色轉型。

一、快遞綠色包裝的發展現狀

隨著國家對綠色物流的發展愈加重視，快遞綠色包裝的推廣工作也逐漸被提上日程。我國還為此成立了中國快遞綠色包裝產業聯盟，并先后頒布多項政策鼓勵推動快遞綠色包裝的發展，如《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》、《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》、《快遞業綠色包裝指南（試行）》等，這一系列政策的出臺為快遞企業發展快遞綠色包裝營造了良好的外部環境。因此，各大快遞企業紛紛響應國家號召，為推動快遞綠色包裝的發展做出了自己的貢獻。如菜鳥聯盟的菜鳥回箱計劃、中國郵政的輕量箱、順豐速遞的EPP保溫箱等。總之，各大快遞企業都在通過自己的努力積極參與快遞綠色包裝計劃，先后形成了諸如共享快遞盒、RFID環保袋、EPP保溫箱、零膠紙箱等各具特色快遞綠色包裹。但不可否認的是，雖然目前我國快遞綠色包裝的發展雖整體呈現向好趨勢，但由于各方面的原因，很多地方尚不完善，在其綠色化的進程仍存在諸多阻礙。

二、快遞綠色包裝存在的問題

（一）存在過度包裝現象

相對于傳統快遞包裝，快遞綠色包裝雖然在很多方面做出了改進，但由于快遞從打包開始到送至消費者手中之前往往要進行多次裝卸搬運及分揀作業，快遞企業為了減少因商品破損而帶來的糾紛及確保商品到達消費者手中時的完整性，往往會在商品原有包裝的基礎上進行更為牢固的二次包裝，造成商品包裝過度。例如：我們在收到快遞時還是會遇到紙箱外層被膠帶層層纏繞或大盒套小盒或填充了大量的氣泡袋的情況，而且這些材料除一小部分是綠色包裝材料外，大多還是屬于不可降解材料，極易對環境造成污染。據國家統計局公布的數據，2020年我國快遞業務完成量達833.6億件，然而快遞業務量增長的同時也帶來了大量的包裝廢棄物（見圖8），尤其是其中還包含大量難以降解的塑料包裝，不難想象這將會給環境帶來多大的危害。且快遞過度包裝在一定程度上也違背了快遞綠色包裝的初衷，使其失去了原本的意義。

圖8 2014-2020年主要類別快遞包裝用量（單位：億件）

（二）缺乏回收利用體系

由于快遞綠色包裝回收體系建立成本較高、效益回收周期較長，因此我國大多快遞企業目前并未形成完備的回收體系，甚至很少有快遞企業會進行快遞綠色包裝的回收工作。據朱磊介紹：“目前我國對快遞包裝廢棄物中紙板和塑料板的實際回收率不到10%，總體回收率更是低于20%”。因為缺乏完善統一的回收體系，大多數買家在收到包裹后，都會將快遞包裝直接當垃圾扔掉、快遞企業工作人員進行末端配送后也不會將快遞綠色包裝回收、大多數快遞點也沒有設立回收站點。以河南財經政法大學為例，目前只有近鄰寶設有快遞包裹回收箱。而且快遞綠色包裝相較于傳統快遞包裝造價較高，若無完善的回收利用體系，勢必會增加快遞企業的經營成本，打擊他們生產、研發和使用快遞綠色包裝的積極性。

（三）快遞包裝綠色化程度低

雖然目前大部分快遞企業都致力于快遞綠色包裝的研發和使用，但總體來看快遞綠色包裝的普及率和綠色化程度還相對較低，我們日常生活中看見和使用到的大多還是普通的快遞包裝。同時由于我國快遞綠色包裝起步較晚，有關這方面的宣傳和教育還相對較少，技術相對來說也不夠成熟，因此市面上現有的快遞綠色包裝也很難實現百分之百的綠化，包裝材料綠色化程度也不高，普及度也很低。因而目前大多快遞企業使用的包裝材料還是紙板、聚苯乙烯塑料板、塑料制品等，再加上快遞企業內部存在惡性競爭的現象，大多快遞企業為了降低成本，增強企業競爭力，還是會選擇那些價格更為低廉的包裝材料，然而這些廉價的包裝材料不論對人體還是環境都危害極大。

（四）快遞綠色包裝生產成本高

與傳統快遞包裝相比，快遞綠色包裝前期生產研發成本較高，生產工藝相對來說也更為復雜。結合快遞綠色包裝目前的發展現狀來看，快遞企業不僅需要耗費大量人力、財力、物力用于快遞綠色包裝的初期研發，還需大量的專業人才和設備進行后期的指導與生產。因此大多數快遞企業和包裝企業可能并沒有足夠的閑置資本進行新產品的研究與開發。其次，它們在工業結構和產業結構方面也不夠完善，大多數快遞綠色包裝主要是由快遞企業自主研發使用，標準化程度較低，因此快遞綠色包裝生產企業很難進行規模生產，使企業的生產效益持續低迷。無論對快遞企業還是包裝企業來說，這都是極為不利的。此外，快遞綠色包裝生產成本之所以居高不下的另一個原因是回收具有不確定性，如果快遞企業不能實現對綠色包裝的回收，其包裝成本將會急劇上升，不利于他們進一步推行快遞綠色包裝。

