數(shù)字賦能+“兩業(yè)”融合 努力實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展新賽道上“合力”加速跑

文/本刊記者 李冰漪

“世界五強、百年合力”，是安徽叉車集團（以下簡稱：合力叉車）的企業(yè)愿景。作為國內(nèi)工業(yè)車輛行業(yè)的“領頭羊”，合力叉車自1991年以來，主要經(jīng)濟指標已連續(xù)31年領跑中國叉車行業(yè)，并于2016年躋身世界工業(yè)車輛行業(yè)七強。而要晉級世界“前五”，就必須補上“服務業(yè)”這塊短板，推動先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務業(yè)深度融合。

近年來，合力叉車探索出智能制造、智能產(chǎn)品、智能服務加工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“三智一網(wǎng)”的發(fā)展路徑，在制造業(yè)、服務業(yè)“兩業(yè)”融合方面取得新進展。

順應智能化網(wǎng)聯(lián)化趨勢全面改革研發(fā)系統(tǒng)

一輛AGV（無人駕駛）叉車安靜地行進到裝滿零件的托盤前，精確對準叉孔、舉起托盤，轉(zhuǎn)身繼續(xù)行進，再準確地將其放置到指定貨架上……1月14日上午，在合力的橋箱事業(yè)部，記者感受到了智能工廠的便捷、高效。智能制造，是實現(xiàn)制造業(yè)、服務業(yè)“兩業(yè)”融合的堅實基礎。近年來，合力叉車加強新一代信息技術(shù)與智能制造場景的融合應用，建成數(shù)條全智能化生產(chǎn)線，打造實時、協(xié)作、透明、數(shù)字化的高效智能工廠。2019年以來，隨著智能工廠的陸續(xù)投產(chǎn)，企業(yè)人均勞動生產(chǎn)率提高了69．7%，產(chǎn)品研制周期縮短了33%，整機產(chǎn)品平均月度返修率降低了44．6%。“目前，我們正在全面實施5G獨立組網(wǎng)應用，打造5G全連接工廠，增強廠區(qū)數(shù)據(jù)采集感知能力，提高廠區(qū)物流無人化作業(yè)效率。”合力叉車生產(chǎn)部部長孫鴻鈞說。

智能產(chǎn)品，是“兩業(yè)”融合的關鍵所在。合力叉車將新一代信息通信技術(shù)與先進制造技術(shù)深度融合，自2019年起，相繼推出首臺5G+AGV、首臺國產(chǎn)系統(tǒng)堆垛式AGV、4噸重載叉車式AGV等高端智能化產(chǎn)品。目前，該企業(yè)生產(chǎn)的智能化工業(yè)車輛產(chǎn)品網(wǎng)聯(lián)覆蓋率達100%，AGV叉車已在倉儲、物流、家電、汽車等多個行業(yè)得到產(chǎn)業(yè)化應用。

“AGV叉車可以高效率、低成本地滿足客戶多樣化需求，尤其適合于高強度連續(xù)作業(yè)的場景。目前，智能物流解決方案正在逐步搶占傳統(tǒng)叉車市場。”合力叉車信息化部副部長張紀九說，如今，越來越多的頭部客戶，在叉車招標合同中明確要求所有叉車必須加裝車載智能終端，具備智能網(wǎng)聯(lián)和調(diào)度監(jiān)控功能。

工業(yè)車輛智能化與網(wǎng)聯(lián)化，已成為叉車行業(yè)的發(fā)展趨勢。為順應這一趨勢，2021年底，合力叉車對技術(shù)研發(fā)系統(tǒng)進行了全面改革，成立“三院一辦”，即工業(yè)車輛研究院、智能物流及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院、工程研究院、技術(shù)中心辦公室。“我們圍繞產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、產(chǎn)品、制造能力等角度，將企業(yè)研發(fā)能力進行了重新組合，這在合力叉車歷史上是第一次。”合力叉車董事會秘書、總經(jīng)濟師張孟青說。

積極打造服務型新業(yè)態(tài)爭創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈領航企業(yè)

據(jù)了解，安徽當涂縣市場監(jiān)管局主動邀請合力叉車技術(shù)人員前往當?shù)兀瑢由逃懏斖靠h叉車智慧監(jiān)管技術(shù)方案，謀劃通過合力飛科思（FICS）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎能力賦能特種設備智慧監(jiān)管。這是企業(yè)后市場服務型業(yè)務需求增大的直觀體現(xiàn)。

