在孟加拉國經商，這么多沒想到

孟加拉國達卡的工廠

六年前，我突然接到了這樣的命令：“Totoly，你馬上放下手頭上的工作，收拾行裝明天一早飛達卡。”老板興沖沖從樓上一面疾走下樓一面沖我說。

我正忙碌上海展會的事宜，正準備明天就飛上海。哪有馬上就能入境的？總得搞個簽證，換些美元吧？我心里嘀咕著……對達卡事宜一無所知，但事發突然，只能在半天時間內一面了解業務問題，一面了解入境事項。

老板一句“我們的貨出了問題，客戶投訴，你先去了解實情，那里有入境簽”，我天真地理解為：從明天開始，我就是深入調查孟加拉貨源地的“詹姆斯·邦德”了。

從廣州白云機場到達卡大概三個半小時，然而我的第一感受是這一程我飛了50年。我飛到50年前才會有的環境—暗淡的燈光，掉色的粉刷墻，陳舊的地磚，外露的電線、網線，效率低下的過關程序……與一個月前我剛來往的香港和紐約肯尼迪國際機場形成鮮明對比。

承接失落、失望的是不安：長時間等候過關排隊過程中，總有穿著不同制服（警察、軍警、海關職員）的人穿梭于人龍，神情和顏悅色，表面上友好地提供幫助甚至優待，實際低聲要求小費。

不少中國人還真愿意給，結果更加拖長等候時間。兩個多小時后我才算走出機場，面對眼前的市容市貌，我覺得更不安。

只見滿眼都是當地人密密麻麻擁擠在出口處，更外圍是汽車、人力車擠在一起動彈不得的馬路。好不容易等來接我的車，那是一輛破舊的日本淘汰汽車。我的車擺脫團團包圍的“丐幫小弟”，匯進了浩浩蕩蕩擁擠的車流，緩速前進。打了好幾次瞌睡，我終于到了住所，一看表，離機場出來已經又過了兩個小時。

第二天，我乘客戶安排的車（又是一輛破舊的日本車），去制衣廠。說好早上8點到，居然10點多才到。往后6年，在孟加拉的所有約見，孟加拉人必定遲到，這是常態。

達卡工廠的紡織機

我人生中遇到最困擾的事情，莫過于堵在達卡唯一主干道Dhaka-Mymensingh Highway上。無數的國外報廢轎車、廢舊大巴車、大小貨車，還有摩托車、人力車，全擠在這條路里爭相前進，結果是誰都只能龜速前行。

我要到的工廠無非20公里遠，卻慢吞吞地走了5個小時，情緒低落至無奈。如果世上還有比這更令人困擾的，就是我將要每天在這穿梭直到任務結束。而如果還有比這更困擾的，那就是沿路看到的臟亂差—上百公里的Dhaka-Mymensingh Highway，路兩旁是連綿的制衣廠，不完全統計有3000多家，最小的有5000名工人，最大的有7萬～8萬人，大部分都做牛仔服飾。

工廠周邊是密集的貧民社區。工廠的工業廢料和生活垃圾一律堆在路旁，一堆又一堆，路到哪垃圾堆到哪。

流浪狗、流浪豬還有牛在沿路覓食，到處可見男人們隨地小便。往后6年，我常駐孟加拉，這種狀況沒有一點改變。

鄙公司的牛仔布還真是出了些問題，完全處理好需要2個月，我不得不留下來。因為涉及多方面的技術因素，這兩個月內我居然接觸到了孟加拉在紡織和制衣方面最好的技術人員和他們解決問題的方式和水平，同時也見識了孟加拉同行的硬件水平。

達卡制衣廠的工人

讓我大吃一驚的是，當地大型紡織廠和制衣廠所使用的機器、設備，全是當今世界最新最先進型號，而且數量多、規模大。孟加拉在紡織制衣方面有其政策傾斜，吸引了全世界資金來孟加拉投資設廠，各大世界品牌和中間商均來孟設立分部。他們直接沿用歐美的企業管理體系，企業氛圍也相當國際化。就技術人員來講，他們的專業水平相當出色，技術骨干經驗豐富，而且人都相當精明。因此，質量問題的責任歸屬計較，確實處處要留個心眼。