三、快遞綠色包裝的發展對策

（一）合理適度的進行快遞綠色包裝

快遞過度包裝的主要原因有二，一是因為我國現階段使用的快遞綠色包裝雖進行了一定的創新和改良，但大多數還是有易變形、易受潮、易破損的缺點。對此，快遞企業可以和包裝企業進行產業聯合，攜手共進，加快研發出環保、不易變形、易于回收的包裝材料，延長快遞綠色包裝使用壽命，降低包裝廢棄物產出頻率，減少包裝浪費。其二是行業水平不夠發達，人工作業缺乏標準性與規范性。對此，快遞企業可以選擇選用一定的自動化設備，比如通過自動化設備智能為商品匹配合適的包裝用量，包裝人員必須按提示操作，違者給予一定的處罰等。雖然前期投入較大，但平均成本不多，長期下來，不僅能減少物流成本，還能提高作業效率，降低快遞過度包裝發生的概率。此外，快遞企業還應加大對包裝人員、分揀人員、配送人員等一系列相關人員的培訓力度，規范操作標準，多管齊下，力求避免快遞過度包裝情況的發生，使快遞綠色包裝發揮其本身的意義。

（二）建立完善的回收體系

快遞包裝廢棄物的回收問題一直是近年來社會普遍關注的環保問題。關于如何進行快遞包裝廢棄物的回收，國外為此采取了諸多措施，其中一種是建立產品生命周期的責任分擔制，即產品在生命周期內影響環境的責任應由包括產品制造商、銷售商、政府等所有相關方共同承擔責任。另一種方法是在紙箱制造商之間建立紙箱理事會。因此我國也可以借鑒國際上成功建立回收體系的經驗，取精去粕，形成符合我國實際需要的快遞綠色包裝回收體系。例如：我們可以在法律和行業標準規范下建立專門的回收責任委托機構，通過智能合約結合眾包模式構建智能化快遞回收平臺、在快遞企業設立積分認領快遞綠色包裝制度，鼓勵客戶參與等。此外，政府還可出臺相關政策，對為此做出貢獻的企業予以產業傾斜。例如，政府可根據快遞企業的包裝回收率對表現優異的企業給予更多政策補貼等相關優惠來提高企業積極性，促進行業內部良性競爭，進而推動行業共建快遞包裝回收體系。

（三）提高快遞包裝綠色化程度

俗語有云：“眾人拾柴火焰高”，快遞綠色包裝綠色化程度低的問題的解決也是如此，單靠快遞企業單方努力收效甚微，只有多方合作才能使問題更快解決。首先，政府應多加引領，從根本上提高人們的綠色意識、出臺落實一些扶持政策鼓勵相關企業進行快遞綠色包裝的生產研發、如為他們減免稅收等；其次，快遞企業應當積極響應“綠色快遞”行動，做好表率，積極投身于快遞綠色包裝的研發、生產和使用上，改變較為粗放的包裝方式；包裝企業應當積極進行行業轉型，朝著綠色可持續的目標邁進，配合快遞企業提高快遞綠色包裝的綠色化程度，革新我國綠色包裝生產技術。例如：山東泉林紙業的最新專利：用小麥秸稈制造紙漿技術等等；此外，積水而成淵、積土而成山，我們每個人都應以身作則，提高環保節約意識，配合國家和企業完成快遞包裝業的轉型，共同提高快遞包裝綠色化程度。

（四）降低快遞綠色包裝成本

關于如何降低快遞綠色包裝成本，各大快遞企業和包裝企業可以共同建立合作聯盟、共同分享新興技術、共同研發符合環保要求且質量過硬的新型包裝材料，實現技術共贏、成果共享，采用統一標準實現規模效益。小企業沒有足夠的資金，可以多為快遞綠色包裝進一步普及出一份力，大企業資金更為雄厚，可以多為快遞綠色包裝的生產研發出一份力。總的來說，我們可以通過各方合作，共同促進快遞包裝向著更經濟、更環保的方向進步，從而推動快遞企業和包裝企業完成綠色轉型。同時，政府也應當對其提供政策支持，諸如減免稅收、下發研發基金、積極推進回收體系的建立等，多管齊下，共同降低快遞綠色包裝成本。

結束語

總之，機遇的誕生往往伴隨著各種挑戰，快遞業若想取得更大的進步，就必須在抓住機遇的同時，勇敢面對各項挑戰。因此，快遞企業在注重其本身的發展的同時也不能忽視快遞綠色包裝中存在的各種問題，快遞企業理應順應綠色發展潮流，緊貼時代所需，確保快遞業的發展與時代氣息緊密貼合。因而，快遞企業應積極面對快遞綠色包裝過程中存在的各種問題，加快引進先進包裝技術、構建行業標準、健全環保體系，主動融合區塊鏈、大數據、云計算、人工智能等新興技術，促使快遞業朝著更健康、更綠色的方向發展。C