“用戶買叉車，是將叉車作為生產(chǎn)工具，為自己創(chuàng)造價值。也就是說，用戶是在買‘運力’。過去我們只需要賣叉車等整機產(chǎn)品給用戶，雖然合力的服務是一流的，但也存在著不夠重視服務型業(yè)務收入的問題，這是我們與業(yè)內(nèi)先進企業(yè)的差距所在。”張孟青說，目前，合力叉車銷售收入，絕大部分還是來自于整機業(yè)務，服務性增值短板明顯；而業(yè)內(nèi)國際領先企業(yè)的服務型業(yè)務收入，則占總銷售收入比重50%左右。

看到差距，就要努力追趕。近年來，合力叉車持續(xù)完善綜合性營銷服務網(wǎng)絡體系，依托營銷服務網(wǎng)絡和合力飛科思（FICS）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，為客戶提供智能物流整體解決方案，覆蓋產(chǎn)品全生命周期，打通叉車后市場服務全產(chǎn)業(yè)鏈條。目前，合力的工業(yè)車輛后市場服務已開展叉車租賃、融資租賃、維修保養(yǎng)、再制造回收、二手車交易等業(yè)務，服務型收入在營業(yè)額中占比提升到13%。

早在2018年，合力叉車就為上海一家外資企業(yè)提供了智能物流整體解決方案，一直運行良好。合力提供“運力”，用戶獲得了系統(tǒng)，雙方都實現(xiàn)了最優(yōu)經(jīng)濟利益。同時，這種服務模式減少了資源的消耗，提高了設備使用效率，也符合“雙碳”政策要求。當然，從長遠看，為用戶提供全業(yè)態(tài)服務是大勢所趨；從當下看，讓全社會意識到服務價值的重要性，還有一個過程。

“安徽省提出，力爭到2025年，在新一代電子信息、高端制造等重點領域，形成在全球市場具有核心競爭力、規(guī)模超百億元的領航企業(yè)40戶。當前，我們正在爭創(chuàng)領航企業(yè)。”張孟青說，“從國內(nèi)看，我們已經(jīng)是行業(yè)第一，但是領航企業(yè)的作用，還在于帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈活躍起來。我們將在打造創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力等基礎上，積極打造服務型新業(yè)態(tài)，力爭國際排名前移。”

依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺提升全要素融合水平

“在我們的控制臺里，有智能物流、智能車隊、安全監(jiān)測等管理系統(tǒng)。點擊智能車隊管理系統(tǒng)，可以看到車輛狀態(tài)、人員管理、維護保養(yǎng)等一系列信息……”1月14日，在合力叉車信息化部的大屏幕前，該公司智能物流及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院工程師鄭二勇，熟練地為記者演示如何應用合力飛科思（FICS）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。

先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)融合，是增強制造業(yè)核心競爭力、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則是制造業(yè)、服務業(yè)“兩業(yè)”融合的樞紐和支撐。

“我們開展的一些服務型業(yè)務，需要通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對設備進行遠程管理。可以說，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，是制造業(yè)企業(yè)向服務型制造轉(zhuǎn)型的必備條件。”張孟青說，“有了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，用戶可以更好地了解設備狀態(tài)，我們也可以幫助客戶協(xié)同分析，找出產(chǎn)品的不經(jīng)濟點，并加以改善。”

據(jù)介紹，合力叉車打造的特色行業(yè)型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，可以為用戶提供叉車監(jiān)控調(diào)度、設備管理、服務延伸、售后維保、配件銷售等融合應用。目前，合力飛科思（FICS）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺服務的客戶數(shù)量已超過300家，其中頭部客戶達20多家，實現(xiàn)工業(yè)車輛設備上云超過1．4萬臺。平臺沉淀的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)模型和微服務組件超過100個，積累了4大場景、6大重點行業(yè)的十大解決方案，工業(yè)APP應用超過20個。

智能制造生產(chǎn)智能產(chǎn)品，智能產(chǎn)品搭載智能服務，智能服務依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺和成熟的營銷網(wǎng)點進行落地……合力的“三智一網(wǎng)”形成完整商業(yè)閉環(huán)，通過整合資源，內(nèi)外雙向賦能，有效推動了“兩業(yè)”深度融合。C