更讓我多長心眼的是，做業務的還自帶私貨—涉及訂單、定價環節，必私下跟我商量在合同單價里加上他指定的傭金。

在孟加拉的所有約見，孟加拉人必定遲到，這是常態。

因為立場和利益的關系，我們之間既要解決問題又要厘清各自責任，智商、情商、專業全受考驗。我一個人怎么應付得了那么多高手啊？怪不得連詹姆斯·邦德都需要個邦女郎分擔。特別指出的是，兩個月里我接觸的孟加拉人最高層是老板、總經理，中層如總工程師、業務經理、技術骨干，低層如一般工人、業務員，全是男士。5萬多人的制衣廠里，女工占大多數但全在車間里工作。

另外我深切體會的是，孟加拉人說英語除了帶濃重的當地口音，讓我長時間難以適應外，他們很多英語語法錯誤居然跟中國人初學時候是一樣的，例如“Boss，mayIopentheTV？”我會心一笑，猜孟加拉語可能跟中文有很多相似之處。

孟加拉的日子一天天過，在那條令人困擾的Dhaka-Mymensingh高速路上一天天地堵，穿梭于幾個制衣廠一天天熬，逐漸跟當地人熟了以后，我連“Alsalem Alaykum（愿真主的安寧降臨于你們）”也能似是而非地說了。

達卡街景

他們直接沿用歐美的企業管理體系，企業氛圍也相當國際化。

我發現，孟加拉規矩很多，但他們是可以通融的。關鍵在于你怎么溝通。另外，九成人口是穆斯林的孟加拉（也就是原來的東巴基斯坦）在宗教方面，不像伊朗和巴基斯坦那樣嚴格;當地人一天五次的禮拜因人而異，尤其是當我跟眾人議事時，遇到禮拜時刻通常不參與。

不過每逢周五禮拜日，大多數人，包括女性，都會參與集體的大型禮拜。那時你會看到店鋪、工廠、本地企業都休息，大街小巷全擠滿人，其神情謙卑嚴肅。

總體來說，與我打交道的孟加拉人都比較熱情友善，樂于幫忙。他們特別喜歡握手—用右手握。而當地的飲食習慣是手抓—用右手抓。咖喱是必需的，吃完后習慣地會先吮手指再洗。后來我也偶有機會跟女士打交道，有客戶也有客戶的家人，她們說英語都不錯，也愿意主動跟我握手，言行舉止都很斯文得體。

孟加拉的義務教育估計不錯。如果不用下工廠，在市區走動，你會發現在很多學校，學生們都穿西式校服，光潔整齊。遇到放學，他們都結伴同行。在一個普遍信仰伊斯蘭教的國家里，男女生之間毫無顧忌，互相說笑打趣甚至小打小鬧。看得出來，他們的學習壓力一點都不大。遇到外國人，他們也不拘束、不防備，發現我在拍攝他們還主動上前擺姿勢。

有手機的同學，無論男女，還會邀我跟他們合影。一看見有外國人合影，周圍的同學們也湊上來。很多國人在當地也有類似經歷。上學的小孩英語普遍說得好，比大人標準。

第一階段的任務總算告終，我已經又堵在去機場的Dhaka-Mymensingh高速上了。過往無論出國留學還是出國公干，我就像小學生作文結尾那樣必“懷著依依不舍”的心情離開。然而，這次卻是個例外。

我想走的心情特別迫切，尤其當到了機場又擠在進場人龍里，制服人員又在低聲索要小費時。客觀上，我在孟加拉過得并不苦—孟加拉市區的商業可算比較發達，與廣東三線城市不相上下。在購買力充足的前提下，保持與廣東差不多的生活水平并非難事。

關鍵還是衛生環境、生活節奏、飲食習慣、文化氛圍、市容治安等方面，讓我難以長期忍受。簡單來說就是，筷子文化與手抓文化，現代社會與前現代社會，發達與發展中之間的矛盾。不過矛盾可以調和—要時間、要密切溝通、要持續共贏的商務交流，這是后話了。而此刻，我終于登上了飛機，機艙里響起的是—《夢里水鄉》。

責任編輯 何任遠